【卡车之家原创】提到徐工重卡，很多卡友对它的第一印象绝对是其可靠的品质以及绝对的高性价比。但这台车的真实表现到底怎么样，很多卡友其实还不太清楚。今天我们就通过实际探访一家大件运输公司后的感受来告诉你，目前徐工重卡中卖的最好的漢風G7来告诉大家这台车的表现到底咋样？
无论是车队还是个人，选择车辆方面肯定要在乎自己的面子，这对于车辆颜值就提出了更高要求，但是对于漢風G7这个问题完全不用担心。驾驶室造型上漢風G7较为方正，并且线条横平竖直。大家对于它的接受程度更高，而且敦实的造型看着更有温度，能给人一种踏实的感觉。
对于驾驶室空间方面，虽然漢風G7使用的是一款凸地板驾驶室，但内部的凸起非但没有对于空间造成太大侵蚀，反而成为了很多卡友的置物平台。同时配合上较为宽大的卧铺，虽然想当双人床略显局促，但是睡一个无论高矮胖瘦的成年人都没有任何问题。这一点通过我们实际走访用户也得到了用户一致好评。
作为一款凸地板车型，但漢風G7还是在驾驶室外为卡友预留了车外储物格，无论是在开口还是进深表现都比较不错，可以放一些不常用的物品或是不方便拿到车内的物品，表现相当贴心。
可以说在外观方面，漢風G7让你开着有面子，在细节上也能满足大多数卡友使用需求，而且整体在车身结构上技术相对成熟，还有一定的进口技术加持，选择它还是可以很放心。
我们本次探访的大件运输车队，全部车辆使用的均为漢風G7，目前最新购入的国六510马力在路上也已经运营将近一年，整体表现用车队老司机的话来说就是表现一如既往值得肯定。虽然切换了国六排放，但无论是在故障率以及堵塞情况上，完全没有让车辆出现趴窝问题。
实拍的漢風G7在整套动力链方面使用的是来自潍柴的WP13 510E6的13升510马力发动机，采用高效SCR技术，取消了EGR也是整台发动机更加可靠的一部分原因。13升510马力在面对高时效以及满载的动力要求时，也可以很好满足使用，并且配合上法士特变速箱以及汉德后桥，整套黄金动力链搭配也让车开起来相当顺手。
这次的大件运输车队主要运行的线路是从徐州运输徐工挖掘机前往上海港口，帮助挖掘机出口到国外，对于车辆的时效性要求特别高，并且需要车辆随时处于待命状态，很有可能晚几分钟就赶不上这个月出发的货轮，这对于车辆也有着更为严苛的要求。
不过好在漢風G7在出勤率以及整体稳定性上从来没掉过链子，无论炎夏还是寒冬，只要需要车辆随时都能做好出发准备，为公司创造更大收益。
长途行驶对于车辆的舒适性要求较高，尤其是噪音和人机工程学方面，对于隔音降噪方面，首先是车门方面使用了加厚密封胶条，在隔绝灰尘的同时也可以更好避免其他杂音传入车内，在长途行驶时，无论是车内听歌还是交流都没有任何问题。
同时人机工程学方面，漢風G7的按键设计相当宽大，寻找按键更为方便，中控台更偏向驾驶员一侧，无论身材何种的驾驶员在座椅上可以找到舒适姿势也可以更好的操控车辆功能。
通过整体看下来，漢風G7的表现确实非常不错，再配合上它较为亲民的售价也能进一步让它在较为低迷的市场行情中站稳脚跟，如果你现在正在考虑入手一款中高端牵引车那这款徐工重卡的漢風G7绝对是不能错过的一款车。
● 编后语
中高端牵引车一直是市场中走量的代表车型，未来我们也会给大家推荐更多高性价比好车，喜欢的还请关注我们的后续内容。（文/图 吴昊宸）
