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小雨布蕴含大智慧 卡友运营过程中切记要当心

小雨布蕴含大智慧 卡友运营过程中切记要当心

卡家张宏霞

2023-01-31

【卡车之家 原创】早上睡意朦胧中,陈老三打来的电话让我犹如被蝎子蛰了腚,整个人从床上跳了起来,半天没有缓过神——王富贵走了,凌晨3点装好货盖篷布时从车上掉了下来,后脑勺磕到水泥地。听说当时抽搐了好一阵,120也没有抢救过来,就这样走了。(注:文中人物并无所指,只代表盖雨布过程中常见的一类事故)

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富贵是90年的,今年刚满33岁,前年从广州工厂回来后,拿着积攒的几万块钱,又找亲戚朋友借钱买了这台四米二,起早贪黑这两年跑的还行。至少,他媳妇的脸上丰盈白皙了不少,他儿子这两年玩具都是用箩筐来拿。

不过我们也知道,富贵这两年赚的那钱没少操心,我和老三没少说他。

四米二的车,恨不得当半挂来使唤,超重不说,平时超长超高那是常有的事。加上他这人平时做事也比较马虎,盖篷布总是风风火火。这次,就是站车脑袋上坠绳子,谁曾想那6股的绳子只有半股连着,就这样断了。

一同断开的,还有富贵年轻的生命,和他为人子、为人父、为人夫的身份。前去吊唁,只听到他家人撕心裂肺的哭喊。

如果生命还能来一次,我想那天富贵一定会认真检查那段绳子。

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盖篷布,对于大车司机来说是在熟悉不过的一项操作,就如同下雨了人要打伞,盖篷布的熟练程度也是判断一个货车司机能否称的上“老司机”的重要指标,可即便是看似一项简单平常的工作,也时常会给卡友们的安全带来威胁,轻则皮肉受苦,重则丢掉年轻的生命。

据了解,严格按照安全规范来说,超过2米的高度就是高空作业,需要系安全带了,但是目前除了一些大厂的装卸位能装配有特定的安全绳、或者厂里指定专业人员进行盖篷布这项操作之外,普通用户很难满则安全要求。

“大厂的阻车塞、固定链条,高位安全带,都是用无数事故换来的经验。”一位知情人士告诉我们,然而因为有些厂区的专人盖篷布属于强制消费,卡车司机觉得被迫花了冤枉钱,卡友们其实从心里并不乐意接受。

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要想彻底规避因为盖雨布而出现的安全事故,需要提到运输标准化问题。据悉,如果能够实现运输装载中标准托盘+厢式,就不存在这些问题了,但是我国卡车行业起步较晚,尽管在六七十年的时间里取得了突飞猛进的进步,但是在细分市场中很难实现真正的专车专用,部分车型属于“万能车型”啥都能装,装载的货物属性、高度、方量不同,有不同的注意事项,因此目前国内很难实现真正的标准化作业。

因此尽管遥控雨布可以减少人为操作带来的劳动强度提高安全性,但也只能在标准化程度较高的工程车领域得到推广,牵引车和载货车依旧以人为揭盖为主。

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从卡友反馈来看,盖雨布操作过程中最容易出现的隐患是脚底踩空、打滑、篷布撕裂、绳子断裂等,因此卡友在运营过程中只能从自身角度加强安全意识,定期检查绳子和雨布的完好程度,另外在揭、盖雨布的时候要尽可能站在安全区域进行,如果有条件的话在易发生危险的车辆下方垫一些软质泡沫板等物品以防万一。

同时,盖雨布的时候卡友们要注意天气情况,在刮风时候盖雨布十分危险,一定要提高警惕,另外在盖雨布的时候也得注意别把尾灯及放大号遮住,否则会因为故意遮挡号牌、放大号被扣分处罚。

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●  编后语

小小雨布,操作中也有很多的经验技巧,关于盖雨布和打绳扣你有哪些独到的经验,欢迎在文章下方留言共享,让大家的经验汇集,一起守护卡友们的运营安全。(注:文中王富贵、陈老三均为虚拟人物)

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