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东南西北中-市占上牌观察站第一期-郑州绿通市场观察

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卡家观察站

2023-02-18

东南西北中-市占上牌观察站第一期-郑州绿通市场观察

【卡车之家 原创】随着2023年疫情的全面放开,全国各地区货运市场也是恢复了“往日荣光”。不过车多了,货运总量却是一如往常,甚至因为疫情原因还导致了一些工厂的关门大吉,僧多粥少的局面不可避免。

那么在郑州市,哪个品牌的车辆在绿通市场最吃香?蓝牌新政对于郑州绿通市场是否有影响?在前一段时间,卡车之家对上海、北京、西安、成都、广州、郑州地区的绿通市场进行了调研(以下简称《东南西北中大调研》)。咱们一起来看看卡车之家从中了解到的信息。

●  河南卡友更钟爱解放卡车 解放、HOWO轻卡占据半壁江山

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1月31日,卡车之家前往了位于中牟县的农贸市场万邦国际批发市场,进行了本次《东南西北中大调研》中关于绿通车辆的调研,我们选择在早上11:00这个时间进入市场进行调研,在中午13:00中结束调研。在这三小时中,固定停放在万邦市场内的商用车共64台,其中4米2载货车32台、重卡14台、VAN车9台、中卡7台、微卡2台。

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郑州市绿通市场品牌排行

除了对万邦国际批发市场内的车型进行了统计外,卡车之家对市场内的车辆品牌也进行了统计,可以发现,在郑州万邦国际批发市场内,一汽解放的中重卡、轻卡产品在数量上取得了绝对领先(共13台)

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通过观察数据我们可以了解到,郑州地区购置解放卡车作为运输工具的用户数量要远高于其他品牌,且大部分购买的都是解放的重卡产品。一方面,解放对于中重卡市场布局的产品较为丰富,针对绿通运输市场,卡友们的选择够多;另一方面,郑州地区单解放服务站就有14家之多,经销商更是多不胜数,在购买、售后方面也有着较大的优势。

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郑州市绿通市场轻卡品牌排行

轻卡市场,一起解放轻卡和HOWO轻卡的较量可以说是旗鼓相当。如果将江淮1卡(骏铃、恺达)进行整合的话,也是能够比肩解放轻卡以及HOWO轻卡。

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郑州市绿通市场中、重卡品牌排行

在中重卡市场,依托于丰富的产品布局和市场定位,一汽解放以及一汽解放青岛在数量上取得了绝对的领先。

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郑州市绿通市场微小卡\VAN车品牌排行

由于VAN车以及微小卡产品的载货能力较弱,在万邦市场内多用于少部分货物的转送以及市区内配送,大部分车辆都在流动中,所以咱们就不过多去比较这些产品在郑州绿通市场中的品牌占比。

●  6米8式微 郑州万邦农贸市场内轻卡4米2成主力军

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通过本次调研,我们可以发现在郑州地区,运输绿通的车辆仍然是以4米2轻卡为主,VAN车为辅。其中6米8载货车的数量甚至还没有牵引车多。虽然在2021年年底,河南地区对超载绿通运输轻卡已经不予以免除高速费的服务,并且蓝牌轻卡新规落地后,轻型载货车的限制更多,不过通过走访市场,卡车之家发现“重载版”轻卡仍然不在少数。

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通过和市场内运输绿通卡友的沟通我们了解到,大部分购买4米2轻卡的用户都是买车自用,并不打算靠运输赚钱,所以他们大多没有增驾的打算,4米2轻卡也已经能够满足其用车需求;而专职运输的蓝牌轻卡用户表示,虽然政策和市场的导向都偏向于合规轻卡,不过增驾B证的时间和经济成本让他们对增驾这件事并不感冒,货运行情持续萎靡,他们也不敢保证自己今后是否依然靠运输业来维持生计。

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另外,通过和万邦农贸市场内的货主沟通,卡车之家也了解到他们在雇佣司机时,也更倾向于和4米2车主合作。对于货主来说,4米2的运费更低,即使需要帮忙垫付高速通行费,也不过在百元以内。对于车主来说,4米2轻卡无论是养车的成本还是运费的纯利润(总运费-油耗、车损)也要优于6米8产品。

●  结语

虽然此次调研数据仍有时间和地区等条件限制,但是通过集中数据不难分析,郑州地区的卡友对于一汽解放、一汽解放青岛这两个国产一线卡车品牌情有独钟。作为农业大省,河南省内100公里内农产品运输单靠4米2就能完成,所以可以发现在郑州农贸市场内,4米2轻卡的数量可以说是非常的多。(图/刘如权 文/李韧)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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