【卡车之家 原创】我国幅员辽阔、物产丰富，矿产储量大，其中山西省更是世界五大煤炭主产地之一，也是国内重要的煤炭基地。在网上也有人笑称，在改革开放后的多年开采中，从山西省运出去的煤炭，通过火车运输可绕地球30多圈。
由此可见山西省煤炭储量的庞大，而在此背景下，山西省存在着众多从事煤炭运输的卡友群体，依托于晋煤外运，有很多卡友实现了致富梦。近日，卡车之家联合重汽豪沃MAX车型就跟着卡友赵师傅，亲身体验了一下晋煤外运之路。
本次跟车行程将会从山西平遥出发，标载运输煤炭前往河北秦皇岛，随即从秦皇岛满载铁粉前往河北黄骅港，最后在黄骅港运输铝锭回到山西平遥，总行程约1700km左右。
这趟线路是赵师傅近几年来的常跑路线了，也是晋煤外运十分具有代表性的一条线路了，同时为了降低空驶率，整趟行程中车辆也要经过三装三卸，运营所需时间大概在3-4天左右。
承接本次运输的车辆为重汽豪沃MAX 6X4牵引车型，该车也是重汽豪沃近几年主销的高性价比车型了，中高端的定位、丰富的配置，也得到了诸多卡友的青睐，并且赵师傅对豪沃MAX的动力表现和能耗表现给予了好评。
在赵师傅的此次运营路线中，会满载途径山区、丘陵、平原地区的高速和国道路况，车辆所搭载的潍柴WP13NG系列480马力LNG发动机，和12档手动变速箱的动力匹配，前者有着低转速大扭矩的动力特性，能够很好的满足高速巡航、国道满载以及超车时的动力所需。
“这款车是新购置的，13升480马力的气体机，相较于以前的小排量小马力气体机来说，开着很痛快，动力极为跟脚，满载爬坡、超车都很畅快。并且无论国道还是高速，整个发动机匹配，都很省。”赵师傅如是说道。
在赵师傅跑完全程后，我们也对本次豪沃MAX的气耗进行了统计，总行程为1700km，总计加气561kg，换算下来百公里气耗为33kg，这对于从事煤炭运输的车辆而言，整体能耗表现还是很省的。
在3天多的路程中，我们也对赵师傅有了更深的了解。1997年，赵师傅入行从事货运行业，并自2003年开上第一台重汽斯太尔车型后，就与重汽结下了缘分，也一直在从事着晋煤外运的运输工作。
交谈中赵师傅的一句“兜里有钱 车里有油 孩子老婆热炕头”，引起了我内心的共鸣。如若是生活无忧、温饱自由，谁又会愿意长年累月从事这繁重的煤炭公路运输呢，毕竟煤炭运输与舒服可是毫不沾边的。
对此，赵师傅表示，他是一名70后，目前在供养着两个孩子上大学，跑运输相对而言在当地能够多挣一些，并且这款豪沃MAX车型在运营中也给赵师傅带来了很多的舒适驾乘体验，这对他这个岁数而言，是极为有必要的。
原来豪沃MAX车型在研发之初就从提高驾乘舒适性角度出发，整车不仅有着平地板、大卧铺的驾乘环境设计，同时整车隔音降噪水平也是极为优秀。
在外部大雨的高速路况下，90km/h时速下车内噪音仅有63分贝，相信在晴朗天气下这个分值还将会进一步下降。
并且整车减震舒适性也颇为出色，首先车辆配有前2后3少片簧悬架，既有利于车辆降重，也有利于减少板簧多余的弹跳，在颠婆路况下，也不会更多的震动传到驾驶室内。
再加上驾驶室采用了四点气囊悬置，并针对前后左右以及上下都进行了专业调教，且调教也不是“傻软”的风格，在转弯时也有着不错的支撑性。再加上车辆带有阻尼调节、一键充放气等多项功能的气囊座椅，进一步提升了驾驶员的行车舒适性。
近年来，行车安全广受卡友们的重视，赵师傅同样如此。据悉他所驾驶的这款豪沃MAX车型不仅有着双预警、液缓等诸多辅助安全装置，其驾驶室本体还完美通过了瑞典和欧洲发布的碰撞测试，在侧面也大大提升了行车安全性。
