继卡车之家编辑上次在合肥“捅了”17米5大板窝之后，我们又来到了号称“宁走湖北三百里，不走湖南一公里”的湖南。
据之前走过湖南路线的卡友说，之所以有上面这个说法，是因为长沙周边收费站管理非常严格。我们这次就来看看湖南是不是真的禁止通行大板车。
不同于合肥的情况，在长沙的市区和郊区，我们都没有见到有17米5的大板车出现。
这时，有卡友向我们提供线索，称马家河收费站可以让大板车上高速。马家河收费站位于湘潭和株洲的中间位置，在长沙南边大约50公里。于是我们立刻赶往马家河收费站查看情况。
我们沿着京港澳高速往马家河收费站方向行驶，路上并没有看到几辆17米5大板车。
大概中午两点左右，我们到达了马家河收费站，但这里车流量非常稀少，不仅很难看到货车的身影，连小轿车也很少见。
我们大概等了半个小时，在这半小时内，大概有3辆17米5大板出现在了我们的视野，但这3辆大板全部是空车。据我们观察，这些空车大板都可以顺利通过收费站口，也并不需要查验超限证等文件证明。我们还是无法证实满载17米5大板可以从这个收费站口上高速。
由于上次在合肥调研时发现17米5大板车所装载的货物都是家用电器，且大多聚集在电器工业园区附近，我们猜想会不会这里的情况也比较类似？
经过搜索，我们发现在长沙宁乡有一个著名品牌的电器产业园，在这里会不会有大量大板车上货？我们前往了宁乡一探究竟。
到达工业园附近，厂区周边只给人一种荒凉之感，我们还疑惑是否已经抵达了目的地。
相比较合肥工业园区，宁乡的厂区周围并没有很多车辆，不管是17米5大板还是普通仓栅车辆，数量都不是很多。
我们绕厂区一周，发现厂区周围共停了11辆大板车，其中有4辆空车，7辆满载。在园区外等待了一小时，我们也只见到有1辆大板车进入园区。
因为在电器厂附近，所以这里的大板装载的货物也都是以空调、冰箱、洗衣机为主的电器。
我们找到了路边一辆超载大板进行测量。根据手机测距仪估测，这辆车宽度在2.97米左右，货物高度在2.14米左右，相比较合肥大板的尺寸，还是收敛了许多。
但我们发现，这辆车的长度可是一点都没有收敛，该车车身长度已经达到了22.65米，加上车头的长度，车身总共长达25.71米。
有意思的是，在合肥，几乎所有大板车全都存在超载现象，这里的情况却大不相同。在宁乡，超载车辆和标载车辆的比例是大致齐平的，并不是所有的大板车都在超限装载。
而且据我们观察，这里的大板车几乎都是外地车辆，很少能见到湖南地区的车牌，长沙本地车牌更是没有见到。在这里停着的11辆大板车中，有三四辆都是河南牌照，安徽牌照大概也有两三辆，其余的车辆分别来自河北、黑龙江、辽宁等地。
▎结语
这次在长沙的调研情况让我们感到困惑。
在来之前我们已经预想到了两种情况，要么是湖南管理确实严格，路上见不到大板车的身影；要么是管理不严，大板车还有“默认”的收费口聚集上高速。
为什么这里存在大板车但数量这么少？为什么在宁乡超载和标载现象并存？请大家关注我们的专题报道，我们将会持续跟进，为大家带来答案。（文/袁越）
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