17.5米大板车要治理的口号喊了很久，从我们平时高速上看到的情况而言，似乎收效甚微。而且，比17.5米大板车装载量更加变态的大板车（下面简称为变态的大板车）逐渐多了起来。
文｜霍景春
图｜霍景春
▎变态的大板车危害有哪些？
我认为主要有两个方面，一是违规装载上路之后，给其他的交通参与者带来的安全隐患，二是变态的装载能力，一车可以装走合规车辆3-4车的方量，严重扰乱货运市场。
因为工作和家的原因，我经常往返于西安-天水之间，宝鸡-天水段为两车道，且因为穿越秦岭的原因，有大量的隧道群。
在这一段，尤其是隧道里面遇见变态的大板车，则100%只能跟在它们的后面缓慢行驶。另外，大部分的违规大板车车辆尾部的反光标识基本没有，在夜晚或者隧道突然追上它们，则非常地危险。
我曾经就遇到过在麦积山隧道里面跟着变态大板车跑了12公里的情况，因为它超宽，为了不刮到右侧的隧道壁，这帮变态车的驾驶员一般会骑过中线跑，占用一条半车道，导致后面的车只能尾随而没法超越。再加上它们行驶速度缓慢，基本上会造成这一路段车流的局部拥堵。
普通的13米挂车在法律允许的范围之内，按装载高速3米计算，最大的装载方量为97.5立方米，而前几天我们所见到的变态大板车，挂车装载货物后长宽高分别是21.5米、3.75米、4.8米，按装载货物3.8米计算，算下来可以装载306立方米的货物，基本上可以运走合规13米挂车3.2车的货物。
虽然这种变态的大板车大部分时候是用于专门的场景运输，比如白色家电行业，但是因为它们的出现，还是让相关行业的运费出现了急剧地下降，严重扰乱了那些合法合规运输卡友的利益。
如果说17.5米大板车是知法犯法的话，那么这些变态的大板车的行为就更加的恶劣。因为它们就是在17.5米大板车的基础上，通过非法改装，将车辆的宽度和长度进行加宽加长，以达到非法装载的目的。
▎暗藏玄机 挂车可以抽出来
在国家颁布的《汽车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）标准中，规定了17米5低平板专用半挂车的专项要求，允许其车身长度为17.5米，宽度为3米，但只能运输不可拆解的大型物体；这种标准的出台，是为了满足特种运输的需求，例如运输风力发电机叶片、桥梁构件、钢结构等大件物品。
然而实际的运输当中，一些人却将17.5米大板车用于散货的运输当中，并且在17.5米大板车的基础上进行非法改装，将长宽分别为17.5米的大板车改为长宽分别为22米和3.8米左右。
平板挂车的下方内设抽屉结构的组件，在需要的时候可以抽出来，将车辆的宽度分别两侧拓宽40厘米，两侧共计80厘米，让挂车的宽度达到3.8米左右。
尾部通过同样的原理，一般可以抽出来4米左右的长度，让车身的总长度达到21.5米左右。
当然，以上操作是非法改装当中大家都普遍行为，也有一些人在非法改装时更加的极端，车身的超宽超长更加过分，具体的数据，只能说人有多大胆，地有多大产。听传言，有人将宽度拓展到4米，长度拓展到26米。
在装载高度方面，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定，机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
（一）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；
（二）……..
而我们所遇到的变态大板车，装载高度一般都在4.5米以上，更甚者达到4.8米-5米的装载高度。
▎编后语：
前段时间，借着出差的机会，我们去了合肥、长沙等白色家电运输大省了解了相应的情况。在合肥当地，交警现场为变态大板车维持秩序，并称：合肥GDP靠这些大板车运输，为它们办理了三超证，所以可以上高速。
后来，我们又在长沙遇见一位从事大板车运输的驾驶员，他告诉我们，交警对于违规大板车的态度一般是进行扣1分，罚款100的现场处罚。
不难看出，变态大板车之所以能够堂而皇之的上路行驶，对于司机而言，是利益使然。而背后，交管部门、高交集团、机动车年检、白色家电工厂、挂车生产厂家，以及变态大板车的改造作坊等等，任何一个环节都在起着推动作用。
要治理，其实不难，放任，或许更简单，但是放任之后，这些变态大板车给其他的交通参与者带来的安全隐患，谁来承担？
