卡车之家重磅推出卡车之家优选挂车！三种规格全解读！

【卡车之家原创】在《劣质挂车厂的良心何在？大部分半挂车不合规连个像样的ABS都没有！》一文中，小编为各位卡友介绍了现在半挂车行业的乱象。目前啊，市面上大部分半挂车不合规，连个像样的ABS都没有！甚至有的劣质挂车厂生产出来的产品，为了节省成本而使用劣质ABS，从而导致挂车制动性能出现异常或者是主挂制动匹配有问题，直接危害了咱们卡友的日常行车安全。

为了解决卡友们实际的用车顾虑，提升日常行车安全，卡车之家联合铁牛车辆重磅推出了卡车之家优选挂车！那么接下来小编就带着大家一起来看看，卡车之家推出的优选挂车到底有哪些优势？

● 标准配置挂车标配威伯科ABS 采用3根13T级铁牛桥

首先，我们先来看看标准配置的挂车参数：该挂车形式为13米平板半挂车，大梁采用了上7mm，下9mm，立5mm规格的宝钢材质直梁样式，强度高、韧性大、承载力更大，边梁采用了14#高强折弯件设计，车架主体结构，全部采用高强材质，每台车23根+；每根采用5道弯样式增加与底板的接触面，作用保护底板不变形，加3道铺底顺称，可叉车开到底板装卸货保证底板不变形。

后尾推车器与大梁一体，外加加固板，保证车辆出现事故或者深陷泥沟推车更安全，悬架采用轴体直径为60mm（钢板和车桥连接体），可分免维护和标准型（自维护），另外，该款半挂车配备1套备胎架，并且采用了内直齿轮设计，升降更轻松。

标准版半挂车的车轴轴采用了3根13T级的铁牛桥，该车桥的轮毂单元采用高精度、低滚阻优质轴承，使用寿命更长，车辆长时间高速行驶性能稳定；并且采用长效专用润滑脂，在低/高温时保持良好的润滑效果，延长轴承使用寿命。

该车桥的轴管采用先进的热成型工艺，重载时轴管抗扭抗弯能力更强，而且新一代鼓式制动车轴均采用420*220加宽制动系统，制动力大，制动更灵敏、响应更及时，另外值得一提的是该车桥的涂装采用优质油漆进行表面处理，防腐蚀性能更好。

其他方面，标准版半挂车采用了12条规格为12R22.5的玲珑/朝阳轮胎，板簧为太岳10片标准版网，实车标配28T单/联动型支腿，并且配备了威伯科4S/2M ABS，提升行车安全性。

● 中档配置挂车标配威伯科ABS 采用3根13T级正阳桥

接下来，我们继续看看中档配置的挂车参数：与标准版一致，中档配置挂车同样为13米平板半挂车设计，大梁采用了上7mm，下9mm，立5mm规格的宝钢材质直梁样式，强度高、韧性大、承载力更大，边梁采用了14#高强折弯件设计，车架主体结构，全部采用高强材质，每台车23根+；每根采用5道弯样式增加与底板的接触面，作用保护底板不变形，加3道铺底顺称，可叉车开到底板装卸货保证底板不变形。

后尾推车器与大梁一体，外加加固板，保证车辆出现事故或者深陷泥沟推车更安全，悬架采用轴体直径为60mm（钢板和车桥连接体），可分免维护和标准型（自维护），另外，中档配置挂车同样配备了1套备胎架，并且采用了内直齿轮设计，升降更轻松。

中档配置的挂车车轴采用了3跟13T级正阳桥，该车桥采用一件式低合金钢轴管设计，承载能力强，寿命长，重量轻，性能优良；同时轴承位采用高频淬火，抗疲倦能力强。

并且该车桥采用高性能无石棉制动摩擦片，制动性能好，耐磨寿命长；高加工精度的制动系统使制动性能更加稳定；最后该车桥的凸轮轴配有特制的密封件，保证润滑脂不进入制动鼓内，确保可靠；密封轮毂盖配有O型密封圈，密封性能好。

其他方面，中档配置的半挂车采用了12条规格为12R22.5的玲珑/朝阳轮胎，板簧为太岳10片标准板簧，实车配备了富华28T单/联动型支腿，并且配备了威伯科4S/2M ABS，提升行车安全性。

● 高档配置挂车标配威伯科ABS 采用3根13T级富华桥

最后，我们再来看看高档配置的挂车参数：高档配置挂车与标准和中档配置挂车一致，为13米平板半挂车设计，大梁采用了上7mm，下9mm，立5mm规格的宝钢材质直梁样式，强度高、韧性大、承载力更大，边梁采用了14#高强折弯件设计，车架主体结构，全部采用高强材质，每台车23根+；每根采用5道弯样式增加与底板的接触面，作用保护底板不变形，加3道铺底顺称，可叉车开到底板装卸货保证底板不变形。