【卡车之家 原创】冬日的清晨6点，寒风凛冽，烟台的天还没有亮透，郝师傅和父亲已经陆续起床。简单洗漱、吃过早餐，两人一起走向院中那台比亚迪轻卡T5。
这是郝师傅和父亲并肩跑运输的第八年，副驾驶那个位置，父亲一坐就是八年。而比亚迪轻卡T5是他们相伴八年运输路上，最新的“合作伙伴”。
▎副驾上的父亲
郝师傅父亲六十五了，这个年纪，本可以在家喝茶遛弯，他却选择每天跟车近十二个小时。
八年前，郝师傅开始跑运输，父亲二话不说坐进了副驾。从那以后，副驾驶座就成了父亲的“固定工位”。这不只是陪伴，更是一种沉默的托举——用自己尚还硬朗的身躯，为儿子撑起创业路上最踏实的那份底气。
郝师傅主要运输的是小商品，从烟台运输到周围的县市，再把回货拉回来，郝师傅和父亲一人负责一个摊位，每日往返，装卸货时，郝师傅总是让父亲歇着，自己扛货上车；父亲则默默递水、看路、算账。两人话不多，却默契十足。
中国式父爱，很少拥抱，很少夸赞。它化在每天早起的十分钟里，化在跟车八年的颠簸里，化在“我能陪你多久就陪多久”的固执里。父亲托举儿子的方式，是坐进副驾，陪儿子一程又一程。
▎换车是场赌博
2025年3月，郝师傅原来的油车故障频发，换车提上日程。“运输这行现在不好干，油价太高，周末货少的时候，甚至跑不出油钱。”他说，“就想试试电车。”
但是在行情不好的当下，换车无疑是一场赌博，选择至关重要。
选车时，父子俩意见出奇一致，只考虑比亚迪。“比亚迪是大牌子，三电都是自己研发的产品，路上家用车也多是比亚迪，所以我们选车的时候就只考虑了比亚迪”。
在看车环节，比亚迪门店销售人员直接给郝师傅送来了一周的免费试驾车，郝师傅试驾后直接拍板，“我爸也支持，因为他坐着舒服。”
而从试驾到换车，比亚迪轻卡T5也用实力证明了郝师傅的选择没有错。
▎一本明白账
郝师傅的运输路线很固定：每天烟台—黄城往返，约230公里。郝师傅也算了一笔账，现在这台比亚迪T5，他每天选择在凌晨电价低谷期充电，一个月电费1200元左右。
“要是油车，一个月光加油就得5000块。”他算得很清楚，“用比亚迪轻卡T5一公里电费不到2毛，油车要8毛5。我4个月跑了3万公里，光油费就省了快两万。”
除了省钱，动力也毫不逊色。“150千瓦的电机，比我之前那台3.8升排量的油车还有劲，拉6吨货爬坡也不虚。”郝师傅笑着说，“开这车像开个大型SUV，一边送货一边看风景。”
而驾驶的便捷性也让郝师傅和父亲在车上的生活更轻松，“以前最怕遇到堵车，需要不停的换挡，现在开比亚迪轻卡T5很轻松，路上不需要换挡，送刹车就能走，还有自动启停，电子驻车，我爸也喜欢，他觉得坐着舒服宽敞”。
▎好车自己会说话
郝师傅是他所在市场中第一个买比亚迪电动轻卡的。用了几个月，周围一起跑运输的卡友看着眼热，陆续跟着买了3台。
“他们都后悔买晚了，说要是早点跟我一起换，早省下好几万油钱了。”他语气里带着几分自豪，“还有些人在观望，主要看冬天续航怎么样——我这台目前零度左右跑，电耗也没高多少。”
而比亚迪门店销售的服务更是让他感到非常温暖，每天晚上他和周围的人一起把车停到空闲的充电站，在凌晨电价低谷期时，比亚迪门店的销售人员帮他们充电，让司机师傅们可以安稳的睡一觉，毕竟每天起早贪黑的，能睡个好觉很重要。
如今，郝师傅自己也成了两个孩子的父亲。“有时候看着我爸坐在副驾，我就想起我小时候他带我出去的样子。”他说，“现在我也在学着他，把整个家庭的把责任扛起来，我和我爸跑运输，我妈也在工作，基本上月收入能在2万多，媳妇在家照顾两个孩子，三个人赚钱三个人花，我就想着能把贷款还完，让家里人都过上好日子。”
在中国，有无数像郝师傅这样的父子车。他们不善表达，却把日子过成了陪伴；他们精打细算，却愿意为信任的品牌买一次单。
一辆好车，于他们而言：是赚钱养家的工具，是并肩作战的战友，也是两代人之间那些未曾言说的理解与关怀，稳稳承载的移动空间。
▎结语：
比亚迪T5用可靠的三电技术和超低运营成本，重新定义了轻卡的价值——它不只是运输工具，更是父子并肩的“移动办公室”，是沉默关怀的载体，路还长，但好在，有人陪你在路上。车在变，但好在，值得信赖的始终值得信赖。
