高速公路上，疲劳驾驶极易引发大型货运车辆发生事故，但货车驾驶员为了多拉快跑和节省时间，往往抱着侥幸心理疲劳驾驶，给高速公路安全带来隐患。
22日从交警部门了解到，在沪蓉高速公路无锡段，交警首次启用智能疲劳驾驶预警系统，通过对车辆连续行驶时间、轨迹等相关信息分析研判，自动弹出疲劳驾驶报警信息，全天候对高速公路疲劳驾驶的违法行为进行精准拦截。
9月25日5时14分，在高速一大队指挥室内，“交警实时预警报警处理平台”发出报警提示，一辆车牌号为皖F的重型半挂牵引车的驾驶员已连续行驶4小时没有休息，涉嫌疲劳驾驶。
指挥中心立即通知高速三中队民警进行拦截，最终在梅村服务区货车停车场内拦停了该货车。经现场询问，驾驶人孙某承认自己从安徽萧县出发送货到苏州，为了早点把货送到，一路连续开车超过4小时。孙某因涉嫌疲劳驾驶，民警依法给予200元罚款、记6分的处罚，并强制在服务区休息不少于20分钟。
“司机是否疲劳驾驶，因不易直观识别存在取证困难，给交警查处带来难度。”高速一大队中队长蒋嘉说，以往民警在现场执法监管过程中，缺乏有效手段对长途货车辆驾驶员是否疲劳驾驶进行证据固定，只能通过路面监控、对当事人询问等方式进行调查，但收效甚微。
目前，虽然可以依托主管部门要求重型载货汽车、半挂牵引车必须安装GPS行驶记录仪，民警可以对可疑车辆的行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行检查，不过，时效性与准确性都无法精准。
“在交警实时预警报警处理平台上，数据库里共录入了全国600万辆黄牌货车的GPS行车轨迹。”蒋嘉说，这套最新研发的智能交通管理系统中，只要启用疲劳驾驶预警功能，就可以将货运车辆纳入智能管控平台，平台根据车辆行驶轨迹、连续行驶时间，精准判断司机是否疲劳驾驶，并实时发布报警信息，这样可以快速通知路面民警对疲劳驾驶行为实施精准拦截。
目前，该系统在无锡梅村南北两个入口和无锡东出口这三个卡口进行24小时监控，可以准确界定司机疲劳驾驶违法行为的证据。自投入使用后，已查处十多起涉嫌疲劳驾驶的违法行为。
高速交警表示，一个瞌睡“点下头”2秒钟内，车辆至少会“盲开”55米。为此，提醒长途货车司机要保证足够的睡眠，注意行车途中的休息，连续驾驶时间不要超过4小时，尽量不要在夜间驾车。
