渣土车运输管理，不仅是城市管理的难点，也是社会管理的热点。
今年年初，杨凌就专门成立工程车扬尘综合整治工作组，出台了《杨凌示范区建筑垃圾运输企业及运输车辆日常管理记分办法（试行）》，结合运用科技手段，建立起源头防控机制及长效管理机制，有效治理渣土车问题。
▎针对渣土运输管理中的弊症 杨凌示范区城管局这样做
强化运输源头管控。实行城市建筑垃圾运输审批许可，从源头杜绝建筑垃圾的违法违规运输处置及运输车辆道路抛撒扬尘污染。
健全退出管理机制。推行建筑垃圾运输的企业及运输车辆日常管理实行考核记分制，建筑垃圾运输企业累计违规记分达100分的，责令限期整改，整改期间不得从事建筑垃圾运输，经整改仍达不到规定要求的，收回《杨凌示范区建筑垃圾运输经营许可证》，一年内不得重新申报。
智慧城管实时监控。采取视频调阅+GPS实时监控，实时、动态、在线监管渣土车运输状况，以科技手段提高执法效率。
重拳治理运输环节。开展日常24小时巡查执法，坚持“5+2”、“白+黑”工作制，严厉打击渣土车滴撒漏、未密闭运输、建筑垃圾偷倒乱倒等违规违法行为，形成长效机制。
第三季度杨凌共检查各类散装物料运输车辆453余辆，暂扣并处罚违法违规拉运43余辆，批评教育33余辆，罚款5.3万余元，对1家运输经营企业扣5分、违规项目及行为人共计扣35分。
并于今年9月份对不符合《杨凌示范区城市建筑垃圾管理办法（试行）》相关规定的2家经营企业撤销《建筑垃圾运输经营许可证》。累计对4家运输经营企业扣90分、违规项目及行为人共计扣35分；检查各类散装物料运输车辆7000余辆，罚款17万余元。
