【卡车之家 原创】3月5日，淮北市正式发布“第1号”地方标准，包括《交通非现场执法 执法规范》《交通非现场执法 动态检测卡点建设规范》《货运车辆遮挡号牌识别技术规范》《货运车辆北斗定位车载终端在线状态 自动检测技术规范》等4项标准，预计4月5日正式实施。
非现场执法现在似乎已经成为交警部门的重要治超手段，各地都在争先恐后的对电子眼进行安装、升级。但是就目前而言，非现场执法也存在许多问题。例如，高速一个电子眼一年就罚款2500多万，过往的车辆都会被拍照罚款，甚至一天就能“收入”6万。
“闯红灯”的车身广告
电子眼的投入的确减少了人工执法的强度以及工作量，但电子眼大多都是“莫得感情的杀手”，在红绿灯路口，就连一个车身广告都会被投映在闯红灯大屏上。所以非现场执法需要进一步的规范，要做到有章可循、有法可依。
据悉，淮北市的科技治超非现场执法制定了“8大科技系统、3大应用平台、4大运行机制、1套执法流程”等等一系列支撑非现场执法的准则和标准，赢得交通运输部的进一步肯定，并将会向全国范围内推广。（图/文 杨珮琳）
