【卡车之家 原创】由此可见，2020年是“打赢蓝天保卫战”的攻坚年，也是商用车淘汰国三的重要节点，而为了推进国三置换，多省市下发了鼓励国三淘汰补贴政策。
近期在整理上海关于淘汰国三车的相关政策时发现，最早在2015年，上海就已经开始有计划、有节奏的开始了国三车的淘汰工作，整个周期、力度，特别是补贴政策让其他地区的卡友不禁感叹：看看人家上海，为什么我们这没有呢？
上海国三车淘汰流程回顾：
在查看以往的资料中发现，2015年11月1日起，上海调减了中环以内区域国三标准柴油货车的通行时间，仅允许凌晨1点至6点的5个小时通行，其余时段限制通行。
2016年于7月1日起开展了上海国三集卡加装尾气净化装置(DPF)的工作，要求所有的国三集卡都要加装该装置。政府根据发动机功率的大小给予差别化补贴，最高3.5万元/套。当时很多卡友担心以后会不会没有国三报废补贴，而事实上不但有，而且相对于其他地区来说，补贴力度也很大，让不少其他地区的卡友羡慕不已。点击查看：上海加装尾气净化装置给予补贴
2018年10月15日，在上海新一轮货运年审中对于加装了尾气净化装置的国三集卡车提出了新的要求，明确该装置会实时将数据上传到“尾气净化装置应用监控平台”，要是数据不达标，或者该装置不能正常工作，一律不能通过营运证年检。点击查看：国三集卡加严
2019年9月份，上海发布了《关于扩大国三标准柴油货运机动车限制通行范围的通告》指出自2020年4月1日起，分三个阶段对在限行区域内将全天24小时禁止国三柴油车通行。点击查看：限行详情
同样也是在去年9月份，《上海市鼓励国三柴油车提前报废补贴实施办法》正式推出，对提前淘汰的国三标准柴油车根据车型、投放时间不同给予差别化补贴，对微型、轻型和中型柴油货车补贴0.3-3.9万元/辆、重型货车补贴2.2-6.8万元/辆、集卡补贴3.8-11.6万元/辆。点击查看：上海国三柴油车提前报废补贴政策
《关于扩大国三标准柴油货运机动车限制通行范围的通告》原计划正式实施的时间为2020年4月1日，但因为受今年疫情的影响，往后推迟了2个月，也就是6月1日起，分三个时间节点逐渐扩大国三车限行的区域，加严国三车限行的力度。
● 编后语：
集卡加装尾气净化装置给予补贴、国三报废补贴最高达到11.6万/辆、疫情影响限行往后推迟两个月施行......回顾上海关于国三治理的措施，整个的过程是很有节奏性，是一个循序渐进的过程，而并非是“一刀切”，这无论是对于以后国四车的淘汰工作规划，还是对于其他地区来说都具有一定的借鉴意义。
