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上海放开轻卡上高架限制:4米2卡友狂欢 蓝牌价格恐暴涨

2020-08-25 20:14:54 高李敏

【卡车之家 原创】日前,上海市公安局发布《关于调整部分载货汽车城市快速路禁止通行措施的通告》,9月1日起有两个时段允许货车上市内高架。这一政策的发布,到底对大家有何影响呢?

上海放开轻卡上高架限制:4米2卡友狂欢 蓝牌价格恐暴涨

●  法定节假日除外 上海队部分货车放开市内高架通行限制

我们先来回顾一下政策的内容:

2020年9月1日起,每日0时至5时(法定假日除外),本市城市快速路允许悬挂本市号牌的轻型、微型厢式载货汽车和悬挂本市号牌的轻型、微型封闭式载货汽车通行;每日11时至13时(法定假日除外),本市内环以外的城市快速路(不含内环)允许悬挂本市专段号牌的封闭式载货汽车通行。

城市快速路包括:延安高架路、南北高架路(含卢浦大桥)、内环高架路(含南浦大桥、杨浦大桥)、中环路(含上中路隧道、军工路隧道)、逸仙高架路、沪闵高架路、虹梅高架路、北翟高架路、北翟路地道、嘉闵高架路、华夏高架路、罗山高架路、度假区高架路。

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●  满足小、快件运输需求 物流运输效率提高

该政策和以往有何不同?对卡友们及行业又有何影响?小编这里简单给大家分析一下。

在上海开货车的卡友都知道,以前上海市内高架路,除了邮政车辆,其他货车不允许通行。在上海市区送货的卡友想要顺利进入市区,就只能通过地下路面通行。由于路面车辆较多,导致物流运输时间边长,从高架只需要2个小时的时间,但从地下路面通行则可能需要4个小时,或许更长时间,不但降低了物流效率,也长时间占用市内路面其他资源。

上海放开轻卡上高架限制:4米2卡友狂欢 蓝牌价格恐暴涨

现在上海市内高架放开部分货车限制,允许部分货车在特定时段通行,这些时段避开城市快速路最为拥堵的中心区域,满足小、快件运输需求,可以有效的提高物流运输效率。

同时还需要注意的是,该政策只对上海市专段号牌的货车放行,也就是“沪BH”号牌的货运出租及快递专用载货汽车开放,一方面是因为上海这类货车的保有量少,编欲管理;另一方面是这类货车本身就允许在上海市内送货通行。

因此,对于很多4米2的卡友来说,该政策的执行,相对于给他们的货运路线开了一个便捷通道。

●  保有量有限 上海货车蓝牌价格恐暴涨

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除此之外,该政策如果正式执行,将会使上海货车蓝牌的价格暴涨。

今年4月份的时候,笔者曾写过一篇文章,分析了当时上海货车蓝牌活牌与死牌的价格。当时的上海地区,货车蓝牌“活牌”售价达到4.4万、“死牌”售价达到3.4万。(感兴趣的朋友可以回顾:上海货车蓝牌:活牌4.4万、死牌3.4万

上海货车蓝牌的数量是有限定,旧车不报废,新车就没牌。尽管上海已经出台了《上海市鼓励国三柴油车提前报废补贴实施办法》,但报废办理时间从2019年10月15日至2021年3月31日期间,跨度比较大,货车蓝牌的市场量还是比较少。因此,上海地区的卡友和经销商也表示货车蓝牌也不容易买到。

上海放开轻卡上高架限制:4米2卡友狂欢 蓝牌价格恐暴涨

上海放宽部分货车上市内高架以后,笔者也咨询了一位常年在上海跑车的卡友,该卡友表示:该政策的执行,将很大程度上影响货车蓝牌的价格,估计蓝牌价格可能迎来暴涨。

●  编后语

以前上海市内高架只允许邮政车通行,现在上海将放开轻型货车在高架通行的限制,不但促进物流效率的提升,更减少货车对市内道路等资源的占用。对于该政策,大家有什么看法?欢迎在留言区评论。(信源/第4焦点上海交警微发布 文/高李敏)

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