【卡车之家 原创】常言道运输行业有四大要素“人、车、货、路”，对司机而言任何一件事都不能小看，因为一个疏忽就可能造成不小的损失。而最近，这关于路上的事情可真不算少。今天，咱们就来盘点一下。
1、政府发布公告 限高杆、检查点清理已见成效
近期，中央人民政府网发布了针对河北、山东、河南违规设置限高限款设施和检查卡问题的相关信息。而在这个信息里面，我们看到了不少能够令卡友们兴奋的消息，下面我们来一起解析一下。
从2020年10月9日开始，国办督查室就通报河北、山东、河南等地违规设置限高设施和检查卡点严重影响货车通行的问题。而河北、山东、河南省委、省政府也快速做出了相应，开始了排查治理工作。
经过一段时间的努力，截止到2021年的2月5日，全国共计排查了限高限宽设施和检查卡点61864处，拆除取缔20426处。看到这个数据，我不由得想起了之前采访卡友过程中，卡友吐槽的有些地方导航说能走，但是戳着个限高杆不得不绕路的情况。现在这些限高杆清理了，卡友们在路上也应该能够舒服不少了。
同时，在此次的公告中，我们还看到了国办将持续督促推动有关地方和部门进行限高限宽设施和检查卡点的违规设置整治工作。而我们遇到相关问题，也可以通过国务院“互联网+督查”平台进行反映。实实在在的做实事，做好事，让我们一起为国务院点赞。
2、多地开启“右转必停”模式
与限高杆相同火爆的话题，还有近日来多滴实施“右转必停”模式的相关信息。有消息显示，近日上海、杭州、深圳、南京等多地针对大车开启了“右转必停”的相关道路法规。规定中要求大车在右转时，需要进行停车观察，以避免因为盲区造成的交通事故发生。
同时，此次的规定中，对于违反“右转必停”的司机，多地均设置了比较严苛的处罚，例如：按照违反禁令标志处罚等等，基本上跑不掉要罚款扣分的结果。对于多数司机而言，看到这个消息第一反应可能是“又加了个紧箍咒”。
但其实如果反过来看，道路状况瞬息万变，同时大货车本来就有“内轮差”这种现象的存在。如果停一下车能够降低交通安全事故的发生，那么这也不是一件坏事。当然，如果能够同时在道路施划上做好分离，加上提醒，再加强非机动车与行人的安全教育，那就更好了。
3、多地开启“春季严查”模式 卡友们要“小心”
乍暖还寒，祖国多地已经进入了春季，甚至不少地方已经热了起来。而全国各地的交管部门，也纷纷开启了“春季专项整治模式”。据悉，吉林、山西、河南、重庆、河北、辽宁等多地，均表示将会把整治重点放在整治超载、疲劳驾驶、非法改装等违法行为上。
在这其中，比如吉林，就将会在3月20日到5月20日，在全省境内严厉打击“大吨小标”、“百吨王”和非法改装窝点等超标车辆和非法改装行为，而对于超载、疲劳驾驶、套牌假牌等等十类重点违法行为，则将会严格依法处理，报以0容忍态度。
而山西太原，将会根据地区特色，以矿山、钢铁、水泥、砂石等四类企业和港口、货场、大型物流园区、大宗货物集散地等等四类场站周边的高速公路为重点，展开严查。同时，也将约谈抄告违法企业，进行集中约谈，从企业源头上杜绝违法行为的出现。
从字面上来看，似乎此次的严查对司机而言比较“严苛”，但只要合法行驶，其实严查咱也不用怕。毕竟没有违法行为，谁也不能凭空去处罚咱们。
● 编后语
从目前的政策来看，其实卡友们面对着双重压力。有一方面，物流行业是未来要大力发展的行业，因为它是未来商业的重要基础。另一方面，大货车受制于自身的特性，在交通事故的遏制方面，确实存在着一些弊端。而这些，必然是规定与扶植双管齐下才能更好。（文/袁圣）
