【卡车之家 原创】开车在路上，赚钱不容易，这是不少卡友们的内心写照。除了运价低、油价高之外，路上违规挨罚，也是卡友们最常热议的事情之一。而最近，湖北就发布了一条《关于湖北省高速公路实施中重型货车右侧通行交通管理措施的通告》,并于前两天发布了通告的解读文件。
先说重点：小心扣分罚款
相信已经有一部分卡友看到过相关的通告了，这份通告的内容很简单，就是规定了重中型货车，也就是总质量大于或等于4500kg，或者长度大于或等于6000mm的载货汽车，必须靠右行驶。
如果你还是没懂的话，可以看行驶证，上面“车辆类型”一栏写着“重型**货车”、“中型**货车”的，就要注意了。湖北省高速新规要求，同向有两条车道的情况下，咱们应该在右侧行驶，可以借道超车，但是超完车要赶快回去。而三条车道的时候，就只能借中间车道超车了。四条车道及以上的时候，咱们同样是只能守着最右侧的两条车道，不能在别的车道进行超车。
当然，如果道路有突发情况，比如修路、交通中断等等情况，咱们也可以临时借道行驶。但是我在这里提醒卡友们一句，如果真的遇上这种情况，记得把行车记录仪的视频保留几天，这样如果被误拍了咱们可以作为申诉依据。
处罚方面，如果咱们在同向有三、四条车道的时候，占用了左侧车道（比如没在右侧的两条车道超车），或者是长时间占用了咱们可以行使的两条车道中的左侧超车车道的话，那么将会被按照不按规定车道行驶来进行出发，罚款50元，扣3分。
有的卡友这时候可能就想问了，我要是连续超车怎么办呢？还不行了？行！没问题，但是有条件。连续超车需要在同向有三条车道的情况下进行，同向只有两条车道的路，咱就别连续超车了。
同时，如果要是路面上有禁令标志，明确禁止某类车辆行驶，你还在这条路上走，那么你可能就会被处以100元扣3分的违反禁令标志指示处罚了。看到这里，可能很多卡友会觉得心里有点郁闷，那么咱们就来聊聊其他的。
靠右行驶是否合理？我们又该注意什么？
很多卡友会觉得，这样的设计并不合理，凭什么我们卡车就不能进入到最左侧车到了？如果我们结合限速来看，可能就理解了。大家都知道，我们国家的高速公路限速最高120km/h。
同时，我们卡车在高速路上，又有着严格的限速。甚至很多物流公司的车辆，自己公司内部就给自己的车加上了一些速度限制，无论是通过相关的管理规定，还是限制你的油耗，还是直接加上限速装置。
在这样的情况下，我们本来就跑不了太快。再加上我们卡车拉着重货，限制了自己的加速能力，让咱们的加速过程要比小车漫长的多。这就使咱们在高速上，不那么“占便宜”，这样的情况下，去限速120km/h的最内侧车道确实没啥意义。
等等，你先别着急骂我。我也不是说靠最右侧车道就一定好，毕竟高速的出入口都是在右侧，同样摩托车上高速也是要在最外侧车道行驶的。咱们的制动距离更长，盲区更大，有时候与摩托车混行，加上硬“别”过来的小轿车确实容易发生事故。
但结合大环境来看，如果真的实现了客货分离，咱们能在最外侧车道跑一个油耗比较低的经济时速，其实也是一件好事，不是吗？但是这也提醒了我们，在最外侧车道，碰见高速出入口、服务区出入口的时候，还要细心观察，提早减速，以免发生意外。
● 编后语：
其实，这一规定的初衷我是理解的，无非就是想通过这一番限制，让小车去内侧车道，咱们在外侧车道。让限速不同的车辆，进行分开行驶，如果真能做到，不仅提高了效率，还减少了小车在咱们后面嘀嘀的按喇叭和来回穿梭的问题，能够减少咱们的急刹车和事故几率。而关键点，就在于其是否能够实现一个好的执行了。（文/袁圣）
