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国五库存无货?广州地区还可抄底入手!部分车型直降8万

2022-09-21 04:00:00 谢宗龙

国五库存无货?广州地区还可抄底入手!部分车型直降8万

【卡车之家 原创】2021年12月31日后,国五切国六过渡期正式结束,柴油车全面进入国六时代。虽然实施了国六排放标准,但是仍有一些想入行或者想置换新车的卡友,并不看好国六新车,依旧在寻找国五新车。那么在广州地区,究竟还能买到国五库存新车吗?

●  广州地区现状 仍有少量国五库存车

国五库存无货?广州地区还可抄底入手!部分车型直降8万

我们通过走访广州的多家卡车经销商后发现,目前大部分品牌的门店里是还有国五库存现车的。在重卡方面,主流经销商如解放、乘龙、江淮、重汽等品牌(含二网)的国五库存车绝大部分都已售出,库存数量仅剩个位数,基本主推国六新车了。因为重卡本身价格昂贵,如果大批量囤货容易对经销商的资金流转带来很大压力。

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而轻卡的情况则跟重卡不同,由于轻卡单车的价格要比重卡低,所以去年7月1号后经销商存二三十台的情况非常普遍,而实力比较强的经销商囤百八十台车也不稀奇。到目前为止,个别经销商国五车还有不到20台,而有的经销商已清理完毕。比如重汽HOWO轻卡,由于他们提前半年就开始布局国六产品,所以在全面实施国六时,国五车型早已消化完成。

●  囤积国五车型 主要有两方面原因

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排放切换期间囤车是“传统项目”了,往年国三切国四、国四切国五时,经销商也是如此操作的。为何经销商要囤积国五车型,一方面是因为广州地区对排放要求相对来说没有那么严格,甚至国三的车在这边的限制也不多,国六车型并没有明显的优势。

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另一方面则源于用户的对新产品的固有观念,部分卡友觉得国六车型“娇贵”不稳定。首先是氮氧化物排放限值更加严格,尿素消耗量增多,而且对尿素的品质也有更高的要求。其次是国六车对于油品的要求极高,这样一来,尿素贵加上油价贵,养车成本自然会上升,资金有限的卡友宁愿选择更便宜的国五车,这也是本地经销商敢于囤国五车的原因之一。

●  国六车价格下探 国五车一降再降

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但是近一年来货运市场行情持续走低,导致用户购车需求大幅下降,所以现在国六新车的价格跟当年国五新车的售价已经相差不大。为了缓解资金压力,他们不得不降价出售手里的国五库存车。其中江淮经销商透露,目前他们手上还有两辆跨越K7国五牵引车,预计每卖一台要亏本8万。并且现在只要有客户需要,开价不算特别离谱的,他们都愿意出售。

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对这样的市场行情,经销商们都表示无可奈何,毕竟现在的国五库存车卖一台亏一台。在销售策略上,他们也会优先推荐国五库存新车。个人认为,如果使用场景没有国六排放限制,想以更低价格入手准新车的卡友,可以考虑一下国五车型。

●  编后语:

综合来说,国五库存新车也是有一定优势的。例如对比国六新车,国五车型在价格方面会有更大的优惠,在目前货源少、运价低市场环境下,节省运营成本也是提高收益的好办法。而与市面上的二手车相比,国五车基本是准新车的状态,卡友在购买、过户以及后续使用上也更加放心。

这时就要问问各位卡友,你们会选择国五车还是国六车呢?(文/谢宗龙)

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