【卡车之家 原创】随着人们对城市环境要求的提高，排放水平较落后，满载泥土一路漏洒的城市渣土车，成为了今年重点整治的车型。传统的矩形货箱的渣土自卸车存在很多问题。
城市环境方面：轮胎带泥上路，车身不整洁，抛洒漏滴，随意倾倒，排放标准低，噪音污染大。
交通治安方面：超速抢行逆行，擅闯红灯，套牌假牌、号牌污损或者故意遮挡，冒尖装载，超载超限运输，安全性不够，易出事故。
经济收益方面：卸料后箱内残留严重、运输效率低，车辆违规使用和行驶，被高额罚款，车子易损坏，影响出勤率，维修成本高，车辆贬值快，难以再次出售；
在国内第一代渣土车，仅满足运输功能，无标准，非环保，在2000年之前已被淘汰。而目前绝大多数地区在使用的第二代机械化的渣土车，制动性、抗侧倾性差，举升效率低，并且非智能控制，难监管。因此，目前国内城市渣土车在设计生产、驾驶使用和管理监控方面都有很大的发展空间。参考欧洲、日本等国外成熟的渣土车管理经验，国内的渣土车变革也趋向于安全、可靠、智能、环保发展。
● 第三代新型渣土车 多方面有突破
国内城市渣土车主要在城区短距离行驶，受道路通行条件的影响，大多采用了6X4驱动形式。
从保持城市环境方面来看，6x4新型城市渣土运输车主车满足国四及以上排放标准，上装均使用了密封性好的U型货箱，并动控制软篷或顶盖的智能系统。
从遵守交通规定方面来看，新型渣土车安装远程管理系统，能对渣土车的车速、路线、卸料地点、驾驶员操作进行管理。通过违章记录、行驶记录等方面，反馈车辆的运行现状。
从增加经济收益方面来看，新型渣土车出勤率高可靠性高维护成本低，智能管理系统能对车辆进行油耗管理，改变驾驶员的驾驶习惯降低油耗，并且大大减少因违章而带来的经济损失。另外，部分车型可针对用户单位免购置税，降低车辆采购成本。
另外这类车型减震效果好，空间大，驾驶安全舒适，驾驶室内功能齐全。更加人性化，驾驶体验也更好。
目前，国内一汽解放、欧曼、联合卡车、重汽、上依红等品牌均推出了他们的新型城市渣土车，并开始上市销售。
其中欧曼推出了欧曼GTL国四、欧曼ETX国四、欧曼LNG国五三款，号称拥有最智能的管理系统的渣土车，卡车之家已经对欧曼GTL渣土车新车发布以及车型介绍已经有了精彩详细的介绍，大家可以通过图片链接进一步的阅读。
绿色渣运新标准 欧曼推出GTL智能渣土车
http://www.360che.com/news/131220/28842.html
接下来，我们对国内的几款新型渣土车也进行简单介绍，看看各大厂商都是通过哪些优势让自家小清新抢占城市渣土车这块大蛋糕的。
● 红岩杰狮新金刚 6X4自卸车 城市运霸密封效果好
上汽依维柯红岩的杰狮新金刚自卸车底盘采用Powerforce整车生产平台。进气系统采用了油浴空滤。
货箱采用专利产品电动收卷软帘，并带有抑尘喷水装置。
U型货箱带有后盖锁止装置，方便开启，密封效果好。
因为国家对车辆宽度有限制，为了不超过2.5M的宽度限制，这款货厢内凹的位置设置了梯子，但是梯子太短太高，不方便攀爬。
● 重汽HOWO T5G城建自卸车 动力充足适应恶劣工况
T5G城建自卸车是国内提升换代型中重卡，其最大的亮点是采用曼技术MC07.31-40发动机。发动机采用电控高压共轨技术，排放标准满足国四标准，最大输出功率为310马力。
进气系统使用油浴空滤，满足恶劣空气环境工况的使用。
这款车型并没有像上述的所有车型那样使用U型货箱。但是密封性良好的举行货箱上也有密封顶盖。由于我们暂时没有这款车型更多的信息，只能进行粗略的介绍，在此也希望了解相关车型的卡友可以在论坛和大家分享分享见闻。
● 编后语：
从目前国内上市的这些车型中，我么可以通过国四及以上标准、U型货箱、电动控制装置、智能监控系统等共同点，看到新型渣土车和二代渣土车已经有了产品标准和技术分水岭。但也可以从不够完美的细节嗅出一丝厂家貌似还只是在炒新型渣土车概念的味道。
不管车型再如何高新科技，渣土车整治最重要的还是正确的驾驶使用和合理的管理运营。在法规逐步完善和车型逐步高端的前提下，即将上市的新型渣土车小清新们会给城市带来怎样的风采，我们将拭目以待。（文/何华艳）
● 联合卡车6x4 LNG新型渣土车 美观大方低排放
这款车型主要用于装载楼房渣土以及建筑垃圾，活动区域为市区和城郊。用于替代常规的煤炭、砂石、矿粉运输自卸和城市矩形渣土运输自卸车。这款新型渣土自卸车产品外形美观大方富有线条感，从视觉效果上改变人们对城市渣土车的看法。
发动机采用联合动力YC6K1034N-50 LNG发动机，排放满足国五标准，更加清洁环保。
上装再用了中集安徽瑞江尺寸为5600mm x2300mm x1160mm的U型货箱，前举海沃149缸。U型货箱的特点是：
自重轻，比传统上装降低了20%-40%重量；
重心低，稳定性能好；
卸料快、无残留；
密闭性能好，运输过程中无抛洒，不漏水；
货箱使用材料强度高，是同厚度的普通钢材的1.5-3倍，装载能力强、抗冲击性强。
另外上装货箱安装了全封闭平推式顶盖并配备了智能化顶盖系统。可以通过纯电动操作打开、关闭货箱。当货物超高、顶盖未密封时，智能化顶盖系统起作用，电机停转，直至顶盖密闭后方可行驶。这个系统方便、简单能保证运输过程不抛洒，还能防止司机偷懒、冒装。
货箱尾部采用密闭式后门，防止抛洒和漏水。液压控制机构能准确地控制后门的开闭，避免传统渣土车后盖不好打开的情况。
货箱下部分采用整体式裙板，货箱右侧设有爬梯。
除了侧裙设计，为了适应城建渣土运输的环境，车型在其余细节也有所体现。例如前大灯防护罩的安装，以及底盘保护装置的应用。
在智能化方面，安装有联合通远程管理系统，对渣土车的运行路径、地点等进行实时监控。
联合卡车发布"联合通车辆管理系统"产品
http://www.360che.com/news/130822/27250.html
另外，联合卡车的所有城市渣土车型均可针对部分用户免购置税。
● 一汽解放新型渣土车 J6P底盘维修方便
一汽解放的新型渣土车目标市场是城市内短途、大吨位运输市场。其依托解放J6P国四工程自卸底盘为动力平台，上装采用河北三河宏昌天马改装厂的U型货箱,并以北斗系统为核心的智能控制系统，实现了渣土车的智能、环保、可靠的性能。
解放的国四工程车采用的是锡柴奥威发动机，拥有国内领先的电控单体泵技术，具有不挑油、易维修且维修费用便宜的优点。
在底盘设计上，一汽解放自卸车采用了加宽的低重心车架、V型平衡悬挂结构等防侧翻设计，并通过增大了离地间隙，防止水箱磕碰，尽可能满足工地等环境的运输需求。
U型货箱设计，货箱中心低，卸料无残留并可以实现货箱冲洗方便无“死角”。厢体加装带有滑轮式结构的环保篷布，在篷布关闭不严时，车辆会被限制使用，无法正常行驶。
U型货箱的步梯采用可折叠铝合金设计。可折叠功能使得保证车辆不超宽的前提上，便于人工上下操作。
毛刷设计略显粗糙，两轮上方的一段毛刷设计性只能用于摆设。
几乎所有的渣土车都会有侧裙设计来保护底盘，防止渣土、泥水飞溅、沾污。
智能控制系统在监控卸货地点行驶路线和监控警示系统两方面起作用。实现防盗、防拆、定位、锁车、限速、发动机油耗、胎压监测等各项运程监控，起到管理、监控的作用，能统一指挥调度。
加装监控警示系统，支持区域提醒、线路偏离提醒、超速提醒、疲劳驾驶提醒、超时停车提醒、终端故障提醒等警示功能，确保车辆安全行驶，杜绝违规操作。
一直以来购买一汽解放车型能够享受到一汽解放快捷、全面的优质服务，这也是很多用户会选择这款车的理由。解放新型自卸车实行一对一的上门维修和检测服务，并给用户一车一档建立维修档案，能对单台车辆保养时间、检测时间做出一对一计划的全方位服务，大大降低用户的维护成本和精力。更多信息也可以参考这款车在石家庄上市新闻。
更环保！解放国四新款渣土车石家庄上市
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