【卡车之家 原创】春风送暖万物复苏，伴随疫情态势趋于平缓，很多工地开始有序恢复生产，而这些工地都离不开自卸车鼎力支持，卡友老赵正是看中这一点，准备购买一辆全新自卸车投入到这场复工复产大潮中。
这天老赵带好口罩，实地探访了一下离自己家不远的汽车城，准备和提前在那里等候的销售小吴一起逛逛，看看那款车才能俘获他的心。
主打性价比可靠性 看老赵对新车有啥要求？
销售小吴：“赵大哥，这次想买一辆啥样的自卸车啊，有什么具体要求吗？”
老赵：“你还别说，真有！首先牌子很重要，必须主流品牌。其次是马力，最好400左右，驱动形式6×4就够用，性价比高一些！”
销售小吴：“排放方面有啥要求吗？”
老赵：“国五、国六都可以，最好国六，这样车能用时间长些，限制也少，避免有些活干不了。”
销售小吴：“好嘞，你想要的车，我还真有。别急我领你一辆辆看昂！”
外观经典配置实用 国六豪沃7回归
终端售价38万元左右（具体以当地经销商为准）
销售小吴：“赵哥，我先带你看看这重汽“常青树”，豪沃—7。”
老赵：“豪沃—7，这车可太经典了，我记得开的第一辆自卸就是它，外观还是那么熟悉，你说它有啥进步？”
销售小吴：“真别小瞧它，豪沃可是有沃尔沃血统呢，这外观多朴实无华，一看就是干活的料。你现在看的这个外观已经是改款过的，相比之前时尚不少了。那边停那辆红车就是老款，那小嘴看着就没有这款顺眼吧 ！”
老赵：“这倒是，经典不容易过时，这外观就不用细说了，你给我讲讲这车动力配置吧。”
销售小吴：“老赵你可问到点上了，这辆豪沃-7用的是潍柴的WP10H400E62，10升400马力国六发动机，马力和排放都能满足你需求，后处理使用了高效SCR路线。
与之匹配变速箱是中国重汽HW19712十二挡变速箱，后桥使用了重汽AC16后桥，怎么样这套动力配置够经典吧！”
老赵：“确实，经典外观配上经典动力，还是国六排放确实可以，那这车能上装配置咋样，能装多少？
销售小吴：“上装部分，豪沃-7根据法规要求，配备了自动苫盖上装，有效避免遗撒，货厢长度，豪沃-7控制在了6米，满足法规要求情况下能够运输21方土，符合主流配置。
老赵：“这么看这车其实还挺有优势哈，内饰啥样啊，咱上车看看？”
销售小吴：“我估计这内饰你应该挺熟悉，上车吧老赵！”
老赵：“嚯，这内饰没啥变化啊，还是熟悉的配方，作为一台自卸车，这样也算中规中矩，一切都以务实为主吧，行了豪沃看完了，咱们换一个看看？”
关于这辆豪沃自卸车想了解更多可点击《卡车新体验：详解国六重汽HOWO-7渣土车》
自卸车品系生力军 欧曼GTL
目前终端售价37.5万（底盘）具体以实际经销商为准
销售小吴：“好嘞赵哥，下一个我给你安排的是福田欧曼GTL，要知道这车在自卸车市场里可是中流砥柱，咱了解一下？”
老赵：“行，你快给我介绍介绍。”
销售小吴：“还是先看外观，这线条够直吧，整体造型也挺硬派吧，你仔细观察真觉得它还有几丝进口车风格吧。！”
老赵：“这外观看着就有气势，我就相中这进气格栅了，全是镀铬，配合这大灯，还挺帅！”
销售小吴：“是吧，我跟你说这车不光外观顺眼，动力配置也不错！它使用了潍柴WP12 400E62，400马力发动机，最大扭矩2000牛米满足国六排放，虽然这台发动机和豪沃那台10升机马力一样，但排量和扭矩都更大，车辆动力也会更充沛一些，后处理路线依然为高效SCR路线。
与之匹配变速箱是法士特12JSDX180，这款变速箱与该发动机可以说是老朋友，可靠性没啥问题！后桥使用了高承载力16吨后桥。”
老赵：“这GTL都12升机了，排量大点虽动力储备好，但对我来说差不太多，我还得再想想。”
销售小吴：“没事老赵，你慢慢想，买车也不是小事，我再给你介绍一下这车上装，欧曼GTL同样使用了符合国家法规的自动苫盖上装，但因为驾驶室长度稍微长了一些，货厢缩短到了5.6米，其实相较于6米厢这0.4米没差太多，满足法规条件下能装19方土。”
老赵：“虽然少装了三方吧，但也没差太多，真要干起活来这三方土，没啥太大感觉，这车能看内饰？”
销售小吴：“当然行，上车！”
老赵：“这内饰，挺时尚，最关键有个大屏，还支持蓝牙啥的，这下开车不要再枯燥无味了，省的后期再加装了，不错。
就是上装盖开关走线有点粗犷，要是原厂把线走成暗线驾驶室内看着更整洁吧，希望未来能有所进步，整体来说这个内饰比较符合我审美，但还想再看看，有别的车吗？小吴”
想了解欧曼GTL的更多具体内容可以点击：
江南小生也能干粗活 江淮格尔发K5W自卸版
该车国六车型售价尚未公布，请大家时刻关注卡车之家
销售小吴：“当然有，赵哥你看这个格尔发K5W怎么样？”
老赵：“格尔发啊，这车外观看着就时髦，跟前两辆车完全是两种风格，大灯还用了熏黑设计，这车买回去我儿子肯定喜欢，多酷！”
销售小吴：“是啊，格尔发K5W可是使用了格尔发家族最新设计语言，整体依然保留了家族经典设计元素，这要开到工地上回头率也会增加。”
老赵：“这车动力什么配置啊?”
销售小吴：“赵哥，这车估计我不说你也猜到了，它也使用了潍柴发动机，代号为WP10H375E62，最大马力375，最大扭矩1800牛米，马力相较另外两台车是小了点，但应对您的使用工况完全够用了。
与之匹配变速箱是法士特12JSD200T-B十二挡变速箱。后桥为高承载力后桥，能够满足车辆载重需求。”
老赵：“这马力是小了点，但是细想375也算主流，标载运输还可以。”
销售小吴：“是啊赵哥，你看现在好多牵引车才375马力，其实完全够用。”
老赵：“这货箱是多长的啊？”
销售小吴：“这个款车货厢和欧曼GTL是一样是5.6米带自动苫盖功能，能合法运输19方，其实5.6米货厢算现在比较主流的，运输更为合规。”
老赵：“明白了，明白了，咱们上车看看吧！”
老赵：“嘿这内饰，不是和格尔发K7内饰一样吗！武汉车展我去看过，当时就被这内饰吸引了，看着真舒服！”
销售小吴：“其实，这也算家族化设计的一种，既可以保证车辆品质又能降低开发成本，现在很多厂家都在用这种方法。”
老赵：“原来是这样啊，你不说我还真是不知道，我确实挺喜欢这内饰，再配上外观能给这车加分不少，行你推荐这三辆车都不错，我回去再想想。”
想了解格尔发K5W更多信息可以点击：
旧貌换新颜 改名的大力神你还认识吗？
该车目前底盘售价为32.7万元具体价格以经销商为准！
销售小吴：“别急啊赵大哥，我这还留了最后一手，这辆东风天龙KC你不看看吗？”
老赵：“哈哈，行那咱就看看！哎，这不大力神吗？我之前那个车队有好几辆，车挺好开，就是咋感觉这外观变了？”
销售小吴：“老赵，这可不是原来的大力神了，人家现在叫天龙KC，外观全面优化看起来更加敦实，也符合现代人审美眼光，我感觉挺好看的。”
老赵：“这外观是更讨人喜欢了，但是还是那个熟悉的味道，跟豪沃-7风格比较相似。”
销售小吴：“这车还有个最大亮点，就是发动机，天龙KC搭载了东风雷诺dCi420-51，11升420马力发动机，动力在四款车中排第一，但排放还是国五。
与之匹配变速箱是自法士特12JSD200十二挡变速箱，后桥为300轮减桥，承载力很强，这一套搭配虽然没有潍柴+法士特那保有量高，但也算的上是老牌动力链，可靠性不用操心。
老赵：“这车行，虽然排放标准有些低，但是马力大小我还挺中意，上装部分怎么样？”
销售小吴：“上装同为5.6米长度，能装19方与另外两款车相同，自动苫盖是标配，整体表现中规中矩。
老赵：“走，上车里，我看看这KC内饰变了没有！
老赵：“这内饰也没啥大变动啊，倒是也带个屏幕，这方向盘和中控台还和我印象里一样，不过买个自卸车内饰就不要求太多了，皮实一点也挺好。
销售小吴：“买车这事还得从自身出发，适合自己才最好，今天我就先带你看这四款车，配置单您都收好，回去再和嫂子商量商量，看看喜欢那个？”
老赵：“你说的也对，我是得回去再跟你嫂子商量商量，看看谁更适合我们了，谢谢啊！”
随着引擎点火声，老赵的车消失在道路尽头。
关于天龙KC想了解更多可以点击：
老赵买车只是虚构 如何理性选车才是重点
本次我们通过老赵买车这种较为特殊的方式为大家盘点了一下目前市售几款自卸车，四辆车中三辆为国六车型，一辆国五车型。大致可归纳为：
1、豪沃-7，车型务实经久不衰，此次又更换了国六发动机，主打高性价比以及较高车辆适应性，但是内饰稍显过时，不太能博得年轻人眼球，在目前以80、90后为中流砥柱的商用车市场中，豪沃-7竞争力稍显不足。
2、欧曼GTL，欧曼GTL市面上有着较大保有量，并且作为在中大型城市率先推出国六车型集采的福田，可靠性方面毋庸置疑。产品新鲜度比较不错，潍柴发动机加持也能配到很多卡友心坎里，进一步增加了车型竞争力。
3、格尔发K5W，作为江南的车企，格尔发为K5W用年轻的外观，高品质内饰作为打动卡友们的一大“武器”，这方法确实行的通，就是对于需求在400马力左右用户来说，375有些小，推测未来会增加更多动力配置，以满足市场需求。
4、天龙KC，作为元老级大力神升级版，天龙KC还是保持了大力神的一些经典配置，并在外观以及内饰做出小改，保证车辆可以更加适应目前市场需求，但唯一不足是排放为国五，但细想一下，踏着国六延期实施的浪潮，抄底买一辆实惠的国五天龙KC好像也比较划算。
对于以上四款车型，基本价位相差不大，配置不会有过多区别，到底那台车才是能陪你恢复开工的新欢呢，欢迎大家在结尾进行投票。（文/吴昊宸）
