【卡车之家 原创】买车跑运输，车型配置拿不准，卡家老司机帮你选！
这两天我的一位朋友找到我，说不想啃老，要从基层做起，自己要买一辆牵引车跑运输。
我这哥们家庭情况比较特殊，他们家是开物流公司的，属于那种不差钱的类型，又有自家稳定货源加持。所以，他买牵引车跑运输有着得天独厚的条件。
当我问及它要买什么车时？他是这么回答我的：“进口车、大马力、配置高，自己开干啥要委屈自己。”对于如此大方的选车条件，我还真是第一次见，不过咱们也不能丢了理智，一起来帮他选选吧！
目标车型：预算不是问题，自营快递车型。
工况条件：多为快递等重量较轻货物。
路况条件: 全程高速，路面条件较好 ！
车辆选择分析：我这哥们的几项要求既简单又直接，车选起来也不难，首先咱们先来看驱动形式方面。
作为快递公司家的快二代，货源肯定是不用操心了，但也不排除他会拉一些自重较大的货物，所以相对来看6×2R（后提升）车型适应性更广。
而且对于一个喜欢接受新鲜事物的他来说，后桥提升更有操作性，使用起来参与感较强。
动力以及后桥速比部分，快递、快运对时效要求较高，大马力配小速比后桥能很好满足使用。
此次入围的三款车型，都是马力都在500马力的进口车型，后桥速比在2.6至2.7之间，到底它们都是谁？一起来看看吧。（顺序按照品牌首字母排序）
正宗德国雄狮 曼恩 TGX 500马力 6×2R
首先映入眼帘的是，这台来自德国的“天将雄狮”曼恩TGX 26.500 6×2R车型。外观方面TGX的外观已经沿用多年，并没有过多好说的。车顶上的Efficient Line的中文意思是高效率版。
动力方面，它使用的是曼恩的D2676LF69 500马力国五排放发动机，最大扭矩2500牛米，与之匹配的变速箱是采埃孚的12TX 26 DD十二挡变速箱，最高挡为直接挡，速比是1。
后桥部分，它使用了曼恩自主的HY-1350单级减速桥，后桥速比2.71，此时可计算出该车全车总速比为2.71。续航方面“这只狮子”的油箱容量为680升，以D26发动机快递运输百公里25升油计算，680升油能够满足其2700公里左右续航，成绩中规中矩。
高科技配置方，这台曼恩就有些略显寒酸，像车道偏离预警和自适应巡航等都未在它身上出现，这台车的优势也就只能体现在品质上了。
轮胎为目前较为主流的295/80R22.5轮胎，滚动阻力能得到有效降低。
其实，这次找来曼恩打头阵确实有些欺负“狮子”，因为现款TGX已经在市场上活跃了很长时间，产品力肯定没有接下来的“两位”要强。不过等到新款TGX真正进入中国时，再一较高下也不迟。
| 曼恩TGX 车速及价格信息 | |||
|---|---|---|---|
| 发动机转速 | 1300rpm | 最高挡车速 | 91km/h |
| 厂商指导价 ：76万元 | 更多车型信息请点击本行文字 | ||
狮身鹰面兽 斯堪尼亚新R500 6×2R
作为目前斯堪尼亚的次旗舰车系，新R500 6×2R车型绝对能够满足我老铁的芳心。
首先外观上它使用了斯堪尼亚卡车家族的最新设计语言，整体更为年轻大气，符合进口卡车应有的气质。虽然说我这哥们不差钱，但整体来看买斯堪尼亚会比买曼恩更值一些。
动力方面，斯堪尼亚新R500 6×2R车型使用了代号为DC13 146的500马力国五发动机，最大扭矩2550牛米。
变速箱方面，与其搭配的是斯堪尼亚自主的GRS905十二挡AMT变速箱，最高挡为直接挡速比是1。
新R500 6×2R车型的后桥使用了AD400SA后桥，速比2.71与曼恩保持一致，全车总速比为2.71。
续航里程上，新R500 6×2R车型的油箱容量达到了1000L，如果按照每百公里25升油计算，这辆车加满一箱油能够拥有4000公里左右的续航能力，真的能够做到，想去哪就去哪。
高科技配置方面，新R500 6×2R带有车道保持、自适应巡航、防碰撞预警以及下坡辅助控制、车道偏离预警等高科技配置，有了这些安全配置加持，行车上路我哥们的家人也会更放心。
轮胎部分，新R500 6×2R使用了与曼恩同型号的295/80R22.5轮胎。
| 斯堪尼亚新R500 车速及价格信息 | |||
|---|---|---|---|
| 发动机转速 | 1300rpm | 最高挡车速 | 91km/h |
| 厂商指导价 ：以实际经销商为准 | 更多车型信息请点击本行文字 | ||
北欧性冷淡冲击视觉 沃尔沃FH
最后压轴出场的是车标都系安全带的沃尔沃FH 6×2R车型，外观上沃尔沃FH与曼恩、斯堪尼亚形成了完全不同的三种风格，FH给人感觉更瘦更高，再配合上Ocean blue的帅气涂装，整车既年轻又时尚。
动力方面，沃尔沃FH 6×2R车型使用了沃尔沃自家的D13C500S 13升国五排放发动机，最大马力500马力，最大扭矩2500牛米。与之匹配的变速箱同样是沃尔沃的AT2612F十二挡自动变速箱，最高挡为直接挡，速比为1。
后桥部分，它采用了同为自家品牌的高承载力后桥，速比2.85，此时可计算出全车总速比为2.85。
续航部分，这台车的油箱容积达到了1080升，是三台车中最大的，同样按照快递运输，百公里25升油的油耗计算，1080升油可以让沃尔沃FH 6×2R车型拥有4300公里续航，优势非常明显。
最后咱们来看看这台车的智能配置，作为以安全著称的沃尔沃，它的行车辅助系统可真是不少。例如盲区检测、并线辅助、车道偏离预警、防碰撞预警、自适应巡航等等，配置已经可以用堆砌来形容，安全性上它会比斯堪尼亚更胜一筹。
轮胎部分沃尔沃FH同样使用了295/80R22.5的高扁平比轮胎。
| 沃尔沃FH 车速及价格信息 | |||
|---|---|---|---|
| 发动机转速 | 1300rpm | 最高挡车速 | 87km/h |
| 厂商指导价 ：以实际经销商为准 | 更多车型信息请点击本行文字 | ||
总结
此次介绍的三款车各有千秋，在这也对三辆车的技术特点进行一个简单总结，大家可以根据总结来进一步了解它们。
● 曼恩TGX 500马力车型
曼恩TGX在三大件方面都保证了非常高的制造水准，而且皮实、可靠是它的关键词，唯一不足的是，高科技配置以及辅助驾驶系统方面的欠缺，不过这些在下一代车型上都已经做出了改变。
● 斯堪尼亚新R500
全新换代的斯堪尼亚新R500，凭借其更为年轻的外观在市场上能很好俘获大多数人的芳心，而且较为丰富的辅助驾驶配置以及出色的续航能力也是它的一大优势，唯一的不足就是钱了。
● 沃尔沃FH
作为一辆车标都系安全带的卡车，安全、智能绝对是FH最大的卖点，在安全性方面如果沃尔沃说第二，那没有车敢说第一，其他方面沃尔沃FH也有着比较不错的表现，整体来看沃尔沃FH还是相当均衡的一款车。
● 编后语
此次我们简单的为大家推荐了三款不同风格的进口牵引车，其实能看到一个最直观的问题就是，这些车并没有咱们想的那么高高在上。
它们其实也是咱们身边的生产工具，是用来为大家创造价值的。如果你真的能够买的起，并有稳定货源，进口卡车的确是不错的选择，希望大家能够理性看待进口卡车，不要将它过度神化，毕竟它也是车。
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