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都搭载AMT的快运H500和奥铃CTS大对比 城配运输市场谁更强

2020-10-27 04:00:00 张夼源

【卡车之家 原创】进入2020年第四季度,“双十一”、“双十二”电商购物节热度开启,圣诞节,元旦等假日活动前期也已开始预热;各大电商购物平台相继发力,掀起购物风潮不断,各地物流企业纷纷开启“暴走”模式!有需求就有市场,伴随高增长的物流运输需求,作为聚焦末端物流运输市场的轻卡车型迎来了高频率、大批量的车辆订单。

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每天在繁忙的城市里来回穿梭,红绿灯多、车多,驾驶难度大。选择一款适应力强,动力充足而且好开的轻卡车型也成了细分市场用户的购车首要要求。接下来,小编就为大家推荐两款搭载AMT变速箱的轻卡车型,跃进轻卡H500和福田奥铃CTS。

颜值大气 H500棱角分明 奥铃CTS灵动时尚

随着购车群体不断向年轻化转变,卡友的选车角度开始从实用性逐渐向感官体验倾斜,面向年轻卡友对车辆的喜好,越来越多的厂家在外观上逐渐发力。快运H500和奥铃CTS的外观设计都有着较高的水准,不知道哪一款的外形更能符合您的审美呢?

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H500的外观采用了大量直线条的装饰和棱角分明的设计,给人的感觉更加强壮、动感、时尚。该车配有双色一体式后视镜、低风阻气动SMC导流罩、飞翼造型车门、鹿角式LED日间行车灯、LED转向灯、矩阵式虎目大灯等多种配置。

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CTS的造型非常的别致,虽然整体依旧是延续家族化的前脸设计,但是在细节上添加了非常多个性化的元素,中网整体呈现的是一个类似于H的造型,亮度更高的镀铬装饰条非常的宽,很有排面。福田奥铃钻石型的车标置于中网的最上方,贯穿了最上方的镀铬装饰条,在彰显品牌的同时,也提升了颜值。

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灯组方面,H500的回旋镖状的日间行车灯的两边紧挨着导风槽,内侧与镀铬装饰相连接,整体看上去非常的紧凑。日间行车灯下方就是一体式的三段羽式大灯,集成了远近光灯及转向灯的功能,熏黑的灯体看上去非常高级。矩形雾等点缀在大灯下方。

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奥铃CTS的大灯同样采用一体化设计,大灯内侧的边缘和镀铬装饰条紧紧的贴在一起,设计非常的紧凑。集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯及雾灯的整体造型就像是回旋镖的形状一样,六颗LED光源组成的日间行车灯将大灯分割开来,造型非常别致。

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H500的后视镜采用一体式后视镜+两块补盲镜组合,并且后视镜外摆幅度较大,能够为驾驶员带来更好的视野范围。并且值得一提的是,后视镜支持电动调节以及加热功能,免去了手调后视镜的繁琐,雨天行车也更加安全。

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奥铃CTS则采用了组合式后视镜设计,配备有照地镜、广角镜和车门下视镜等,让驾驶人员有更好的视野,保证了行车安全,降低事故发生的概率。虽然没有一体式后视镜显得大气上档次,但分体式后视镜的后续维修成本要明显低于一体式后视镜。

小结:从外观可以看出,奥铃CTS的外观设计圆润立体,较多的弧线贯穿前脸,使得车身更加的流畅,不仅符合当下年轻消费群体,同时兼顾传统消费者的一款车型。而H500在外观设计上相对激进,多线条的运用使其棱角分明,让它看上去更加的吸引眼球。

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AMT/AT对比横评轻卡

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