【卡车之家 原创】每一年的年末都可谓是商用车界的盛会，一家家商用车主机厂商务年会纷至而来，而在商务年会上除了厂家的年终报告之外，最吸引我们注意力的当属展出的新车型了。
细细数来，目前国内几家主流的牵引车主机厂的年会都已经举办完毕了，其中他们也是在此期间展出了旗下多款亮点车型，今天我们就来看一看都会有哪些最具亮点的车型入选本文，车型顺序按照年会举办时间排序。
▎黄河传承经典 大马力+AMT配置不俗
中国重汽商务年会是今年厂家年会举办的最早的，往年我们提到中国重汽最先想到的车型一定会是豪沃TH7或者汕德卡系列车型，而今年不一样了，因为中国重汽今年有了全新的产品车型，那就是中国重汽黄河。
在中国重汽年会期间展出的这款重汽黄河X7车型是一台4X2牵引车型，整车外观像极了子弹头，而这也代表着它有着极低的风阻系数，能够为整车带来更低的燃油消耗。
在动力链方面，它采用的是重汽MC13H型号的570马力发动机匹配重汽16挡AMT变速箱加MCY13型号的气囊后桥。其中发动机满足国六排放标准，变速箱原厂匹配液力缓速器，整车机箱桥全部采用了15万公里长保养技术，再加上整车最少800升容积的双铝合金油箱，无论是整车出勤率还是高运营效率都能得到保证，非常适合长途高端干线物流与快递运输。
作为一款高端车型，重汽黄河X7的内饰设计也是非常的高端大气，并且整体空间也是不容小觑。另外这款实拍车还具备L2级智能驾驶技术，像车道偏离预警系统、紧急制动系统、自适应定速巡航系统以及预见性巡航系统等等配置它都有装配。这些配置的出现也是极大的降低我们卡友日常驾车的驾驶疲劳强度，同时也能够提高我们的行车安全性。
▎陕汽X6000终上市 国产高端又一力作
最近几年几乎每一次陕汽重卡的重大活动都会有陕汽X6000车型的出现，而今年也是毫不例外，但与往届不同的是，这次陕汽重卡商务年会展出的这款陕汽X6000却是一款已上市的量产版本车型。
这款陕汽X6000车型整体造型采用了类似“非洲野牛”的造型设计，看起来非常的高大帅气，同时又因为有着镀铬装饰条和造型细腻线条的点缀，使得整车还带有着颇多的精致感。
实拍车搭载的潍柴WP13H600E68型号发动机，最大马力600马力，最大输出扭矩为2685牛米，满足国六排放标准。传动系统采用的这是法士特16挡AMT变速箱，在后桥方面自然还是汉德13吨级后桥了，配备有690+200L升双铝合金油箱。
作为国内顶级高端重卡车型，陕汽X6000车型整体内饰给人以一种高端的观感，并且整体做工也是非常令人满意。而在配置方面你完全不用担心，类似自动大灯、全液晶仪表盘、360度全景影像功能它全有，并且还可以选装电子驻车和无钥匙进入、启动系统，这些配置全加上足以媲美高端乘用车设计了。
▎欧曼EST领衔 LNG、AMT文体两开花
图为福田欧曼2020年会展车
要说本年度谁家展车最多，我想福田汽车商务年会必是当仁不让，因为今年的福田汽车商务年会共计展出117辆展出。在2020年福田欧曼家族车型在AMT和LNG车型领域都取得了较为不错的成绩，所以在未来的一年内，AMT、LNG车型依然会是它的主攻领域。
在牵引车领域内，本届福田年会依然是欧曼EST车型领衔登场，高大威猛是对欧曼EST车型外观最好的褒奖，与此同时欧曼EST这款外观设计未来可能也将会应用到欧曼GTL 车型上，这对整个福田欧曼家族品系的推广也是有着不小的促进作用。
在福田欧曼EST车型的动力选装上面，配备的依然还是我们熟悉的福康X13 560马力国六排放发动机，最大输出扭矩2600牛米，匹配采埃孚12挡AMT变速箱和福田标准化后桥，而这也是福田汽车“X超级动力链”的完美展现。
欧曼EST车型的内饰设计在国内而言还是非常经典的，并且对于咱们卡友来说，这套内饰还是非常熟悉的，整体设计以简洁大气为主，并且空间方面一直都是欧曼EST车型的优势所在，至于在配置方面，欧曼EST也是不逞多让，像防碰撞预警、车道偏离预警、四方位影像等功能，它都是有配备的。
▎终于等到你 解放J6P全新内饰
提及解放车型，我们最熟悉的应该当属解放J6P车型无疑了，解放J6家族车型可谓是国内的一代经典车型，整体车辆受欢迎程度和车型质量在国内重型商用车领域都是数一数二的存在。而就在今年的解放商务年会上，我们也迎来了新款的解放J6P 3.0车型。
这款解放J6P 3.0车型在外观方面与现款车型并无太大差别，整体依然是保持了一个家族化的经典设计，当然变化还是有的，例如它采用了一体式后视镜、新款的导流罩造型和3.0时代的车身拉花。
在底盘配置方面，这款解放J6P年会展车配备了锡柴13升560马力发动机，最大输出扭矩2600牛米，配以解放12挡变速箱+440型号后桥的传动系统，这套动力链在解放车型上可谓是应用广泛，并且可靠性、节油性都非常不错。
新款的内饰设计则是这款解放J6P车型的最大亮点，全新设计的多功能皮质方向盘造型时尚有质感，并且功能还不少。并且经过全新优化的中控台让人爱不释手，不仅配置更高了，整体设计也是更加符合年轻一代卡友的审美标准了。
▎大马力Z14+ZF AMT 乘龙H7续航突破3500
近年来东风柳汽乘龙凭借着过硬的车型产品质量以及越级的产品性能，在国内商用车中重型车型领域可谓是风生水起，旗下的乘龙H7车型让该品牌在中高端牵引车领域披荆斩棘，并且还有着非常不错的用户群体和口碑。
年会展出的车款乘龙H7陆航版牵引车采用了乘龙最新的3.0外观设计语言，尤其是前脸位置的两个倒“J”型镀铬装饰条，如同两颗獠牙般威猛霸气。同时熏黑多色搭配的大灯设计也是极富亮点，整体搭配犹如眼睛般炯炯有神。
这款实拍车搭载了东康Z14 600马力发动机，最大扭矩可达到2750牛米，满足国六排放标准。传动系统采用的是采埃孚12挡AMT变速箱+液力缓速器+2.463速比的440后桥组合，这套动力链可使得车辆在发动机1100转时，就可以拥有82km/h的车速，简直是高效干线物流运输的首选动力匹配。
此外还原厂配有500+800升双铝合金油箱，按照该级别车型常见油耗推测，加满油整车续航里程能够达到3500公里以上。
这款乘龙H7陆航版车型的内饰依然还是我们熟悉的风格设计，整体看起来还是非常大气的。中控区域采用环绕式设计，整体质感较以往有了很大的提升，并且配备有10.8英寸的显示屏、自动空调等功能，当然类似防碰撞预警、360度全景影像等配置也没有缺席。
● 编后语
随着时代的不断朝前发展，车辆的整体造型设计、动力链匹配以及功能配置也在不断的提高，并且通过上述的5款车型，我们可以了解到目前在牵引车领域，大马力+AMT将继续是未来商用车型主流的发展方向，未来在这个领域竞争也将会更加激烈。欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到文中的五款实拍车型。(文/王超鹏 图/卡车之家)
