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盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

2021-06-22 04:00:00 孔祥祺

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

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【卡车之家 原创】由于“大吨小标”事件造成的一系列问题,原先的一部分“蓝牌轻卡”用户也面临着转型问题,挂黄牌的6米8中卡就成了卡友们的一个好选择。

而从今年7月1日起,全国范围内将全面实施重型柴油车国六排放标准,在此之后将禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车。在即将全面国六化的当下,我们一起盘点几款满足国六排放标准的6米8中卡,其中有最低售价不如16万元的车款,供卡友们参考。

●  东风柳汽 新乘龙M3中卡 195马力 4×2 6.8米厢式载货车(国六)

厂商指导价:15.80万元(底盘价)

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

东风柳汽新乘龙M3的车身尺寸为9100×2550×3850mm,前后轮距分别为1916mm和1800mm;整车重量7.88吨,额定载重9.925吨,它主要面向农副产品运输、物流配货、城际配送等市场。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

新乘龙M3的外观采用了家族化外观设计,还使用了龙骨式框架结构来提升车辆的被动安全性能。前脸采用了横向延伸的大面积进气格栅,且做了哑光处理,比起采用大面积镀铬装饰的前脸显得非常克制且有质感。其前保险杠采用了分体式设计,也减少了用户的维修成本。

车头中部两侧还装有导风槽,在疏导气流的同时,还有一定机率将车门或车门把手附近的泥污带走;另外,大灯的外侧也设有导风槽,疏导前车轮附近气流的同时也可用于给大灯更好的散热。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

这款新乘龙M3采用了全新悬置结构的第四代平板驾驶室,优化过后的车内空间更加宽敞,可以带给驾驶员更舒服的驾驶体验。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

方向盘采用了四幅多功能方向盘,集成有定速巡航和多媒体控制等按键,操作上更便捷;仪盘盘采用四指针仪表,且中间有一块液晶显示屏用来补充显示行车信息。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

中控台区域采用了对称设计,且将一部分功能按键排布在驾驶员不费力就能够到的位置,大量的按键及旋钮设计,也有利于驾驶员盲操作。并且中控台采用了拼色设计,看起来非常简约素雅。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

驾驶舱为荷载三人的排半结构,且中间位置的座椅可翻转,翻转过来后会变成杯架与储物格,这种灵活的方式适用情景更广泛。卧铺的尺寸称不上宽敞,但满足短时间休息需求还是没有问题的。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

该款新乘龙M3采用了来自东风康明斯的型号为D4.0NS6B195的直列4缸柴油机,最大功率为195马力,满足国六排放标准,搭配法士特8JS75C的8挡手动变速箱。

该款车后桥速比为4.33,采用前8后9+5结构的钢板弹簧,应对满载也更加从容。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

轮胎采用了玲珑品牌规格为275/80R22.5的轮胎

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

其上装的货箱尺寸为6800×2460×2500mm

●  小结:

柳汽集团的新乘龙M3,外观及内饰都进行了进化,更加符合甚至超越当下的主流水准,再搭配上其高效、可靠且满足国六排放标准的动力系统,在这个价位段可以说极具竞争力。

●  一汽解放J6L中卡 2019款质惠版 220马力 4×2 6.75米仓栅载货车(国六)

厂商指导价:16.20万元

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

接下来介绍的是来自一汽解放的J6L中卡,2019款质惠版。该车的车身尺寸为9000×2550×4000mm,它主要面向日用工业品、农副产品及绿通的运输。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

解放J6L质惠版车型依然采用了卡友们熟悉的解放家族式前脸,搭配鲜艳的中国红涂装。该车中网造型简约,使用“U”字型点状进气格栅,相比之前介绍的新乘龙M3,少了一丝时尚感,多了一份稳重感。

另外该车车顶部还配备有车速指示灯,车速指示灯在解放J6全系车型上均有配备,会在车辆达到不同速度时有相应指示,但由于太多人不清楚这三个指示灯的含义,所以在实际使用中装饰性意义也许更大。

较为遗憾的是实拍的这款解放J6L 2019款质惠版并未在车顶配备导流罩,这在行车过程中无疑风阻会比较大。

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方向盘采用了四幅式方向盘,并没有集成多功能按键;仪表盘采用五针机械指针加液晶显示屏的搭配,可显示丰富的行车信息。定速巡航按钮布置在左侧拨杆,长途行车时使用定速巡航功能可大幅减轻驾驶员疲劳。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

中控台区域整体看起来比较传统,各按键排列非常规整,因为整个中控台是弧形且突出的,靠近驾驶员一侧的按键更容易让驾驶员够到。

中控台布局规整,左侧有大灯高度调节、雾灯开关、节油开关等按键,中间布置有收音机、空调控制区和空调出风口,右侧为行车记录仪和储物格,另外在中控的下部也有储物格。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

受到前方驾驶位的影响,卧铺宽度约为450mm,并没有做得非常宽敞,应付中短途休息还是可以的。

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解放J6L搭载的是大柴CA4DK1-22E6的直列四缸柴油机,排量4.8升,最大输出功率为162kw,满足国六排放标准,与之匹配的是一汽解放自主的CA8TAX090M的8挡手动变速箱。

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该车装配了规格为275/80R22.5的成山牌轮胎,轮圈采用打孔轻量化设计。

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J6L 2019款质惠版的货箱长度为6750mm,宽度为2460mm。

●  小结:

2019款质惠版的解放J6L表现非常均衡,也有一些值得改进的地方,搭配上其不错的价格,这款车型对于注重实用性配置的用户非常值得推荐。

●  东风多利卡D9 195马力 4×2 6.8米栏板载货车(国六)

厂商指导价:17.18万元

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

东风多利卡D9算得上是一款高性价比车型,该款车装配的是平顶驾驶室,该车车身尺寸为8999×2550×3225mm,前后轮距分别为1860mm和1806mm,定位为建筑材料运输及农副产品运输等。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

东风多利卡D9采用了橙色涂装,整体视觉效果非常活泼,其进气格栅与分体式保险杠组成了“U”字造型;品牌标识与两侧装饰均采用了镀铬装饰,大灯采用方形造型,且大灯上方还设有导风槽用以疏导气流。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

多利卡D9采用了四幅式多功能方向盘,搭配的四指针仪表盘中间有液晶显示屏用以显示更多行车信息。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

中控台采用向驾驶员倾斜的布置方式,这样方便驾驶员在行驶中可以不用大幅度动作也可以操作。仪表台中央是收音机及空调控制区,旋钮控制温度及风速更加方便,同时中控台还设有一个储物格。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

多利卡D9还有一个卧铺,虽然横向宽度没有做到足够宽,但应付中短途的休息同样是够用的。

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该车搭载了东风康明斯的D4.0NS6B195型直列四缸柴油发动机,与新乘龙M3采用了同一款发动机,最大195马力,最大扭矩转速1300-1600RPM,最大扭矩730N·m,与之匹配的是法士特8JS85C的8挡手动变速箱。

它的驱动桥采用了8+7片钢板悬挂,具有很强的实用性,特别是在物流运输行业中比起轻量化悬挂更加有保证。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

多利卡D9的货箱长度为6800mm,宽度2470mm。

●  小结:

东风多利卡D9也有着不错的市场占有率和比较好的口碑,车辆合理的布局加上舒适型驾驶室和可靠的悬挂系统和动力系统,在同级别车型中仍然很有竞争力。

●  福田奥铃大黄蜂 220马力 6.8米排半仓栅式载货车(国六)

厂商指导价:22.35万元

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

最后一款车是福田奥铃大黄蜂,该车的车身尺寸为9000×2550×3850mm,该车一经推出就有着非常高的热度,虽然它有着本次盘点车型中最高的厂商指导价,但对比其价格,它也有着非常多的闪光点。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

奥铃大黄蜂的进气格栅采用了大量镀铬装饰,并被勾勒出盾牌的形状,再配合上它暗金色的涂装,整体视觉感受非常刚毅,还真能让人联想到变形金刚的形象。车头中部两侧还设有导风槽,疏导气流的同时还能将车侧的泥污带走。

奥铃大黄蜂采用了外摆后视镜,且配有遮阳罩,可以为驾驶员朝阳行驶时遮挡一部分光线;该车型的副驾侧同样配备有两个补盲镜,且采用凸面镜,在车辆转弯时可以提供更多补充视野,更加安全。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

奥铃大黄蜂的车内空间非常宽裕,驾驶舱内部高度达到了1.98米,在车内站立毫无压力。并且这款车还配备了支持多项调节的气囊座椅,且换挡杆设置在高位,配合朝向驾驶位倾斜的中控台,可以说对驾驶员非常友好,常用的按键都在非常顺手的位置。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

奥铃大黄蜂的方向盘是采用了四幅式设计的多功能方向盘,左侧区域控制多媒体及接打电话等,右侧则集成了定速巡航相关按键,实用度很高。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

奥铃大黄蜂的驾驶舱高度达到了1.98米,带来的直接好处是车内上下两个卧铺都有足够的垂直空间,两个卧铺之间的间距达到了940mm,且宽度均大于600mm,在中卡这个类目中,卧铺的空间表现算得上是非常优秀的水准了。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

奥铃大黄蜂搭载的是福田康明斯F4.5NS6B220发动机,采用直列4缸布局的柴油机,发动机排量4.5L,最大输出功率162kw,最大马力220马力,最大扭矩820N·m,满足国六排放标准。

与发动机匹配的是法士特8JS86TE的8挡变速箱,这款变速箱采用超速挡设计,并且壳体采用了铝合金材质,可以更好的帮助车辆减轻重量。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

轮胎采用了佳通轮胎子品牌的佳安真空胎,规格为11R22.5。该轮胎经济性优秀,具有安全轻便的特点,非常适合农副产品及绿通的运输。

盘点四款国六6米8中卡 最低不足16万

底盘和上装方面,该车型采用的是8T级后桥,后桥速比为4.33,也有不同的速比可供卡友选择。该车型的悬挂形式为前3后4+3片钢板弹簧悬架,如需重载也可以选择前10后10+8的悬挂配置。

福田奥铃大黄蜂的货箱长度为6800mm,货箱宽度为2450mm。

●  编后语:

本次盘点所带来的这四款车,基本都可以满足中卡运输的各个细分市场,如农副产品运输、绿通等场景。通过本次盘点,新乘龙M3给人留下了深刻印象,无论是在外观还是内饰上都做到了同级别非常高的水准;而解放J6L质惠版和东风多利卡D9则非常适合看中实用性配置的卡友,它们的表现非常均衡;而如果您预算更加充足,那么福田奥铃大黄蜂将是个不错的选择,它可以带来更好的体验。好了,以上就是本期盘点的全部内容了,您对这些车型有什么想说的欢迎在下方留言讨论。(文/孔祥祺)

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