【卡车之家 原创】“卧铺挤不下，你去座椅上靠着休息”、“腰很酸疼，车内高度不够站不直”、“东西放不下，没储物空间了”。在中长途运输途中，相信不少卡友都遇到过类似的情况，尤其像“夫妻车”这种双人出行组合，曾经矮顶单卧相对局促的驾驶室很难满足这部分卡友的出行要求。显然，对于他们而言，车辆的空间表现成为了刚性需求。
近期，江淮德沃斯针对6米8载货车市场，推出全新德沃斯T9高顶双卧驾驶室，不仅内部空间更为宽敞，车辆外观、内饰等细节上也发生了明显变化
这辆6米8高顶双卧德沃斯载货车采用全新T系列驾驶室，相较于德沃斯此前的平顶及半高顶驾驶室来说，会显得更加大气和简约。驾驶室融入笔直的线条设计，各方面细节上做得较为精致。后视镜采用一体式外壳支架，并带有电动调节和加热功能，美观的同时，也更加实用。
车辆最明显的变化主要集中在中网部分，与德沃斯V系列和Q系列形成了鲜明区别。德沃斯T9前脸有着更为高大厚重的样式风格，中网多层次格栅设计一气呵成，前面罩上带有镂空状蜂窝孔，有利于散热和进气，这种横向设计很好拉伸了视觉宽度，非常的简洁耐看。并且两侧导流槽体积也增大了许多，进一步突显车辆硬朗的作风。
全新的大灯组看上去更有设计感，带LED日间行车，近光灯增加透镜，为夜间行车提供充分保障。保险杠采用三段式设计，发生损坏磕碰，只需维修对应部分，便捷的同时，也更省维修成本。
德沃斯T9内饰可以说是焕然一新，设计具有明显的乘用化风格，不仅豪华感十足，还增加了许多亮点配置，科技感更是爆棚。车辆内饰采用黑色和米色双拼设计，主驾和功能区域为黑色，副驾、头顶储物格及休息区域则为米色内饰，通过颜色和布局将各功能属性进行了科学划分。方向盘采用全新三幅式设计，样式上要年轻化许多，支持多功能按键操作，可控制定速巡航、多媒体、电话以及蓝牙等功能。这样驾驶员无需手离开方向盘，就能完成车上主要功能的操作，方便的同时还更加安全。
半高顶、平顶驾驶室在车内移动的话，基本上是需要弯着腰才可以活动，腰部无法得到很好放松。这台高顶双卧德沃斯T9主要特点之一就是空间大，驾驶室宽度为2235mm，并且内部高度可以让1.8米身高的卡友轻松站立，在车内就可以完成适当的休息、放松。
德沃斯T9下卧铺宽度达到61公分，上卧铺尺寸60公分，并带有安全防护网，可以避免急刹车或者翻身时滚出床外。并且该车上下卧铺之间的高度为940mm，起床无需担心撞到脑袋，并且上卧铺距离顶部的高度还有600mm，有充裕的起身空间。对于一台6米8载货车来说，车内空间利用率非常高，我只能用夸张来形容。
动力部分，德沃斯T9搭载康明斯B4.5NS6B220发动机，排量为4.5L，最大输出162千瓦（220马力），在1300-1500转时可爆发峰值扭矩820牛米。康明斯在国六阶段的可靠性和耐用性有着比较明显的优势，在高强度、高时效的运输工况之下，能够提供出色稳定的行车表现。
传动系统匹配法士特“易行”系列8挡AMT变速箱，主箱带有中间轴制动器，可以缩减同步时间，减少换挡冲击，让换挡更为平顺，并且传动效率相对来说也会更高。副箱采用斜齿结构，有助于降低噪音，结构更为稳定、可靠。
乘用化的自动挡挡把上手简单，并配置电子手刹、自动驻车以及坡道起步辅助功能，无论是对新手还是老司机，这样的配置大幅减轻的工作强度，坡道起步再也不怕溜车。
此外，该车还可以匹配法士特8JS85TC 8挡手动铝壳变速箱，采用同步器设计，换挡手感顺滑、轻便，变速箱最高挡速比为0.75。法士特变速箱在6米8载货车上有着很大保有量，并且支持10万公里长换油，用起来省心方便。
底盘部分，实拍德沃斯T9采用气囊后桥，路面缓震性更好，运输冷链生鲜、医药以及电子设备等高附加值产品，气囊桥出色的缓冲效果可以全方位保护产品，降低颠簸受损的情况发生，路上相对来说也可以跑得更快。该后桥同样支持10万公里长换油，提升车辆出勤率的同时，还可以降低养护成本。
当然，根据需要也可以选择钢板悬架，应对普货、建材等其他种类产品。
● 编后语：
江淮德沃斯自发布以来，就是以高性价比、长维护技术著称，主打实用性和用车效率。如今更是针对6米8高顶双卧市场推出了全新德沃斯T9，驾乘空间更大、更宽敞，而全新的内饰设计更是让人耳目一新，兼具到了科技感和时尚气息，同时突出车辆休息、储物等高实用属性。当然，机箱桥还是采用我们熟悉的长换油技术，以保证卡友高效的出勤率。
如果非要找一个词来形容这辆6米8载货车的话，我觉得是极其奢侈，当然从另一方面来看，这款德沃斯T9更是一个赚钱好手。
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