快递运输省钱“利器”！燃气大单桥盘点动力强劲双气瓶续航也长

【卡车之家原创】当下，随着燃气车型的经济性得到验证，不仅仅是燃气重卡车型越来越多，许多厂商更是推出了以天然气为燃料的大单桥货车，对于低气价的区域跑快递运输的散户卡友或者是物流公司来说，都堪称“降本增效”利器。

那么，本期就为卡友们盘点四款燃气大单桥车型，动力性能与舒适性配置都较为全面，表现十分均衡，丝毫不弱于燃油车型。具体有哪些车型呢？咱们挨个来看一看。

● 东风柳汽乘龙H5重卡 260马力

第一款车型是这款乘龙H5燃气大单桥，动力上，该车搭载的是型号为玉柴YCA07260N-60的直列六缸燃气发动机，其排量为6.87升，最大输出功率为191千瓦（260马力），在1200-1700转时输出峰值扭矩1000牛米。传动系统与之匹配的是8档手动变速箱，具体型号为法士特8JS105TA，采用超速档设计，其头档速比为8.08，最高档速比为0.72。

底盘方面，这台车采用的是9T级后桥，速比为4.111，后桥还支持有12万公里长换油设计，可有效降低进站维护频率，提升车辆出勤率。悬挂采用前3后4+3板簧悬挂，兼顾承载性能与轻量化水平。

在续航能力上，该车搭载600L单气瓶，可加230公斤LNG，能够为整车提供超1300公里续航里程，日常运输无需频繁加气，进一步提高运输效率。

进入车内，该车使用高顶双卧平地板驾驶室，内部高度达1.92米，就算是1.8米的高个子卡友，也能够在驾驶室内站直，不会有局促感。另外，驾驶室采用机械全浮式设计，配合上皮质气囊减震座椅，进一步提升驾乘舒适性。配置方面，该车拥有多功能方向盘、电动电加热后视镜、自动空调、中控锁、7寸MP5、倒车影像、乘龙V+车联网3.0系统，全面满足卡友们的日常用车需求。

● 重汽成商豪沃V5-X 290马力

第二款车型是重汽成都V5-X LNG载货车，动力上，该车搭载中国重汽MT07.29-60直列六缸燃气发动机，其排量为6.87升，最大输出功率为290马力，在1100-1600转时输出峰值扭矩1150牛米。传动系统与之匹配的是8档手动变速箱，具体型号为中国重汽HW11708STCL，采用超速档设计，其最高档速比为0.757。

底盘方面，该车采用4.9T级前桥以及9T级后桥，速比为4.11。而在悬架方面，该车前后桥均采用板簧悬挂，片数为前7后7+5，能够为整车提供足够的承载能力。

续航能力方面，该车采用侧置双气瓶设计，总容量达1200L。并且，整车通过合理匹配以及低风阻设计，能够百公里省气1—2kg，从而进一步增加续航能力，就算是跨省长途运输也能够满足。

进入车内，该车采用高顶双卧驾驶室设计，能够满足两人组司机出行的休息需求。配置上更是带来了电动空调、电动+电加热后视镜、通风气囊主座椅、多功能方向盘以及10寸中控液晶大屏等，其中这款液晶大屏还支持蓝牙电话、手机投屏、四方位影像功能，让日常行车更加便捷。

● 陕汽商用车德御Q300 280马力

第三款车型是来自陕汽商用车的德御Q300，动力上，该车搭载东风康明斯D6.7NNS6B280燃气发动机，其排量为6.7升，最大输出功率为205千瓦（280马力），峰值扭矩达1100牛米。传动系统与之匹配的是法士特智行系列8档AMT手自一体变速箱，型号为法士特F8JZ110A。

底盘方面，前后桥均采用的是汉德免维护产品，前桥为汉德3.6吨级设计，后桥为9吨级单级减速桥，后桥速比为3.9，匹配前3后3+2片钢板悬架。

该车同样采用侧置双气瓶设计，总容量达1200升，能够为整车提供不错的续航能力。

进入车内，该车采用高顶双卧设计，车内空间较为充裕，能够满足卡友们过夜休息需求。配置上，该车拥有车载大屏、车道偏离预警、多功能方向盘等配置，主驾更有少见的格拉默座椅，舒适性很高。

● 中国重汽汕德卡 G5S 290马力

第四款车型是汕德卡G5S，动力上，该车搭载中国重汽MT07.29-60燃气发动机，其排量为6.87升，最大输出功率为290马力，在1100-1600转时输出峰值扭矩1150牛米。传动系统与之匹配的是重汽第七代S-AMT16变速箱，其型号为HW11710ACL。这款变速箱采用自动档设计，共有10个档位，传动效率高达99.8%。