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中国重卡"零公里"运输

2009-07-14 13:10:00 齐兵

   【卡车之家 原创】最近在北外环开车时,碰上一个欧曼的中型车(6*2)的新车在赶路(送车),按理说开车的时候是不能分神的,呵。最近一直在想着“零公里”送车的事情,所以就随手拍了段视频。

    其实北外环天天都有这种情况出现,重汽、陕汽、一汽、二汽、等重型卡车(底盘、牵引)基本都是开着到用户的手里的,而中型车(尤其是中长轴距的)则往往都是一个背一个的送车模式。

中国重卡'零公里'运输

    这种模式存在的问题有很多,从2种角度上看:

    1、如果我是车主,我会选哪个车呢?下面的那辆底盘相对磨合的差不多了,但是发动机不好说。因为目前各厂的送车人员的素质都是不同的,碰上新手,对匹配废气涡轮增压器发动机的车辆如果不是很了解,送车的过程中如果操作不当,那对发动机的损坏还是比较厉害的。所以我不会去买这个车。

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    2、这种方式虽然节省了一部分运费,但是一旦出现了上述的情况,实际上也增加了整车厂售后的压力和对厂方声誉的影响。

中国重卡'零公里'运输

    在国外,商用车的送车方式一般都是采用特种车辆运输车承担运输,采用专门定制半挂类型;一般可以装2辆中、重型车底盘(牵引车为主)。

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    在这一点上,我倒是对重汽在09商务大会上的这辆青专改装的重型汽车运输车很感兴趣,看来重汽也或多或少在这方面意识到了一些问题!

    所谓“零公里”车辆一般都是指出厂试车后,车辆行驶里程小于10km的新车。

改装发动机