罚款甚至强拆 是否太过“一刀切”？
在本次采访中，我们了解到大部分用户经过长下坡时的有效制动方法都是踩刹车+淋水降温，少部分车辆装配有液缓，会使用缸内制动+液缓的形式降速。
在采访到一位路线为河南-宁夏的卡友时，他告诉笔者其实到了冬天他们也会自觉减少淋水器的使用甚至不用，因为冬季气温足够低，刹车片以及轮胎过热的情况和夏季相比会好很多，所以标载情况下，经过长下坡地区时提前减速搭配上刹车片制动大部分时间也不需要使用淋水器喷水。
这位用户也直言他明白冬季使用淋水，是存在安全隐患的，对于冬季禁止在行车过程中使用淋水的这一决策，他也持支持的态度。但是在沟通的过程中，他也呼吁执法人员在执法过程中，人性化一些。
“你像我是跑北方地区的，冬季一般也很少使用淋水，你摸我现在轮胎、轮端，都不发烫。但是有些运营线路较长的，不仅跑北方还会经过云贵川等地区，如果在执法过程中，你把人家的淋水器拆了，那人家还得在花几千块钱去装。那云南那边，交警还怕你不给淋水器加水呢，所以咱们还是得人性化一点，不能太一刀切了。”这位用户告速笔者。
还有一位运营河南-新疆的卡友告诉笔者，他现在淋水器里面的水，一般都是用做日常做饭、洗漱用，很少在下坡的时候用。而且在新疆那边，因为担心水箱里面的水上冻，他自己就会把水排空以免出现什么故障。他也觉得北方地区禁止使用淋水无可厚非，道路结冰确实存在很大的安全隐患，但是强制防水不就行了，非要罚款甚至强拆吗？
确实存在安全隐患 已经加装液缓
现如今，车辆出厂都会有是否选配液缓这一配置的选项，大部分卡友在买车时也会装配上这一配置，毕竟液缓这一配置不仅更加安全、合法。
相较于淋水器搭配传统制动器来看，液力缓速器除了能够降低驾驶员的操作负担，同时还能够有效降低刹车片及轮胎的磨损，不仅更加安全，长远来看还能帮助用户省区频繁更换刹车片以及轮胎的钱。
同时，装配有淋水器的车辆即使不主动使用，也会出现水箱漏水造成道路结冰的情况出现，所以同为道路交通参与者，部分卡友觉得严查淋水利大于弊，毕竟道路千万条，安全才是第一条。多花一些钱，给自己、他人的安全上一份保险，这钱花的还是值得的。
车上有液缓 但是呼吁执法时“人性化”一些
因为淋过雨，所以也想给别人撑把伞。本次采访过程中，还有一部分卡友曾经运营的车辆也是没有液缓的车型，不过在排放切换的换车的过程中，置换的新车都装配上了液缓这一配置，他们的观点则比较中立。“冬季在北方地区使用淋水，确实不安全，我是觉得执法人员也不容易，卡友也都挺不容易的，目的都是为了让道路运输更安全，谁能说他们有错呢？”
