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上半年汽车业情况分析

2009-08-08 11:06:00 痛了☆谁来疼
卡车之家
痛了☆谁来疼

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    2009年1~6月汽车产销量保持高位增长,连续4个月超百万辆,不断刷新历史纪录,政策性因素成为促进今年汽车产销增长的主要动力,结构性增长是当前汽车工业发展的突出特点。

●  汽车产销保持快速增长

    2009年1~6月,我国汽车产销分别完成597.70万辆和608.81万辆,比去年同期分别增长了15.09%和17.66%,比1~5月的增幅分别提高了4.35和3.63个百分点。

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图1  2007~2009年汽车产量月度走势

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图2  2007~2009年汽车产量月度同比增幅变化

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图3  2007~2009年汽车销量月度走势

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图4  2007~2009年汽车销量月度同比增幅变化

    从以上图中可以看出,1~6月我国汽车产销量基本呈增长趋势,3、4、5、6月连续月产销量超过100万辆,其中:4、5、6月产销量均超过110万辆,连创历史新纪录;产销同比增长率1~3月起伏较大,3~6月上升趋势明显。

    一、乘用车市场稳步增长

    2009年1~6月,乘用车生产440.55万辆,同比增长20.58%;销售452.34万辆,同比增长25.33%。其中,2季度乘用车产销分别为253.76万辆和253.30万辆,环比增长分别为35.86%、27.26%,同比增长分别为36.59%、44.09%。

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图5  2007~2009年乘用车产量月度走势

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图6  2007~2009年乘用车销量月度走势

    在乘用车主要品种中,基本型乘用车(轿车)、交叉型乘用车是政策的最大受惠者,成为拉动整个汽车市场的主体,它们的增长贡献度分别为54.04%、41.6%。

    1、1.6升及以下排量乘用车市场平稳上升

    2009年1~6月,受燃油税实施、购置税减半等政策的推动,1.6升及以下排量乘用车市场增势明显,销售315.26万辆,同比增长44.93%,其占乘用车市场份额的69.7%,比去年同期市场占有率提高了7.71个百分点。其中,1L<排量≤1.6L乘用车销售258.11万辆,占1.6升及以下排量乘用车市场的81.87%,同比增长41.45%。

    在乘用车主要车型中,1.6升及以下排量轿车占乘用车市场份额50%左右,是影响乘用车市场的主导力量,1~6月销售224.81万辆,同比增长38.93%。

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图7  2009年1~6月1.6升及以下排量乘用车销量情况

    2、交叉型乘用车市场持续火爆

2009年1~6月交叉型乘用车销售93.33万辆,同比增长54.11%,占乘用车销售市场份额20.63%,比去年同期市场占有率提高了3.85个百分点。

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图8  2007~2009年交叉型乘用车销量月度走势

    3、自主品牌乘用车表现出色

2009年上半年,自主品牌乘用车销售205.49万辆,占乘用车销售总量的45.32%,连续6个月市场份额排名第一小排量车型是自主品牌的主要产品集中带,购置税的优惠以及燃油税的实施都带动了消费者的购置信心,使自主品牌成为政策利市暖风的最直接受益者。

    二、商用车产销市场呈现回暖迹象

    2009年上半年,国家出台了一些促进部分商用车发展的利好政策,效果并不明显,商用车市场表现始终弱于乘用车市场,商用车生产企业面临着较大的压力。但近期已有了“回暖”的迹象,尤其6月份商用车的产销出现较大起色。

    2009年1~6月,商用车生产157.17万辆,同比增长2.07%;销售156.49万辆,同比增长6.29%,增长率比1~5月回升7.87个百分点。其中,2季度商用车产销分别为87.92万辆和88.18万辆,环比增长分别为26.96%、29.09%,同比增长分别为7.91%、5.34%。

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图9  2007~2009年商用车销量月度走势

    三、汽车销售市场集中度

    2009年上半年,销量排名前10位的汽车生产企业共销售汽车509.88万辆,较2008年同比增长17.02%,占汽车销售总量的83.75%,与2008年基本持平。

●  汽车工业经济运行呈向好趋势

    在国家利好政策效应的拉动下,汽车行业经济效益逐步好转,2009年1~5月与1~2月相比,多数经济指标降幅缩小,工业总产值、工业销售产值、新产品产值和主营业务收入等指标同比均由负增长转为正增长。

    1、汽车工业经济运行

    1~5月,汽车工业累计完成工业总产值11125.63亿元,同比增长3.01%;累计完成工业销售产值10965.50亿元,同比增长3.20%,;累计实现主营业务收入10717.93亿元,同比增长1.53%。

    1~5月,利润、利税总额低于上年同期,但降幅明显缩小。1~5月汽车行业规模以上企业累计实现利润总额601.55亿元,同比下降9.90%,降幅与1~2月比,缩小40.10个百分点;累计实现利税总额1113.10亿元,同比下降4.26%,降幅与1~2月比,缩小了26.73个百分点。利润环比也有所改善,3~5月的环比增速已经回复到5%的正增长。

    2、汽车行业重点企业经济运行

    1~5月,汽车行业重点企业完成工业总产值4651.05亿元,同比下降5.39%,与1~2月相比,降幅减少10.73个百分点;实现工业增加值1029.2亿元,同比下降1.39%,与1~2月相比,降幅减少10.34个百分点;实现主营业务收入5084.49亿元,同比下降3.63%,与1~2月相比,降幅减少13.89个百分点;实现利润总额320.42亿元,同比下降11.22%,与1~2月相比,降幅减少48.11个百分点。

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图10  2006~2009年汽车行业重点企业主营业务收入情况

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图11  2006~2009年汽车行业重点企业利润总额情况

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图12  2006~2009年汽车行业重点企业工业总产值情况

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图13  2006~2009年汽车行业重点企业工业增加值情况

●  汽车工业进出口形势依然低迷

    2009年1~6月,全国汽车产品进出口贸易总额累计265.53亿美元,同比下降29.15%。 其中:进口累计金额123.56亿美元,同比下降26.16%;出口累计金额141.97亿美元,同下降31.56%。贸易顺差额18.41亿美元。

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图14  2008~2009年汽车产品出口额情况

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图15  2008~2009年汽车整车出口量月度走势

    1~6月份,汽车整车累计进口2.89万辆,比去年同期下降31.44%;累计进口金额53.26亿美元,比去年同期下降31.77%。整车累计出口16.06万辆,比去年同期下降了58.22%;累计创汇金额23.57亿美元,比去年同期下降了52.84%。