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活塞环呈现三大趋势

2010-03-29 09:02:00 举杯敬风尘
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举杯敬风尘

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    由于车用发动机向高强度、高输出功率、轻量化方向发展,活塞环因此厚度变薄、重量变轻,这就要求活塞环具有很高的强度(热疲劳强度)。近年来,以往多用于汽油机上的钢质活塞环被逐渐引入到柴油机领域,一些柴油机开始采用钢质油环。

活塞环呈现三大趋势

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活塞环

    活塞环高度变小(薄型化)后,活塞环与缸套之间的密封性加强,可以减少机油进入燃烧室的机率,进而能降低排放污染。目前,薄型活塞环已在车用柴油机和汽油机领域逐步得以应用。

    车用发动机(尤其是柴油机)正在向高机械负荷、高热负荷、低燃料消耗及低废气排放等方向发展,其对活塞环提出了更高的要求:耐磨、耐拉缸性能,以及对缸套不会造成太大磨耗的滑动特性,进而推动了先进表面处理工艺在活塞环领域的推广普及。例如,在发达国家,尤其是日本的活塞环行业,其钢质环现已大量采用较先进的氮化、喷钼、PVD工艺。

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