【卡车之家 原创】6月8日，曼恩（中国）公司高管一行来到了成都，走进新都物流园中心对物流用户进行走访调研。在走访结束后，曼恩（中国）李荣耀总裁见证了成都德曼汽车销售公司向客户交付曼TGX 28.480牵引车的仪式。
此次向专线快运公司交付的德国曼TGX牵引车，为曼进入国内干线物流市场的主力车型之一，它采用了TGX加长加高驾驶室、3.6米轴距，配装曼D26欧四大排量发动机、480马力，采埃孚12AS DO自动变速箱带并联式液力缓速器；
6X2后提升桥驱动形式，单级减速桥，驱动桥主减速比为1：2.85；全车9气襄空气悬挂；带自动润滑系统的进口约斯特鞍座；全车六轮均为盘式制动、带有EBS电子制动系统。
向成都物流企业交付TGX28.480牵引车。
曼恩（中国）总裁李荣耀与市场高管等一行，来到西南最大的物流集散地——成都新都公路物流中心，了解西南地区的丘陵山区路况，公路牵引车的存在的车型差异、驾驶员的操作使用差异。
走进物流公司车队，曼恩（中国）总裁与客户、驾驶员直接对话。
德国曼的消防车、特种车底盘多年前就进入中国，在专用车领域有着不俗的市场表现。面对近年来对干线快速物流高速的发展，面对日益激增的进口高端车型需求，做为德国老牌汽车厂家的曼，将如何抢占高效的公路物流车市场、将有哪些贴合中国道路营运情况的营销手段，卡车之家将持续给予关注。（文/图 谢春）
