“国四提高行业门槛，将加速轻卡行业洗牌，以重卡的经验来说，未来主要的轻卡整车企业将不超过10家。”某车企负责人说。这也就意味着当前市场20多家轻卡企业将有一半面临淘汰危机，而主导市场格局的几家大厂的市场份额和排名也将在这场国四浪潮中重新洗牌。山雨欲来风满楼，一场国四的暴风骤雨即将袭来。
变数来自国四政策的执行力度以及全国范围内油品的升级达标。国四政策执行不力会导致假国四上市销售，而只要假国四能实现销售，真国四便会被排斥在市场之外。另外，油品不达标，对用户来说，以相比国三车更贵的价格买来的却是带来更多麻烦的车辆，用户自然会从心理上抗拒国四车，国四车缺乏正常运营的土壤。
国家推行国四的决心毋庸置疑，但国二升级国三留下很多历史欠账，加上油品、尿素等多项施行条件掣肘，导致国四轻卡的推进并不顺畅。2015年1月1日，是工信部下达的国四标准强制执行的最后期限，国务院已督促各地方政府、各部委加强推进力度。根据统计数据显示，目前全国260个重点地级市已经有170个实行了国四，涵盖了轻卡销售的所有重点城市，事实上，市场已经进入“准国四时代”。
● 国四袭来，各家表现不一
“保证在国四区域只销售国四产品，保证销售的汽车产品符合国家法规和当地排放政策，杜绝不符合排放标准要求的车辆套用国三或国四合格证销售，全面封存排放不达标车辆。”
7月1日，江淮轻卡召集全国轻卡经销商召开“向污染宣战，江淮轻卡全面推进国四新品”誓师大会，成为轻卡行业内首家公开承诺不生产、不销售排放不符合国家排放标准产品的轻卡制造商，并且要求经销商签署《环保一致性承诺书》，明确禁止经销商销售排放不达标车辆。
在此之前的1个月时间里，江淮轻卡管理层、销售人员马不停蹄，分别在西安、郑州、广州、宁波、石家庄、泉州、常熟、武汉举办了八场声势浩大的“江淮轻卡全系国四新品上市发布会”，将“国四”的信息传递给数万名一线物流从业者，其既是国四技术的普及会，也是倡导低碳排放的宣讲会。三大品牌、20余款国四新品车型、全国八大地区密集上市，不难看出，江淮轻卡在响应国家国四政策和推进国四轻卡全面普及上开足马力。
江淮和福田，一南一北，是目前中国轻卡市场影响力最大的两个品牌。福田对国四的反应又如何？与江淮力推国四相比，福田奥铃则按照既定节奏渐进推广国四。在2014奥铃勒芒赛上，奥铃TX-4JB1TDi国四动力轻卡作为赛事指定用车。
“对于奥铃轻卡而言，国四车型比国三车型生产成本大约多出1.5万元到2万元。”福田奥铃营销负责人日前接受记者采访时表示，“目前奥铃轻卡的国三车型也已开始下调产能比例，目前市场销量构成中，国四车型占比已超过80%。”
国内另一主流轻卡厂家江铃对国四的推广依然沿袭以往新品推广形式，在“JMC轻卡低碳中国行”活动中举办节油赛事，以凯锐N800国四轻卡作为比赛车型，进行国四新产品推广。
● “希望国四严格执行，同时加速全国油品达标”
以国二升级国三的经验来看，因为政策推进经过较长时间的反复和拉锯，没有提前进行国三储备的企业也逐渐消化了国二车库存，并借行业水涨船高之势使发动机达标。这使得提前响应国家政策、升级国三技术的厂家付出很大的成本，但并未在这场升级中获益。有了这种“前车之鉴”，在国三升级国四之际，就不难理解为何在江淮首个响应国家政策，承诺不销售排放不达标车辆后，并未再有其他车企跟进。
“无论尿素不到位，还是车管所不规范上牌等多少不利环境因素的存在，但政府及环保部门已经从政策层面全面推动国四排放法规的实施，全面实施国四已经不可避免。那么，我们作为一家企业，就必须去适应这样的竞争环境，这也是企业的生存之道。”在江淮轻卡国四誓师大会上，江淮汽车总经理项兴初说。
从项兴初的话语可一窥端倪。江淮轻卡选择响应政策，押注国四，其信心建立在全面分析当前形势后认定国家必定坚决推进国四的基础之上。受到房地产以及经济大环境等因素的影响，2014年上半年轻卡市场表现低迷，在本来就已惨淡的市场环境中，推广国四标准的轻卡更是难上加难。北京的某轻卡销售卖场经理表示“今年的整个大环境本来就不好，再加上卖国四的车，由于成本的问题，一下子涨价了不少，不少客户都接受不了”。
今年是国四排放的过渡年，也将是各企业调整产品结构的关键年，可以预计,今年下半年将会是近年来轻卡市场最难捱的时间。当前市场是用户选择和国家强制推行国四政策的博弈，而整车企业处于夹心层的尴尬境地。一方面是国家不断加强国四施行力度，另一方面，国四车价上涨以及各地油品不达标让用户对国四有很大的抵触。
企业最担心政策反复，以及政策执行不严。遵守法规的企业严守国四“堤坝”，而钻法规空子违规生产、销售的企业则会让国四推广更加困难。“只要国家加强国四排放执法力度，并持之以恒地坚持下去，企业势必会进行产品技术升级，消费者自然会接受，轻卡销量肯定也会上去。”江淮轻卡企业负责人的话语，也反映了主流轻卡厂家及严格执行政策法规的广大经销商的心声。“希望国四严格执行，同时加速全国油品达标。”
轻卡的国四升级，对于走在行业前面的“江淮汽车”，会是一个先机吗？
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