在讨论因为油品或尿素品质问题导致车损谁担责这一问题的时候，有一位业内人士提出，厂家之所以会提出油品与尿素的问题，是在转移众人的注意力，其目的或许是为拖延实施国四找一个借口。对此，笔者不能完全苟同，理由是：负责任的企业有权利维护自身合法利益。其实不止车企，在实施国四排放这一过程中，所涉及到的各方利益如果能够得到一定保证，实施国四排放标准才算有了一个好的环境。
那么，怎样才算给实施国四排放一个好的生态环境？笔者认为，最重要的是处在国四排放这一产业链条上的企业“不掉链子”。这个产业链条不仅包括油品与尿素，也包括整车和发动机厂，还包括卡车经销商和用户。这其中任何一个环节出现问题，都会或多或少破坏“国四生态”。也就是说，这就要求国四油到位，尿素合格，整车厂国四技术到位，发动机企业采用共轨技术，卡车经销商主动卖真国四车，用户接受真国四车等。
此外，国家政策层面，应该制定一个明确的排放标准实施时间表。业内专家也指出，为什么欧美国家在实施排放升级的过程中，没有出现诸如中国这样的严重的造假现象，一个重要原因就是政府有明确的排放实施时间，企业可以根据时间节点来规划未来的产品
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