一说起神农架大家会想到什么呢? 崇山峻岭！神农架号称华中第一峰，有“华中屋脊之称。”平均海拔1700米，其中海拔3000米以上的山峰有6座，最高峰神农顶海拔3105.4米，由于地势的险峻，神农架也成了众多司机心中永恒的噩梦，多少司机不敢迎峰而上，多少司机不敢在神农之腰盘旋。但是今日我们要为大家介绍一位勇敢的战士，他是征服了神农山路的勇者---韩谋林。
韩先生的欧曼GTL超能版车货总重约55吨，运行路线为上海--宜昌--重庆。韩先生驾驶着欧曼GTL超能版多次行驶在神农架路段，高速平均车速90-95km/h。不得不说韩先生是一位真正的勇者，问起韩先生的胆大，他兴奋地讲述了和欧曼超能版一起征服神农架的感受。
ISG发动机的制动安全是勇于征服的信心。发动机的制动系统是广大司机朋友最关心的问题之一，关系着他们最切实的生命安全，谈起制动问题，韩先生感受颇深。每次跑重庆到宜昌的时候，要经过神农架，但神农架到宜昌中途有近300公里的下坡路，在开上一辆的车的时候都是从重庆坐轮渡到宜昌，不敢走这段下坡路，现在用了这台车发动机制动后，制动效果非常明显，走这300公里的下坡路打开发动机制动，很顺利的就跑过去了，下坡速度达到70公里/小时，中途踩刹车次数明显减少，也不用担心刹车片磨损严重、刹车失灵等一系列故障，大大缩短了运营时间。
ISG发动机的节油令人满意。韩先生的欧曼重卡GTL目前已行驶12000公里，算下来每公里燃油成本为2.3元，百公里油耗34L，每次计算油耗的时候韩先生都兴奋的不得了，比之前开的重卡节省一大部分燃油成本，据韩先生介绍：“我之前开的是机械泵车，现在刚开始接触国四车辆，新车发动机需要磨合，人对车的操控、适应等方面也需要磨合，相信对整车操控再熟悉一段时间，油耗会更低！“
ISG发动机动力性、可靠性、舒适性样样出彩。根据韩先生所说，他驾驶着欧曼GTL行驶在高路上发动机声音清脆，表现的轻轻松松，好像有使不完的劲，一路上赶超其他品牌车辆更是不在话下。再有车辆除了底盘做了一次保养从未出现任何故障，当然，在保证着各种优越性能的同时，韩先生还可以舒适的驾驶室内开着扩音肆无忌惮的聊天，完全没有任何大的干扰，行车时也几乎毫无颠簸感。
“有了欧曼GTL超能版，神农架我再也不怕了！”韩先生的经典语录啊！
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