【卡车之家 原创】2014年11月21日，第二届广州国际商用车展会进入第二天，四川现代带来的三款新产品吸引了众多观众前来观赏。现代轻卡新品“瑞越”于昨日的发布会上占尽风头，今天我们则来关注一下两款大家一直期待的现代两款重卡新产品：创虎6X2牵引车和创虎8X4载货车，看看有哪些新鲜亮点。
此次现代展出的创虎6X2牵引车和创虎8X4载货车最大的亮点在体现底盘方面，而在外观和动力方面与之前的创虎重卡相比，并没有太大不同之处，我们已经或多或少都有所了解，这里我们主要以陈述亮点为主。
● 装有电动液压助力转向泵 转向更加可靠
电动液压助力转向泵
第一，创虎6X2牵引车和创虎8X4载货车都装有电动液压助力转向泵，它的作用是保证在主转向助力装置失效的紧急情况下，依然可以使整车具有有效的转向能力，这项技术的应用可以极大地提升整车行驶的安全性。
据现场工作人员介绍，这项技术是最新应用在这次发布的两款重卡上面的，是这两款新型重卡最大亮点，这种双液压转向助力装置使得创虎重卡的转向系统更加可靠，行车更加安全。
值得一提的是，这两款重卡为双转向轴转向系统，车辆转向更加灵活，加上双转向助力系统的保障，这款车的有更好的操纵性和安全性。
创虎6X2牵引车和创虎8X4载货车的第二、三轴装有断气刹
第二，创虎6X2牵引车和创虎8X4载货车的第二、三轴装有断气刹，这使得整个车辆无论在平路还是在坡路上停车，驻车制动力都更加可靠给力。
创虎8X4载货车第四轴的制动气室
同时，与国内大多数8X4载货车将断气刹安装在后两轴相比，将断气刹分布到第二、三轴，其驻车制动力前后分配更加均衡，驻车安全可靠。
创虎载货车底盘使用了双层大梁
另外，创虎载货车底盘使用了双层大梁，具有更加强大的承载能力。
● 外观动力并无改动 沿袭创虎基因
创虎8X4载货车
外观方面，两款创虎重卡（8X4载货底盘和6X2牵引车）可以说与创虎家族的保持一致，8X4载货底盘外观涂装为红色，6X2牵引车则为银色。
动力方面，现场展示的两款重卡都搭载了Powertec 13升国四发动机，最大功率410马力，最大扭矩1796N.m。变速箱也是同样的T230S12手动12档变速箱。
两款重卡采用了同一款驾驶室，有空间宽大，四点空气悬浮，主驾气囊座椅等多处人性化设计。宽度达到780mm的卧铺，让整个驾驶室更加舒适，最大限度降低司机长途驾车的疲劳感。
● 编后语：
现代两款新型重卡的技术革新和改进，均是从安全层面作出的，可以看出四川现代对于其产品安全性的高标准和高要求，双层梁的使用更是增大了载货车承载力，“身板”更加硬朗。（文/图 张清学）
2014年广州国际商用车展览会专题
http://www.360che.com/zhuanti/20141117
