【卡车之家 原创】第十六届上海国际车展将于2015年4月22日至29日在国家会展中心（上海）全新亮相，这届展会以“创新 升级”为主题，将集中展示了现代科技对未来汽车工业的影响，也同时领略和感受汽车文化与人类生活不断协调发展而产生的无穷魅力。
两年一度的上海国际车展，其参展人数年年创新高，并且每次都能给我们带来很多惊喜，本届的展会，对于商用车来说将是国产车的专场，本次展会首次在国家会展中心举行，新展馆、新气象，虽然没了车模环节，但是更加注重车型本身，上汽集团、江淮汽车、中国一汽、中国重汽、福田汽车、东风商用车等集团将会给我们带来什么？如果来参加车展，这些内容一定不能错过。
● 中国重汽：新技术、新产品的推广
重汽向来敢于第一个“吃螃蟹”，在创新技术尝试方面一直走在国内重卡的前面，近几年来率先推出9气囊牵引车、AMT牵引车，在曼技术的支撑下一直活跃在技术前沿。新技术车型的推广，是今年重汽展台的看点，此次展会重汽将展出牵引车、载货车、油罐车、随车吊总共7辆展车。
重汽将在T7H展车上展出41版AMT，中国重汽针对MC11发动机特性对AMT变速器进行了全新标定，采用发动机扭矩预判，坡道升降挡时机和挡位的选择更合理，节油效果更突出。升级换代带来的是性能和稳定性的提升，起步、换挡舒适性等操控体验也大大改进。
此次重汽的展出的车型汕德卡6X4 C7H将大有看头，全空气悬架的配置，还采用了德国威伯科的ECAS系统，11气囊技术，在原有9气囊技术上的新提升，即在前桥再加两个气囊，进一步提升整车舒适性。
C7H搭载的重汽的MC13 540马力发动机，这台发动机是国内马力最大的马力的商用车发动机，最大扭矩能达到2500Nm。
中国重汽的MC系列发动机是通过消化吸收德国曼公司D20/D26发动机技术国产化的发动机， D20/D26发动机是代表当今世界最先进水平的发动机。国产化的MC系列发动机关键的5C件（缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴）及齿轮等全部自制，同时自制件加工和整机装配采用了曼欧洲原设备商的先进生产线，全部采用和曼相同的工艺、相同的设备（甚至更先进），发动机质量有很大保障。
在专用车方面重汽将展出C5H 8X4危化品运输车和T5G 8X4底盘随车吊。
此款随车吊以T5G为底盘，采用了AMT变速箱。
载货车市场表现平庸的重汽从今年开始发力载货车市场，这次将要展出T5G 4X2箱式货车，另外还有一辆T5G 6X2箱式载货车。
借上海车展的机会，重汽还将举行全新的节油大赛发布仪式，以扩大品牌的影响力
。
更多关于上海车展重汽展车的谍照内容可阅读此篇文章《11气囊C7H谍照 上海车展重汽展车抢先看》。
● 一汽解放：JH6全面投产、AMT车型首现
JH6在北京车展首次亮相，并在展会上将“JH06重卡”正式命名为“JH6重卡”。去年11月份JH6在一起青岛解放即墨新商用车生产基地投放，正式交付给新车首批用户。
JH6是一款定位在解放J6与下一代车型J7之间的车型，用来丰富用户对产品的选择。JH6在节油、舒适性、安全性进行了全面提升。
发动机标配6DM2，通过整车匹配节油、解放动力系统及整车优化匹配，保证传动效率高，并且小速比、高车速、低转速的特点符合表在快速物流运输的需求；整车坚持轻量化，官方总重8.6吨，在国内400马力以上6x4牵引车中属最轻。
此次在上海车展中JH6将全面投放，相信它还会有很多意想不到的人性化改进，届时卡车之家小编会坐更详细的报道。
● 解放全系车型亮相
一汽解放将在3H商用车展馆的3AD6大展位参展。作为大企业，一汽此次将展出其全系列车型，JH6、J6M载货车、J6L、和J6领航版。
● J6领航版AMT车型将首次展出
J6领航版是解放针对高效物流新开发的高端车型，在今年3月份在三地齐上市，获得了良好的市场效果。
关于J6领航版的配置可以阅读《细节提升效率 J6P领航版为高速物流而生》、《配置做工皆明显提升 J6领航版细节解读》。
除了新车以外，此次AMT也将加入J6领航版中。国外上世纪80年代开始AMT车型就已经投放市场，国内现在刚开始普及，当然解放也要抓住这个机会，早在年初卡车之家小编就在解放上海经销商那发现了AMT车型。
近日“我心飞翔”也有新作《魔都实拍第八十八季---论坛首爆解放J6领航版AMT》。
AMT换挡杆，静止时放在空挡位置，向后为倒档，向左为前进挡，拨至最左侧为手动模式，档位后面三个按键为C重载爬坡键，E经济模式，P动力模式，可以根据实际运行情况切换，达到节油的目的。
AMT的使用可以大大降低卡车的操作难度，比起普通的MT车型，上手更加简单、轻松，这必然是国内商用车技术未来发展趋势。
● 领航版核心6DM2升级
在动力系统方面就不得不说J6领航版的进化版锡柴6DM2，发动机的换油里程提升到了10万公里，大大提高了车辆出勤率，还标配FCB制动技术，加强下坡行驶的安全性。
另外大柴将会展出4DD1型发动机和3升级别的轻卡发动机。
更多更详细的上海车展内容，敬请期待卡车之家给你带来的详细报道。
想去亲自去车站吗？当然能，现在卡车之家正在进行活动“预热报名抢上海车展门票，只限前100位！！！”。
● 东风柳汽：新一代车型H7将重磅亮相
在年初，有卡友爆出东风柳汽新一代重卡H7，得知其装的是福田康明斯ISG发动机，大家就一直对它兴趣十足。
就在柳汽年会的时候，我们得知，H7拥有全新的外观内饰造型、全新底盘布置。
就在近日，论坛里也流出了H7的外观谍照，想了解更多关于H7的详细信息，请关注卡车之家20日从前方带回的报道。
柳汽将借此上海车展机会发布全新的H7车型，并且有爆料称在柳汽基地还有有AMT系列的产品，会不会亮相此次展会，我们拭目以待。
关于H7的更多谍照可点击这里《柳汽乘龙H7谍照曝光 更多细节车展解密》。
● 福田欧曼：GTL超能版、奔驰发动机新品亮相展台
以欧美标准定向开发的欧曼GTL超能版自全国上市以来，受到国内外行业媒体及用户的广泛关注。此次的上海车展福田汽车集团与福田戴姆勒汽车将携旗下欧曼、欧马可、奥铃、商务汽车四大品牌出席。
在重卡方面讲携两款全新动力型高端重卡亮相，一款是搭载美国康明斯ISG发动机的欧曼GTL超能版。
作为福田的成熟产品，欧曼GTL超能版将亮相此次上海车展，康明斯ISG发动机为主的动力升级是其超能的所在，其在卡车之家的抢购活动中，2秒内500台被一扫而空，在用户体验过程中好评如潮，可见其在市场的表现。
另一款是搭载梅赛德斯-奔驰家族OM457重型发动机的欧曼GTL奔驰版，搭载奔驰的动力的欧曼会有怎样亮眼的表现，我们车展上见。
福田康明斯将会一起参展，GTL超能版所搭载的ISG动力也将亮相展台，福田康明斯ISG发动机首次对东风柳汽H7供应，开创了业内的先河。
轻卡方面，福田欧马可将展出欧马可1系的快递物流车。
福田奥铃将展出其奥铃科技版，在动力方面将展出其国五排放技术。
同时，福田将发布战略性电商、快递物流一站式整体解决方案，在如今电商发展迅速的背景下，十分迎合市场的发展规律。
● 东风商用车：将会重磅主推旗舰
此次展会中，东风商用车将展出全系产品，东风天龙、东风天锦和东风旗舰，将主推东风旗舰重卡。
东风新推出的新产品天龙旗舰，从2014年的北京车展到汉诺威车展，无疑是展会上的大咖，国产卡车中的战斗机，每次展会都能引来众多参观者，但在以往的展会中都对它的内饰遮的很严，在上海车展中小编是否能大胆放心的参观内饰呢？
展台还将展出东风康明斯ISZ发动机，超大的扭矩动力更加强劲，比行业竞品更高的燃油喷射压力使其更加省油。
● 潍柴：VM技术WP3发动机发布
潍柴集团作为国内最大的商用车配套企业，这次上海车展肯定不能缺席。据悉今年陕汽重卡不会出现在这次上海车展上，潍柴集团主要展示它的发动机产品。
潍柴将在这次展会上发布WP3发动机，WP3系列发动机是潍柴从意大利VM公司引进的具有全球领先技术的产品，是潍柴全系列、全领域发动机战略布局的重要组成部分。WP3发动机技术先进，结构紧凑，具有良好的热交换性能，重量轻，振动和噪声低，可靠性高等特点。
目前这款发动机已经配套到江淮的帅铃轻卡，经过半年多的时间，凭借其出色的动力性和经济性在市场上获得了较为不错的口碑。
这次展会上潍柴将继续展示其先进的WP13发动机，这发动机排量为12.54升，功率覆盖480-605马力，550马力发动机在1000-1300转之间可达到最大扭矩2500N.m，具有低转速大扭矩的特性。
WP13柴油机是以目前市场上大家熟悉的WP12发动机为基础，缸径由126mm增加至127mm，行程由155mm增加至165mm，曲轴、活塞、机体进行了重新设计，其余零部件与WP12发动机相同，这样的好处就是方便匹配，方便整车产品的升级换代。
● 上汽：做足准备 主推杰狮畅途版
上汽集团可谓是进水楼台，为这个在家门口举办的展会做了充足的准备。这次车展除了大力度宣传旗下乘用车外，还将展示红岩、依维柯、菲亚特动力、上柴动力等商用车产品。
此次的这款红岩杰狮6x4 480马力畅途版牵引车科技感更强，轻量化可调的鞍座、ESP车身电子稳定系统、ECAS，驾驶室两侧后视镜均安有摄像头，驾驶室内功能丰富，迎合现代交通的发展方向。
更多关于红岩杰狮的谍照点击这里《上海车展前瞻：红岩杰狮装车联网三油箱》。
南京依维柯将携旗下高端轻卡亮相，超越轻卡定位高端，搭载上柴动力的SC28R和4H柴油发动机。车型分为C100、C300、C500三个大类，并且每个大类中还有2-5种轴距尺寸。每款车型都有着自己专属的细分市场，比如C100尺寸最小，主要承担城区内的物流工作；C300则偏重于城郊和城乡的短途运输；C500车型尺寸最大，它的用途主要是城际间的中短途运输。
上菲红将携Cursor9、Cursor13、F1C系列动机参展，科索9升和13升发动机分别搭载于红岩杰狮和杰狮畅途版卡车，发布以来获得市场的广泛认可。
F1C是上汽菲亚特红岩于2011年引入的意大利菲亚特动力的新一代柴油机，主要应用于轻型商用车。F1C包括两个功率段机型，分别是150马力和180马力，直列四缸，采用博世电控高压共轨系统，无论是升功率、轻量化、可靠性、节油率还是外形紧凑程度都在国内首屈一指。
本次上海车展将上汽依维柯将举办“红岩品牌50周年系列活动启动暨杰时达车联网发布仪式”。
● 四川现代：主推新品创虎Xcient
四川现代作为国内卡车新锐势头很猛，创虎品牌自发布以来产品线不断丰富。
创虎牵引车搭载Powertec发动机、韩国现代技术的T230S12变速箱、岱摩斯单级减速驱动桥，适应公路物流运输。自上市以来凭借可靠性和经济性赢得了市场的广泛认可。
目前创虎重卡已经有了两大类四款车型，分别为6x4牵引车、4x2牵引，以及6x4自卸车、8x4自卸车。据悉这次上海车展上除了两台牵引车外创虎还将推出一款载货车。这意味着意味着创虎重卡的产品线进一步丰富，可以满足不同重卡用户选购需求，也让创虎重卡在高端道路上步伐越发稳健。
● 博世：专注燃油供给 注重后处理
汽车技能减排要求日趋严峻，先进的燃油供给系统对于降低油耗减少尾气污染有着积极重要的作用。博世公司在这一领域始终在不断创新，其高压共轨燃油系统现在已经广泛的运用。在2014年的汉诺威商用车展上博世就展出了CRSN3-25共轨系统，该共轨系统的压力高达2500巴，更加高效经济。
除此之外，博世的Denoxtronic 6.5后处理系统将进一步降低车辆尾气的污染物。同时随着天然气能源的车辆增多，博世系统将在天然气供气系统领域有所动作，提供更加高效的供气系统。本次上海车展博世公司将会带来哪些先进技术呢，我们拭目以待。
● 隆中控股：电磁风扇离合器和自动调整臂
隆中控股集团将参加今年的上海车展，并将展出其3款最新研发电磁风扇离合器。电磁风扇离合器是一种汽车冷却系统的节能产品，可使发动机始终在最佳温度下运转，且具有较好的节能的功效。目前国内外越来越多的发动机采用电磁风扇离合器。
隆中控股新结构的电磁风扇离合器与目前使用的电控硅油风扇离合器进行互换，无须改变其他结构；相对于硅油离合器，电磁风扇离合器更加节油、风扇直径相同的情况下成本更低，且对风扇的散热无特殊要求；新型电磁风扇离合器质量更轻，外形更加小巧；具有自主知识产权的径向永磁传动装置，可避免轴向永磁传动情况下轴承单向受力，有效提高轴承使用寿命。
这次展会中隆中控股也会带来其它产品：包括在国内质量和销量均领先的自动间隙调整臂、气压盘式制动器和发动机气门挺柱以及铝制发动机水泵等。
● 威伯科：升级版ABS和AMT变速箱
提到ABS和AMT，相信大家或多或少的会想到威伯科。随着国家强制要求重型货车装载ABS，威伯科提供的ABS系统凭借着出色的性能已经被中更多用户认可。在2014年的汉诺威车展上威伯科展示最新一代的液压防抱死制动系统（ABS）。该系统也属业内首创，与电子稳定性控制（ESC）无缝集成，适用于全球范围内的轻型和中型商用车平台。
威伯科与中国重汽合作的AMT变速箱也历经多年发展，在国内的AMT变速箱市场上占据了大片江山。
在美国中部卡车展上AMT手自一体变速箱的电子控制系统、膜片式制动缸、气动盘式制动器、ABS系统、EBS系统等产品。不知道在本次上海车展上威伯科将会为中国卡车量身打造哪些产品。
● 克诺尔：空气处理单元和制动系统
作为轨道和商用车辆制动系统的世界领先制造商，德国克诺尔公的许多产品已经在国内的很多车型上有过使用。克诺尔的空压机、空气处理单元即干燥罐、四回路保护阀等性能优异。
为了追求更好的制动性能和车辆行驶的安全性，制动系统也加入了很多电子科技的技术。基于ABS系统平台上，克诺尔针对市场需求开发了很多拓展功能，比如增强型电子制动力分配（EEBD）、坡道起步辅助系统（HSA）、、胎压检测系统（TPMS）、电子车辆稳定功能（ESP）及燃油节省包功能。克诺尔也将参加本次的上海车展，卡车之家为您带来后续的详细介绍。
● 格拉默：气囊座椅提供不凡的舒适体验
座椅是驾驶员进入驾驶室后接触时间最长的部位，它直接关系到驾驶员的乘坐舒适性和安全性。现在用户对卡车驾驶舒适性的要求越来越高，普通的机械式减震座椅已经不能满足用户的需求了。气囊减震座椅的出现对驾驶员来说绝对是一大福音。
德国著名的座椅生产厂家格拉默公司也将参展上海车展，在福田汽车的年会上我们已经看到它的身影，不知道这次格拉默会给大家带来哪些舒适的体验。
● 汉格斯特：集成化的机油冷却滤清模块
高性能的发动机需要良好的冷却润滑系统，专业滤清器生产商的汉格斯特Hengst为各大发动机生产厂家提供了完美决解方案。
汉格斯特设计的模块总成采用集成化设计，以模块的形式装配到发动机上。它集成滤清器系统、散热器系统及发动机其它零部件，方便装配、减少发动机零部件预装位置，同时还简化装配线。
性能优异的中国重汽曼发动机就是采用的汉格斯特的重汽合作的H422H机滤模块总成，奔驰Actros卡车上则是采用了H500H机滤模块总成。预计在本次上海车展上汉格斯特将展出与更多发动机配套的集成化机滤模块。
● 编后语
本次展会最大遗憾的是，进口卡车全面缺席，但是，通过看完小编的预告猜想，可见本次车展的商用车展台看点是十分丰富的，然而更多的新技术新内容厂家都藏在肚子里，在车展期间我们会给卡友带来更加劲爆的新闻。
车展的魅力不在于看球，以“创新 升级”为主题的本次车展更加注重车的本身，上海国际车展卡车之家与你不见不散。（文/图 甄海波）
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