【卡车之家 原创】中国乃至亚洲最大的商用车展览会莫过于两年一届的中国商用车展，每届中国商用车展都会吸引众多的国内外商用车及零部件企业参展。2019年11月1日，第五届中国商用车展开幕在即，本届商用车展上会有哪些大家关注的中重卡参加呢？
一、一汽解放：四台物流车，四台专用车。
作为中国卡车的领军品牌，一汽解放在本次车展上共展出了8台车，其中4台为物流运输车，4台为专用车型。
一汽解放J7嫩芽绿6x4牵引车，这是目前解放当家产品，这款展车采用锡柴13升550马力发动机+解放12挡铝壳变速箱+465升级冲焊桥动力链，双500升油箱，并且还有车道偏离预警、前撞预警等安全智能配置。
另外一款牵引车是解放J6P领航版2.0四季款牵引车，这款车采用锡柴13升550马力动力发动机+12挡变速箱+457后桥动力链，配有独立暖风空调、水暖加热、水循环加热油箱、电加热油滤等可以帮助车主纵横南北的配置。
天然气牵引车则是新J6P 6X4 LNG车型，这款车打在锡柴CA6SM3发动机，输出440马力的动力，带有燃气泄漏监控，采用燃烧闭环气质自适应技术，整车自重仅有8.85吨。
物流载货车则是解放青汽的龙VH2.0载货车，这款车采用全新外观和内饰设计，采用锡柴6.6升240马力发动机，高顶双卧驾驶室，是一款中长途标载快运利器。
在专用车领域，首先是解放J6L纯电动餐厨垃圾车，这款车搭载T-box智能网联系统，续航里程可达310公里，标配电池加热系统，以满足冬季用车需求。
可卸式垃圾清运车则是解放J6L纯电动底盘，满电续航能力可达300公里，采用两支路动力电池系统，使用寿命更长，在城市中使用更加环保、更加安静。
道路清扫车同样是解放J6L底盘，依然是纯电动车型，续航里程可达480公里，在城市内部特定路段使用更加适合。
压缩垃圾车则是解放J6L国六车型底盘，这款车在后处理方面供气足、雾化好、燃烧充分，并且给专用改装预留空间非常充足。
二、东风商用车：概念车、量产车齐上阵。
东风商用车展台上最吸引人的便是东风新一代天龙概念车，这款车的造型非常梦幻，与量产版本的天龙车型区别很大，这款车采用混合动力，搭载的是一台东风DDi13发动机，可输出560马力的动力，并且匹配了永磁同步电机，变速箱则是东风DA14 AMT变速箱。除了动力链外，全车匹配的电子智能装配非常丰富，包括辅助驾驶系统、安全辅助系统等等。
天锦城市环卫车也是一大亮点，这款车是纯电动智能驾驶车型，能够实现智能驾驶和作业。
在量产车方面，东风天龙KL6x4牵引车，这款车搭载了DDi11发动机，能够输出465马力的动力，采用空气悬架，并且匹配了车道偏离预警等安全辅助设施。
东风天龙KC8x4自卸车底盘则是能够应对工地、矿山等作业工况。
东风天锦载货车则是高顶双卧车型，满足国六排放标准，针对绿通、快运和中长途运输领域。
三、东风柳汽：全系国六产品，覆盖各种场景。
东风柳汽则是展出了5台新车，覆盖牵引车、载货车、自卸车、专用车。最美长头乘龙T7则是全新升级的车型，560马力发动机匹配采埃孚AMT变速箱，并且在安全和辅助驾驶方面做出升级。
乘龙H7则是一款4x2牵引车，主要针对快递运输领域，这款车搭载520马力发动机，匹配采埃孚AMT变速箱。
乘龙H5则是一款单桥载货车底盘，其应对的使用场景是绿通运输，高顶双卧驾驶室能够满足双司机搭配的需求，尤其是夫妻车、父子车等。
新乘龙M3喷雾环卫车则是纯电动底盘，因为临近探馆结束时，东风柳汽才刚刚开始布置展车，所以详细的资料还无从得知。除了这几款车外，乘龙还有一款智能渣土车，所有燃油车均满足国六排放标准，在商用车展正式开始后，再为大家带来柳汽乘龙展台更详细的介绍。
四、福田：欧曼、欧马可、奥铃、瑞沃联合参展。
福田展台共有5台中重型卡车，欧曼展出了两款EST牵引车，其中一款为EST-A牵引车，510马力，搭载的是采埃孚AMT变速箱；另外一款为普通版本欧曼EST牵引车，560马力，匹配手动变速箱。
欧马可S5是福田欧马可的中型载货车，这款车为国六排放标准，是福田家族在中型载货车领域的主力选手。
奥铃CTS 9大黄蜂是最近非常火的一款中卡，福田奥铃家族成员，金色涂装加上变形金刚大黄蜂个性涂装，让它在福田展台格外亮眼。这款车搭载福田康明斯发动机，具有220马力的动力，在这个级别的卡车中，220马力着实非常强劲。
福田瑞沃ES5是福田瑞沃家族的实力担当，福田展台的这款瑞沃ES5具有220马力的动力，其动力性不逊于异常红火的奥铃CTS9大黄蜂。
五、江铃重汽：最具欧洲范儿！
江铃展台上只出现了两款重型卡车，一款是威龙HV5高配牵引车，一款是老款威龙驾驶室的氢燃料牵引车。威龙HV5与福特F-MAX同宗，装配了福特发动机，具有430马力和470马力两种动力选择，变速箱则是采埃孚AMT变速箱，后桥采用气囊悬架，整车匹配多项安全辅助设施，其品质和做工不亚于欧洲进口车。
另一款威龙氢燃料牵引车则是4x2驱动形式，在未来对于车辆环保要求越来越高的大环境下，氢燃料牵引车或许是一个发展的趋势。
六、江淮：格尔发A6L是最大亮点。
江淮展台仅有三款中重型卡车参展，其余都是轻型卡车。格尔发K7当然不会缺席，这款车采用东风康明斯ISZ14发动机，能够输出560马力的动力，满足国六排放，匹配采埃孚AMT变速箱，底盘采用6x2R后提升，主要针对快递运输领域。
格尔发A6L II载货车则是江淮展台中重型卡车的另一大看点，这款车搭载康明斯B4.5NS6B220发动机，满足国六排放，能够输出220马力的动力，变速箱则是法士特8JS85TC。
江淮还有一款中卡车型，是帅铃家族的Q9载货车，这款车搭载康明斯B4.0NS6B195发动机，满足国六排放标准，能够输出195马力的动力，变速箱匹配的是法士特8JS75TC。
七、陕汽：X5000是全场最亮的那个。
陕汽则是携5款车型参展，其中最大的亮点莫过于上市不久的德龙X5000牵引车，这款车装配潍柴550马力的发动机，匹配法士特变速箱和汉德后桥，相比X3000，这款车在舒适度、智能化等方面作了很大的提升。
德龙X3000则是一款LNG天然气牵引车，这款车能够输出460马力的动力。
自卸车方面，德龙新M3000智能渣土车参展，这款车为8x4底盘，搭载潍柴WP10.350E53发动机，能够输出350马力的动力，匹配陕汽天行健车辆网系统。
陕汽唯一一台载货车则是德龙L3000底盘的冷藏车，在未来专车专用更加细分的环境下，冷链运输将会越来越重要，尤其是生鲜食品、药品的运输。
在其他4台展车的背后，还有一款德龙L3000纯电动环卫清扫车，可见几大主机厂都把未来市场目光放在了专用车方向。
八、上汽跃进：6x2平板自卸挺独特。
一直以轻卡为主导的上汽跃进，在本次车展上也展出了一款跃进6X2平板自卸车，因为还在布展，所以这款车的详细信息不详，不过这一类车型在城乡工程建设等领域会有比较大的市场前景。
九：三环十通：没有驾驶室的集装箱运输车。
我们之前见过解放的港口集装箱运输车，这次在武汉车展上，我们见到了三环十通也展出了一款类似的车型，这款车采用4轴底盘，没有驾驶室，其承载平台用来运输集装箱。自动、智能、无人驾驶，这类车是助力智能化、数字化港口运输的利器。
本次中国商用车展可谓是亮点满满，除了琳琅满目的中重卡外，还有不计其数的轻卡和零部件。从各家中重卡产品能够看出，更加环保、更加安全、更加智能将是未来中重型卡车发展的趋势。（文/图 李鹏飞）
