【卡车之家 原创】2015美中卡车展将于3月26在美国肯塔基州路易士维尔举办，历时3天。在这个北美最大的年度重型卡车盛会，会有哪些整车厂商参加呢？一起来看看吧。
● 迈克卡车 憨厚勇敢的斗牛犬
美国迈克卡车有限公司成立于1900年，是北美颇具实力的重型卡车制造商。1980年到1989年间，法国雷诺卡车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺卡车公司正式收购美国卡车货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资卡车分部；2000年，沃尔沃集团拆资近16亿美元购进雷诺V.I卡车部门连同其子公司迈克公司。
从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型卡车、发动机和主要零部件制造商之一。迈克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，迈克公司的8级重型卡车销售19587辆，在重型卡车市场占有13.4%的份额。2001年迈克8级重型卡车销售近20351辆，占重型卡车市场的14.6%份额。
2002年开始，沃尔沃集团对旗下的沃尔沃卡车、雷诺卡车和迈克卡车三个品牌进行整合、产品升级。投资约1.32亿美元开发16L新型发动机，排放将满足欧Ⅳ标准。这种发动机从2003年起每年为公司带来约3.3亿美元收入。
实际上如果你也看过迪士尼动画片《汽车总动员》，应该会对这位迈克大叔有印象吧，在第一部里因为打瞌睡把自己的重要乘客麦昆给扔路上了。
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● 福莱纳卡车 领先的底盘制造商
美国福莱纳卡车集团创建于1929年，总部设在美国俄勒冈州的波特兰。1929年里兰-詹姆斯创建了此公司，本以货物运输为其职，在营运过程中，詹姆斯提出很多有效而实际的减小营运成本的方法，并求助于各大卡车公司希望其改进，但无一响应，詹姆斯一气之下联合了数个小的卡车制造公司，开始自己钻研卡车技术，并在铝合金的使用等多项卡车新技术中成为领头羊，最终成就了这个“名不符实”的公司。它是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型卡车市场占有32%的份额。
1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的卡车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在卡车业务上遭遇波折之时，收购了福莱纳公司。1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。2001年上汽集团重型车项目曾与福莱纳公司进行过密切接触。
从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型卡车市场的老大地位；接下来，它又进入专用底盘市场，在南卡罗来纳州成立了客户底盘公司；1995年福莱纳公司收购了它的第一个非传统的以制造消防车、救护车为主的美国兰番斯公司；1997年福特公司为了下世纪核心业务目标，将自己的重型卡车分部卖给福莱纳公司；1998福莱纳又收购了托马斯比尔特客车公司；2000年兼并西星卡车公司。
福莱纳集团拥有几大世界知名卡车品牌，尤其以传统型长头重型卡车为代表车型。包括福莱纳（重型和中型卡车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用卡车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。
福莱纳算是进军中国比较早的美国品牌之一，早在90年代曾经计划在上海建立工厂。不过真正为人所熟知的，则是在《变形金刚4》，它出演的是《变形金刚》系列的新角色——反派霸天虎的新首领惊破天。而对于早期动画版《变形金刚》中，擎天柱的原型车也有人认为是福莱纳 COE Dual－Axle Semi Truck。
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● 肯沃斯卡车 卡车中的凯迪拉克
肯沃斯公司是美国PACCAR集团的子公司，是世界上最好的卡车及底盘生产商。国际知名的石油设备生产商，例如：哈里伯顿(Halliburton)、西方(Western)、S&S(Stewart& Stevenson)、BJ、Nowsco等一些著名的油田设备生产产家生产的压裂车、水泥车、混砂车等都大量采用肯沃斯(Kenworth)的底盘。
肯沃斯卡车在美国有“卡车中的凯迪拉克”之称，它的设计行驶里程达到150万公里，发动机要求80万公里不需维修。肯沃斯卡车在美国并不便宜，基本售价为8万-12 万美元，在油田中使用的专业卡车售价高达35万美元，比许多高档轿车都要贵（在美国市场丰田佳美3.0售价2.27万美元，奔驰CL500售价9.万美元）。
肯沃斯很早就实现了“批量订制”的营销方式，以销定产，以客定型。肯沃斯在伦顿厂，全厂950名工人每天生产36辆卡车，虽然只有三种型号，但组装线上几乎找不出两辆完全相同的卡车。即使两辆卡车的基本型号和造型相同，其他方面也会有所差异。有一百多种方法使一辆卡车与它的同类区别开来，这样就很难找到一模一样的两辆卡车。
经过不断的努力，肯沃斯已经不断地为客户生产了质量可靠，经久耐用的的一系列产品；今天，肯沃斯还将继续倾听客户的心声，不断满足客户的需求，这就是所谓的“世界之最”。肯沃斯卡车、底盘及配件有K184、C500、K300、T2000、T800、T600、T300、W900等等。
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● 佩卡集团 美国最大卡车制造企业
佩卡集团是美国最大的卡车制造企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，排在世界第二。佩卡集团于1905年成立于美国华盛顿州贝尔维尤。每年全球销售金额约70多亿美元，员工超过2万人，全年总产量约10万辆。公司除了在美国之外，还在加拿大、墨西哥、澳大利亚、英国、荷兰设有生产厂。
佩卡集团作为一家跨国技术公司,帕卡（Paccar Inc．）生产并向全世界销售肯沃斯（KENWORHT）、彼得比尔特（Peterbilt）、达夫(DAF)、福登（FODEN）等重型、公路和非公路8级卡车；公司在北美生产并销售肯沃斯、彼得比尔特6-7级的重型卡车，“彼得比尔特”牌卡车和“肯沃斯”牌卡车是美国公路上的流行品牌。而荷兰和比利时的达夫生产6-7级的卡车在全欧洲、中东以及非洲销售，同时，在欧洲代理经销英国利兰（Leyland）4-7级卡车。
除了美国之外，佩卡集团还在加拿大、墨西哥、澳大利亚均设有生产厂。 尽管卡车制造业有高度的周期性，但这家总部设在华盛顿州贝勒维的公司在过去65年中每年都赢利。它的管理层非常注意控制成本、减少雇员、节约工资支出，并选择有利时机进行资本投资。自己的努力，再加上较好的增长环境，使佩卡集团得以跻身《商业周刊》从标准普尔500家股票指数公司中评选的“50家表现最好的美国公司”行列。
1958年，佩卡集团收购了彼得波特公司；1980兼并了英国福登；1996年兼并荷兰达夫；1998年兼并英国利兰载重车有限公司。因此保住了全球重型货车生产量第三的位置。
佩卡集团7、8级货车品牌有肯沃思、彼得波特、达夫、利兰、福登等。肯沃思和彼得波特在美国重型货车市场上分别占有11%和10%的份额。另外，佩卡集团在华盛顿的贝尔维尤公司生产工业绞盘。
佩卡集团依托肯沃思、彼得波特和达夫品牌向全世界推出8级重型货车，依托彼得波特和肯沃思在北美投放7级中型货车。另外，达夫在荷兰和比利时生产5-7级货车，在欧洲、中东和非洲销售。由福登载重汽车公司生产的4-7级载重汽车在欧洲销售。
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● 彼得比尔特 擎天柱的代名词
在二十世纪初，在塔科马和华盛顿的复合地板制造商彼得曼遇到了一个木材物流的问题：他无法及时地从森林里运回木料至制造工厂。他寻求改善：使原木顺着河流而下或者用蒸汽机和马拉着走。但是彼得曼知道：如果它能够发明出新的卡车技术，问题就可以被解决。彼得曼开始组装旧的军用卡车，并改进技术。
在每一辆车上，使用了以电池启动器，取代了曲柄，后来很快彼得曼便购买了在加利福尼亚州奥克兰的Fageol汽车，来制定做卡车需要的底盘。 Fageol在1932年接管，但是随后在1938年到来的经济大萧条是他的资产价值几乎为零。彼得曼随后收购了倒闭的卡车制造商。他制作了两个链式传动的卡车，但不很成功。1939年，彼得曼开始向公众销售自己的卡车。同时这也代表着彼得比尔特公司的真正成立。
彼得比尔特汽车公司总部设在美国德克萨斯州丹顿，生产Class 5中型卡车和Class 8重型卡车。从20世纪60年代到80年代中期，公司总部设置在加州旧金山海湾地区，主要工厂都在加州纽华克。纽华克工厂关闭于1980年，并且整合了其在德克萨斯州丹顿和田纳西州麦迪逊的设施。同时彼得比尔特的总部和工程中心也搬到了丹顿。纳什维尔工厂于2009年关闭。
提及彼得比尔特，《变形金刚》系列的粉丝们应该有所耳闻，著名的博派领袖擎天柱在前三部的原型就是彼得比尔特的389型卡车。实际电影版初期设定是造型比较接近动画片中形象的彼得比尔特352型，但造型师发现352变成人形后个头太小，就换为389型。而对于早期动画版变形金刚中擎天柱的原型，一说是彼得比尔特352，另一说则是福莱纳 COE Dual－Axle Semi Truck。
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● 沃尔沃北美 滚滚向前永不停歇
沃尔沃集团（瑞典语：Volvokoncernen，法律上是Aktiebolaget Volvo，通常缩写为AB Volvo），“Volvo”一词为拉丁文，原意是“我在滚动”。沃尔沃集团是一家瑞典的跨国制造公司，总部设在哥德堡。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要从事卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统和航天及航空设备的生产，流通与销售。
对于我们大多数人来说，可能提到沃尔沃卡车，第一想到的是FH、FM、FE等系列的平头卡车，型号都是以F开头。实际上在北美大陆上滚滚向前的沃尔沃是V开头的。
查阅北美沃尔沃卡车的官网，会发现，北美的沃尔沃卡车分为VHM、VNL、VNX、VHD和VAH五个系列，全是长头车型。
这些车型各自有着不同的定位，VNM主要用于短途运输；VNL主要用于长途高效物流；VNX主要用于重载运输；VHD属于复合工况，包括自卸车等；VAH则是商品车运输专用。此外，沃尔沃还有专门的替代燃料车型，即CNG、LNG车型。
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● 纳威司达 北美中卡领军者
纳威司达公司是一家控股公司，旗下的各个独立部门可提供先进的综合性运输解决方案。在Warrenville,Ill的基础上，纳威司达主要生产万国牌商用卡车、中档柴油发动机和IC牌校车、以及Workhorse牌房车和工程车底盘。纳威司达不仅是皮卡、开出和SUV市场柴油发动机的品牌设计制造商，也是卡车和柴油发动机的零配件服务提供商。此外，它还拥有一家专门提供金融服务的全资子公司。
纳威司达集团的创立可追溯至1831年，其创始人赛勒斯麦考密克（Cyrus McCormick）在那一年发明了机械收割机。在20世纪的大部分时间里，公司以International ®收割机公司而著称。今天，纳威司达公司已在《财富》世界500强排行榜中位列第204位，并在纽约证券交易所上市。
纳威司达是北美最大的商用汽车和柴油发动机生产商，也是北美最大的校车生产厂商。通过公司自营，联盟及与合资企业的合作，纳威司达在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、印度、南非及澳大利亚7国都已拥有生产和装备设施。
2011年纳威司达公司的净收入达139.58亿美元，其中重型卡车的市场份额达到了21%。纳威司达是北美中型卡车、特种卡车和校车市场的领军者，市场份额分别为35%、41%和48%。
2010年9月，纳威司达与江淮汽车签署了一份合资协议，以期建立、发展并扩大在中国的柴油发动机和商用车市场。合资企业的形式将在完成必要的程序以及签订双方附属商业协议后确定。
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● 戴姆勒 世界第二大卡车制造商
戴姆勒（Daimler AG）是一家总部位于德国斯图加特的汽车公司。根据销量，戴姆勒是世界第十三大汽车制造商和第二大卡车制造商。
截止2013年，戴姆勒拥有或持股的汽车公司包括：梅赛德斯-奔驰公司、梅赛德斯-AMG公司、斯玛特公司、福莱纳卡车公司、西星卡车公司、托马斯客车公司、赛特拉公司、婆罗多奔驰公司和三菱扶桑卡车客车公司，同时也与腾势公司、卡玛斯公司、北京汽车集团和雷诺-日产联盟有合资关系。
戴姆勒公司是由多个家族企业构成的，主要由1886年卡尔·本茨建立的世界上首家汽车厂：奔驰莱茵燃气发动机厂，以及1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒发动机公司。这两位发明家在19世纪末创造了众多创新，奔驰开发了第一辆大客车，戴姆勒开发了第一辆载重汽车。
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● 西星卡车 擎天柱的新形象
西星卡车总部位于美国俄勒冈州波特兰市，是戴姆勒北美公司的全资子公司。
西星卡车目前主要包含五大车系，分别为4700、4800、4900、5700和6900，其中4700为西星的入门级产品，可装配470马力底特律DD13发动机和380马力康明斯ISL发动机；体积、重量最大的6900则最大可装配600马力底特律DD16发动机。
在《变形金刚4》中，博派首领以全新的姿态亮相，全新的原型车即为西星5700OP，其中OP擎天柱英文“Optimus Prime”的缩写。相比前作中擎天柱的涂装也有所改变，红色火焰部分被加大，更显领袖的霸气风采。六根夸张的排气管极具冲击力，让人过目难忘。
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● 福特卡车 新闯入重卡的老选手
福特汽车公司由亨利福特所创立，1903年公司化，现总部位于美国密歇根州迪尔伯恩。20世纪福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商，统治着美国汽车市场。福特在美国汽车市场连续75年保持销量第二，仅次于通用汽车。
亨利·福特参考引进了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，别具匠心地根据设计，以移动式装配线为代表的新生产方式。其高效率、高工资及低售价的结合，对当时美国制造业而言是一次翻天覆地的改革创新，因此此套方法后来被称为福特制，而其产业观念在后来被安东尼奥·葛兰西称为福特主义。
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● 编后语：
美中卡车展是北美地区最大的年度重型卡车盛会，每届展会能够吸引来自美国本土及其他地区超过7万名观众和厂商前来参加。届时卡车之家将再次派出报道团队为大家带来实时现场报道，敬请期待。（文/图 于伟峻）
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