【卡车之家 原创】在重卡领域，庆铃起步较晚，但实力也不容小觑。在2015上海车展的庆铃展台上，VC46牵引车庆铃是推出的新一代重卡，采用了平顶驾驶室。车身线条较为流畅，前脸硬朗，外观上隐约有700P的影子。
VC46搭载了电控高压共轨6UZ1-TCG40发动机，排量为9.839升，最大功率为350马力，利用DOC技术可满足国四排放标准。
该车搭配了法士特12JS160TA 12档变速箱，锻造工艺完成的F075前桥，R130/RT260后桥，单桥承载力13吨，双后桥承载力21吨。
市面上的重卡多用SCR技术来满足国四排放标准，据现场工作人员介绍，VC46所搭载的6UZ1-TCG40发动机采用多项日本先进技术，燃油利用率很高，发动机本身即可满足较高的排放要求，所以选择DOC作为后处理系统，是庆铃对于该款发动机性能充分的自信。
VC46驾驶室为六面立方体形状，采用高刚性材料，四点空气气囊悬挂减震，驾乘舒适性有明显提高。平顶驾驶室内空间有限，稍限压抑。内部使用了气悬座椅，提高了舒适性。驾驶室内还采用了大功率冷暖空调、中控锁、电控车窗等标准配置齐全。
● 编后语：
庆铃的重卡推出的时间并不长，还有很大的改进空间，如果能延续轻卡品质，赢得用户口碑，将来同样也能够成为重卡市场中的重要组成部分。据悉，在不久之后，庆铃还将推出VC61重卡，我们也将持续观众庆铃的最新消息。(文/图 孙代新)
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