【卡车之家 原创】随着物流行业的飞速发展，个人用户的不断增多，国家相关部门为了便于更好的管理车辆，所以规定车辆如从事运营工作，那么就必须持有道路运输证，而道路运输证的办理条件是车辆必须以公司形式上户，这也就衍生出了很多物流挂靠公司，近日小编也专门走访了成都的一些挂靠公司。
首先咱们要分清楚物流挂靠公司和物流公司是有很大区别，简单的说，挂靠公司其实只是为了办理运营证的无奈选择，并不提供货源。反之物流公司就不一样，这样的公司是在基于挂靠公司之上并会提供货源的。例如四川比较出名的五粮液物流公司，长虹物流公司等。
● 法律规定 要运营必挂靠
个人用户新车在购买新车以后，不管是轻卡还是重卡，只要是要从事上路运营的工作，那么就必须要选择一家物流公司进行挂靠，然后以该公司的名字为车辆上户，当然，在选择公司的时候尽量选择有实力的大公司，大公司有些地方能办到小公司办不到的事。挂靠公司以后，公司会代用户办理运营证，证一到手就可以立马赚钱。同时挂靠公司是不会干预车辆选择从事的工作，但是必须是合法的。
● 公司赢利点多 用户签约看清楚
用户挂靠公司那么就会产生管理费用，这个管理费全国各地的收费都不一样，国家也没有统一的收费规定。用户在选择公司的时候也多对比一下。同时挂靠公司还会强制要求代买车辆保险，大家也知道买保险是有回扣的，当然这钱也不能白赚，当车辆出现事故的时候，从事故处理到保险理赔基本上都会由公司搞定。除此之外，像年审、补办证件、二级维护保养等项目也基本上都由挂靠公司代办，有些公司补办证件的收费也高达好几百元，所以用户在签约时最好能够看清楚。
● 进来容易出去难 二手车不是想卖就卖
当用户的车在运营一段时间之后，想要把车辆转手卖掉。那问题就来了，在业界内二手车出售也是有区别的，大致可以分为两种，一种称之为内转，也就是只变更车辆的拥有人而不变更所挂靠的公司，这一种手续价格便宜；另一种就是外转，将车辆专卖给他人，同时也脱离所挂靠的公司，这种手续费用相对较高，曾经小编也见过有公司收取好几千。所以挂靠物流公司真的是进去容易出来就难了。
● 挂靠有风险 当心被黑心老板坑
虽然车辆是车主的，但车辆登记证的名称是公司，并未显示挂靠关系，公司统一保管车辆登记证，如果公司以车辆登记证抵押贷款，车主在不知情的情况下车辆已经被抵押，一旦老板跑路，车主就要承担风险，所以尽量选择规模较大的公司，擦亮眼睛分清皮包公司。
● 编后语：
目前成都地区的商用车销售店已经形成了一条龙服务，从用户买车开始就可提供服务，买完车再挂靠公司，再到之后的二手车交易等等，不得不说市场需求造就了现在的服务方式。但还是需要提醒广大卡友，在选择挂靠公司的时候需要根据自己的实际情况选择，选择大公司。（文/图 廖梓淮）
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