第一次听到这个话题的时候，我自己只是笑了笑，第一次读完行业大伽们关于此类文字的时候，只是思考了一会！第一次近距离听行业内众多大佬在讨论这个话题的时候，自己只是默默的静静听了又听！第一次看到行业协会把这个话题做成大会的分论坛讨论时，自己觉得这是真的吗！
本人才薄书浅，没有读过多少书，希望不要骗我！自己从自己的角度认为这不是真的，这就是一个被绑架了的伪命题！愿意与各位分享自己的观点，仅限自己的观点。
1、首先;APP为什么要干倒物流园区，利益重叠吗！还是利益冲突！
APP风起云涌，行业风云再起！最近最为火爆的话题其一就是APP干倒物流园区的争论，自己从一个外行的角度，一直以来认为这个话题在今天是不成立的，APP的出现，是看准了行业的趋势和变化，看准了中间的不透明度，让其交易更加简单罢了，与园区的实体经营在利益上唯一交割的就是车，他不会取代档口，因为用APP,直接找车发货的有可能的就是大型物流企业、三方企业、大宗客户、专线还会在园区，这个时候，所谓的利益个人觉得无非就是有可能少了点停车费，园区租户少了点信息费，还有什么那！利益发生重叠、利益冲突会吗？APP能给运力提供实体的停车场吗！能提供休息、修车、吃饭吗！
有可能唯一出现的场景是这样的：运力在途中就已经开始接单、而后在选用一个APP进行汽车的维修保养加油、而后在选一个APP点菜吃饭、而后到达目的地卸车装货，行吗这个场景！这个市场足够大，那家可以把他一统江山，拭目以待！
2、其次APP为什么不采取利益共享，园区是一个实体的拥有者，竞争在所难免，但是消灭或是干倒，这是意淫吗！
园区是一个实体经营者，在中国目前的园区中，实现信息化还有很长的路要走，不是家家都有信息交易大厅，更不是每家园区都需要信息化大厅，也不是没有信息化大厅的园区就不能火（曾经在运联关于园区的文字提到广州的增槎路和石井一带的物流园区，有信息化大厅吗，没有，依然火）！所以在这一点上，很多没有信息化功能的园区上，为什么APP不采取合作的方式，实现共赢那！他有档口有大厅有实体，你有技术有资金，合作不是更好！为什么要意淫干倒！干倒不是趋势，合作才能共赢！有的园区有信息化，会抵触APP，认为抢了生意，APP进园区无非就是为了车，为了档口的租户，这两点都是园区的强项，个人认为，给他装好了，双方按照交易次数分享多好，这不是更好！园区生意也好，APP也有普及，双方比，双方竟好了！所谓的一家鲜能鲜多久，APP就是一个虚拟的小型物流园区，很多的认同感还在培育中，因为物流行业的APP不同与出租行业的滴滴，也不同餐饮行业的饿了么，这是不是靠着所谓烧钱就能一定烧出规模烧出效益的，所以在很多时候，需要合作，在这点上相信很多会有共识！
3、最后这就是一个合作共赢的年度，为什么上来就是革命
还真以为中国土地革命时期吗，给你土地就闹革命那么简单吗！不！这是一个市场经济为主导的大市场！不认为干倒，更不认为革命，一直以来只是认为APP的出现是消弱了，或是参与了部分或是极少部分的车货匹配罢了(估计很多的数据和信息是需要规范和梳理的)，对于园区，只是减少一部分园区的停车费罢了（杯水车薪或是九牛一毛），有消弱租户与园区的粘性吗，答案是没有，因为租户要有经营场地，要有装车场地，要有注册地等等，所以在这个话题上，就不要一味的去争论谁干倒谁，这不是王健林和马云打赌的问题，记得在某央视节目上王健林和马云打赌，以亿元为赌资，结果怎么样！大家可想而知！这是不同的行业！不要盲目乐观，也不要一味悲观！来吧，市场足够大，大家一起赚！这才是真正的目的！
（如果按照干倒的逻辑，这个世界岂不是热闹了，飞滴干倒滴滴、小区无忧与叮咚社区干倒小区物业、微蜗居干倒一大片、大娘买菜干倒菜市场、饿了么、点我吧干倒餐饮、可能吗！最牛B的一个大姨吗干倒什么那、6000万注册！合作共赢是目的，干倒只会走向狭隘！）
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