【卡车之家 原创】目前随着经济增速放缓，货运行业也面临运费低、货源少、价格战残酷等窘境，到手的利润更是所剩无几。如何降成本保利润，是每个公司必须面临的问题。我们走访了北京金叶安顺通货物运输有限公司，看看金叶安顺通在当前局势下有哪些应对之道。
● 集体采购 规模化经营
金叶安顺通的总经理刘建威1996年开始下海创业，买了一辆东风自己跑车，从此踏上风雨奔波的货运之路，到现在一晃也快20年了。从当初的单枪匹马发展到现在拥有100多名司机和50多辆卡车，这其间的艰苦拼搏、风云变幻，能说出来的恐怕不足万一。浸润行业这么多年，刘总自有自己的一番物流经营之道，其中不得不提的一项就是规模化经营。
金叶安顺通的掌舵人刘建威
从2009年接触到曼恩起，刘总对曼恩可算是一见倾心，先后购买了20多辆曼恩卡车。大批量的购买不仅可以享受折扣优惠，另一方面可以进行集中保养维修，节省人力、财力成本。同样还有轮胎、尿素等零部件的采购也可以通过集体采购节约成本。
科学合理的规模化经营，是削减成本的有效举措
“还有一点，尽可能拿到增值税专用发票。”贺总补充说道，“现在燃油、轮胎、尿素等消耗都可以开增值税专用发票了，我们一般都找信誉好、规模大的供应商，一来产品质量可靠；二来有资格开出增值税专用发票，能进行税收抵扣。”
体会到曼恩车的好处，刘总先后购买了20余辆曼恩
自从交通运输业实施“营改增”以来，大部分在“营改增”实施范围内的运输企业税负压力骤增。加强公司管理，与时俱进学习新知识，发展物流科学运营，或许能在眼下物流困局中破冰而出。
● 回报家乡河南 重视司机培训和管理
刘总和贺总都是河南人，在招聘司机时，他们有意倾向于河南老乡，也算是对父老乡亲的一种回馈。“大家普遍对河南人存在一种偏见，说河南人没素质；平心而论，这么多年咱们在货运场上也算是阅人无数，河南人勤恳踏实、肯吃苦、心眼儿实诚，我反而更愿意跟他们打交道。”贺总不无感触的说。
随着行业整合，散户的日子越发艰难，抱团取暖或是不错的选择
贺总负责司机招聘及培训，对于专业人员管理，她有自己独到的见解。她介绍说眼下招司机容易，招到合适的司机难。问及什么样的司机才是“合适的人”？她笑言“技术好、会省油、爱惜车、有责任心的司机”就是“合适的人”。“这样的人，在哪里都会有人抢着要”，贺总补充道。
谈及眼下行业困局，金叶安顺通表示说大势如此，每个货运企业多少都会受到波及。越是在困苦的时候，越需要提供更优质的服务和产品，让客户放心，让用户满意。多年来，金叶安顺通加强树立行业口碑，建立品牌概念，致力于发展第三方物流。贺总说：“眼下行业整合速度加快，散户的日子越来越难，或许挂靠车队抱团取暖会是一个不错的选择。”
大雪压青松，青松挺且直。或许正是刘总和贺总这种积极乐观、面对困局依然充满信心的态度使金叶安顺通在激烈的货运竞争中脱颖而出、屹立不倒。（文／图 张宁宁）
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