【卡车之家 原创】2015年11月12日，第三届中国国际商用车展览会正式在武汉拉开帷幕，国内外众多卡车厂商及相关企业云集武汉，不乏新品争奇斗艳。其中，上汽依维柯红岩的年度战略新品---杰卡6X2系列牵引车同期登台亮相。
红岩杰卡主要面向于中短途运输，主打轻量化设计，整车重量不到7吨，从性价比上来说还是很不错的。接下来咱们就看看.杰卡的配置究竟怎么样。
分段式后视镜设计，可以减小风阻。
红岩杰卡的前大灯与杰狮新畅途版一样，采用的是最新设计的熏黑的组合式大灯。
● 空间够大 功能齐全
杰卡的内饰布局仍然延续的是杰狮的风格，半包围式设计，整体空间比较宽敞。
杰卡的仪表盘是直接从杰狮上面移植而来，没有多余的复杂显示项目，简约使得各项数据一目了然。方向盘也可以根据驾驶员的驾驶习惯进行前后位置调节。
杰卡的定速巡航功能按钮选择放在了中控台上，巡航的开始和暂停、巡航速度的加减控制都又独立的按钮控制，避免出现操作错误。
车辆的行车记录装置肯定不能少，每个驾驶员都有自己独立的IC卡，方便公司对整个车队以及每个驾驶员的驾驶管理。
同时，中控台上方设计有多态节油开关，用户可以根据实际的载重情况来选择合适的档位，以达到更加经济的油耗。
杰卡增加了现有的卧铺宽度，同时还加入了可升降的防摔落装置。
● Cursor9升机 满足用户需求
动力方面红岩杰卡搭载的是Cursor9发动机，最大输出390马力，最大扭矩输出达到1590牛米。通过SCR路线添加尿素溶液来满足国四排放标准。
同时与之匹配的是一台来自法士特的12JSD180TA系列12档铝壳手动变速箱。
前桥采用下沉式结构和少片簧式设计，在保障承载性的前提下，减轻整车自重。
排气筒与红岩公路车型基本一致，采用立式结构，设计于双导向轮之间。
后桥采用的是红岩H6A单级冲焊桥，速比为4.11，更加适应中短途城市物流的用车需求。
除了采用铝壳的变速箱、单级冲焊桥等，铝合金油箱之外。杰卡还对车架、悬架等部件进行了从新设计，少片簧设计和使用全新轻量化鞍座，都为整车减重贡献不少。
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红岩杰卡现目前主要面向于中短途专线物流运输，自今年上市以来，在各地陆续斩获大单，其之所以深受用户青睐的原因在于其轻量化的设计和出色的性价比。从现在治超严格的作业环境来看，轻量化车型将成为国内卡车发展进化史上的一条主线。（文/图 苟祖胜）
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