【卡车之家 原创】超载自从民用卡车问世以来就一直存在的问题，在这场持续多年没有硝烟的战争中，执法者与车主时常上演着各种“侦查”与“反侦察”一般的剧情。
为什么超载？相比大家都清楚，就是成本过不了呗，当然也不排除一些贪图利益的人。然而，随着超载引发的一系列安全问题促使衍生出了更多的治超手段，超载现象也将越来越少。
● 超载相对减少 源头是关键
就四川地区而言，前几年，基建建设高速发展时期，各种道路上随处可见水泥河沙堆叠如山一般自卸车，尤其是夜间，几乎就是自卸车的天下。当地执法部门不管吗？当然不是。
也许，偶尔你会看到前方某个路口交警在临检，距离两三公里的地方一般都会聚集大量的超载车等待交警下班，甚至，偶尔会出现大批车同时强行闯关的现象。当然，随着执法部门对超载现象的查处力度加强，有所减弱，但绝对没有根治。
● 高科技治超 真的靠谱吗？
在以往，超载一般通过人为的临检、过磅承重来检测，极为浪费时间且收效甚微。近些时日，从了解到的治超手段来看，“高科技”治超似乎正在扭转“人海战术”这一局面。
据了解，在多地现已建成“超限运输非现场执法系统”，该系统集动态称重、车辆长宽高检测、抓拍识别、超限车辆LED显示、视频监控、信息处理和统计分析等功能于一体的新型科技化治超系统，可实现对货运车辆全天候、不停车、不减速的精准称重检测。
并且可以通过LED电子显示屏对超载车辆进行提示，告知其违章事实，提示其主动驶入附近治超检测站接受处理。而且该系统可实现24小时监控，也就是说，无论白天黑夜，在该系统面前也是无处可逃。
● 治超没有句号 只有逗号
治超如果只通过一昧扣分，罚款绝对难以画上圆满的句号，源头治理才是关键。正如前些时日爆出的新闻一样，超载行为在未来有可能被列入刑法，但是超载只是卡车司机的一人过错吗？
如果说，真的超载要入刑，那些虚报吨位的货主该不该担主要责任？你不超，别人超，运价难道会好转？任何一个卡车司机都很清楚，超载后车辆的各项性能均会下降，为什么一部分人还是会铤而走险呢？并不是所有的人都利益熏心，也许治超根本没找对源头。
超载无非就是与利润挂钩，治超最核心之处应该就在于此，从事专业运输企业、运输个体户、拥有自有车辆的企业在运输市场中激烈地争取货源。道路运输的直接成本如燃料、人员、修理、保险及配件的费用也有了大幅度的提高，更加剧了公路运输市场的竞争。这一系列的问题，都是治超需要坚决攻破的难关，不然治超只是地方“罚款经济”的一出笑谈而已。
● 编后语：
治超并非使劲喊一句口号，任凭高科技手段再多，不根除源头的成本问题，超载只会愈演愈烈。真正的治超不应该单单是“某地新出监控装备”“超载罚款XXX元”，更应该做的是整顿混乱的货运市场中暗藏的猫腻和引导更多的人来标载化运输。（文/图 苟祖胜）
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