【卡车之家 原创】陕汽重卡凭借车辆实用性、可靠性在广大用户中一直有着不错的口碑。面对日益激烈的市场竞争，在今年的商务年会上，陕汽表示今后将从消费物流以及专用车上面发力。其中550马力的X3000超强版6x4牵引车成为全场的亮点，该车目前为国产最大马力车型。从配置来看，该车应该真对重载运输市场。下面我们来一起看看该车有什么具体配置。
● 全新前脸 公牛造型好不好看？
新款X3000采用全新的前脸设计，设计参考了公牛头的造型。前脸上的银色亮条起到装饰作用，但是与整体造型略显突兀。前部只有保险杠有脚踏板，不便于驾驶员擦拭挡风玻璃。顶部的遮阳板造型美观，顶部示廓灯与遮阳板融为一体，中间为3个速度指示灯。
该车车灯采用一体式设计，内部集成大灯、雾灯、转向灯、日间行车灯，近光采用透镜设计。
后视镜采用双色结构，与前脸的双色遥相呼应，时尚感十足，后视镜上有反光板，夜晚停车时能起到反光提示对面车辆的作用。
该车的侧面线条流畅，车辆配有导流板。卧铺带有窗户，增加驾驶室的进光，车顶WP13字样为该车型专用外观，提示该车采用潍柴13升发动机，X550表示该车最大功率550马力，为国内目前最大马力车型。
驾驶室采用三级踏板设计，踏板表面带有锯齿以增加摩擦力，上下车辆更加方便。踏板材质为铝合金，不易腐蚀，耐久性更长。车门带有护板，美观的同时也能防止泥水飞溅到踏板上。
驾驶室后部采用气囊减震，可有效过滤路面的颠簸，为驾乘人员提供一个舒适的驾乘环境。气囊外部采用不锈钢外罩，以避免排气的高温对其造成损坏。
● 超宽卧铺 内饰功能齐全
内饰采用黑色与米黄色两种配色，驾驶室前部操作区为黑色，卧铺为米黄色，米黄色给人温馨的感觉，两种颜色将工作区与休息区有机分开。该车卧铺最大宽度达到90厘米，宽度的提升得益于驾驶室后部凸起的设计，最大程度的为司机提供宽敞的休息环境。
车门带有暖风出风口，暖气可通过出风管道到达车窗玻璃，达到快速除霜的目的。门板上带有储物格，司机可以放些小物件，实用性不错。车门上的扬声器满足司机的娱乐需求，车门底部带有迎宾灯，增加夜晚上车的便利性。
主驾一侧车门上集成中控锁、电动门窗等多个按键，后视镜电加热可以在后视镜有水气的时候快速除去，增加行车安全；电动后视镜，调整后视镜时更加便利。
采用VDO仪表，造型比较简洁，发动机转速表、车速表、油量表、水温表一目了然，中间的液晶显示屏可以读取车辆的多项信息，简洁易读。
蓝牙电话、音响控制、定速巡航等功能都集成在多功能方向盘上，方便司机操作。在方向盘左侧为旋转式大灯开关，大灯高度调节按键，雨刷器开关与方向开关集成在一起，方向盘右侧为发动机制动开关。
该车采用自动空调，进一步增加驾驶室的舒适性，车内的天行健智能系统具有娱乐、导航的功能。仪表台下部为各功能按键，轮间、轴间差锁，油箱加热、双腔油箱转换开关按键一应俱全。
驾驶室顶部采用3个2小大储物格布局，可以存放一些日常用品，原车带有行车记录仪。
● 重载利器 潍柴13升机+16T汉德桥
该车采用潍柴13升发动机，国五排放标准，最大550马力，已经超越重汽的540马力，1100-1500转就可以输出最大扭矩2550Nm，为国内目前市面最强动力。
法士特16档变速箱，带有同步器，一脚离合即可完成换挡。双H换挡模式，操作更加便捷。拉杆换挡结构，换挡手感清晰，16档能保证车辆在各工况下都能找到合适的档位，车辆适应性更强。
采用曼技术汉德7.5吨级前桥，多片簧满足重载需要，横向稳定杆可保障车辆转弯时的稳定性。
该车后桥采用汉德16吨双级铸造桥，速比为4.769，该后桥具有承载力强，可靠性高等特点。90加强鞍座、采用13片板簧结构，四骑马螺栓设计。刹车分泵上移至后桥上部，增加车辆离地高度，保证车辆的通过性，该车采用的I型稳定杆，该车虽然为重载配置，但整车的却被控制在8.8T。
双腔油箱设计，油箱带有加热功能，满足北方用户在低温下使用零号柴油的需求，降低车辆使用成本。油箱上部为空气滤芯，采用弗列加空滤，弗列加滤芯可以提供可靠的空气过滤，为发动机的运转提供洁净的进气。
● 编后语：
该车13升550马力发动机+法士特16档变速箱+4.79速比的16吨双级铸造桥动力总成，90加强鞍座、采用13片板簧结构、四骑马螺栓设计的车辆配置，怎么看都是为超载而生，陕汽为超载用户提供的新选择。随着国家治理超载的深入，此车的配置明显与社会大环境背道而驰，此车今后会有多大的市场空间，还是未知数。（文/图 张立鑫）
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