【卡车之家 原创】2015年已接近尾声，回顾这一年的物流市场可谓是并不乐观。上半年的车货匹配还是炙手可热，而下半年却犹如遭遇滑铁卢般惨淡，制造业疲软导致整个货运市场表现低迷。
在12月20日，由上海加泉供应链管理有限公司主办的“上海互联网+物流企业变革与突围之道研讨会”在上海徐泾E通世界举行，本次研讨会聚集了很多物流从业者，共同商讨怎样通过互联网+物流的方式在这个不景气的经济环境下变革与突围。
● 互联网时代 变革与突围方为上策
上海微蚁实业创始人杨斌先生以“互联网+物流：创新、变革与突围”为主题的演讲令人印象深刻。首先，从运价和成本的角度来讲，运价不断下降，但是成本却始终上涨，这使得利润空间进一步被压缩。同时互联网+物流正处于从单点到多点、从大平台到小平台、从单区域到多区域、从碎片化到集约一体化的变革进程中。
对于物流企业来说，或可从以下策略中寻找生机。
1.发现新自己。重新审视，或许会是另外一片天空，重新定位，或许可获得全新视角。从前的网点、营业厅转变功能可以做社区驿站、到家，专线物流可转型为路由，仓库可变为云仓或集散中心，货物配载转换为车货交易、车货匹配。
2.连接新对象。以微信为例，这是一个注重连接的时代，所以，物流人需要连接更多。例如车后备箱可以当做物流配送工具，美团、饿了么的外卖之争证明了快速配送的重要性，货运司机贷款买车也是金融与物流的完美结合。
3.找准真痛点。我们一直在说物流行业缺货、缺钱、缺人才，但是在我们对于行业大势一概而论之时，却也有物流企业有货、有钱、有人才。在部分细分市场，依旧忙碌非凡且高速增长，在资本寒冬论盛行的今天，也有一些物流新锐获得了资本的青睐，部分物流人才选择离开大公司走到创业公司中去，众创众享、颠覆重构。所以，无论是在过去的传统企业，还是在互联网+的当下，亦或是未来的物联网+，我们都需要找准真的痛点，而不是创造伪需求。
4.尝试新跑道。这是一个探索与实践的年代，我们不能空谈，需要从实践中创新，小范围验证方可快速复制。物流不需大智慧，但需大行动，不怕大变革，但怕老顽固。尝试新跑道，结果可能会不一样。传统物流企业改做快递，传统快递企业改做生活服务，虽然短期内效果不够显著，但是来日可期。
5.细分新蓝海。过去两年时间，数以百计的整合者全面冲击物流，如今，跨、提、干、支、配等传统物流领域已被互联网+玩的火热，这时候应找到一个新的细分市场，走自己的路。未来物流将沿着除了时间、空间、地点之外的更多领域产生数千个细分市场，比如工具、组织、多维网络、数据、金融。
6.创新新流程。取消中间环节，采用众包直送、同城直送、干线直达等方式，取代原有的中间转运环节。合并操作环节，通过仓配一体化、干支线送装一体化等方式将货物配送过程合并。重排中间环节，管理前移、服务后衍生，将中间环节顺序进行调整。简化物流全触点，通过推广电子运单，使下单与支付更便捷，告别纸质运单。
7.突破新盲区。目前很多企业主打平台策略，殊不知，物流做了平台并非就会万能，还需回归货与车的经营争夺。还有些物流人活在曾经的成功岁月中不能自拔，过于依赖已被验证的成功路径。物流人应不断突破盲区，只有这样，才能提升自我价值与认知。
● 先生存 再发展
经济不景气，物流企业处于困境之中，那么小微物流企业该如何走下去呢，与会嘉宾就此进行了讨论。
在中国物流圈中有这样一句话，小企业缺订单，中企业缺人才，大企业缺钱。那么对于小微物流企业来讲，首先要做的就是找到订单，只有这样自身才会获得发展。而保证自己可以活下来后，不要盲目扩张，而是要精简企业，为自己瘦身，保证不亏损。
随着互联网的介入，小微物流企业应认清当前形势、顺势而为，紧跟时代变化。关注货主需求，不能忽视细节，抓好精细化，既包括管理精细化，也包括成本核算精细化，适当降低人工成本，尽可能采用信息化手段。目前互联网平台企业众多，对于小微企业来讲，应学会在互联网下的生存技能，学会U盘式生存。
● 编后语：
2015年是物流行业风起云涌的一年，也是不断变化的一年，大量资本的注入让物流业的各个分支从蓝海变成红海。有的企业新生，有的企业倒下，物流行业的争夺已近乎白热化，尤其对于小微企业来说，生存更是艰难。而如何利用互联网手段帮助自己在困境中求发展，将是值得深思的课题。（文/图 白延星）
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