【卡车之家 原创】雷诺旗下的 Range T 系列车型相信已经被不少人所熟知，这个曾在 2014 德国汉诺威 IAA 商用车展上，夺得 2015 年度最佳车型称号的大家伙有着凶神恶煞般的外观。今天卡车之家分享的就是来自法国 Eligor 旗下发布的雷诺 Range T520 1/43整车模型。
在不少消费者眼中，卡车的外观可以说是首要购买因素。所以，如果用凶神恶煞来形容这款车模和真车的外观的话，那么一点也不为过，强烈的视觉冲击力可以让你的注意力很难从它身上移开。
雷诺 Range T520 拖头
这款由法国 Eligor 推出的产品，是一款包含拖头和挂车的套装车模。首先我们来看看其拖头部分的做工和细节表现。材质上，车头、底盘及侧裙导流罩均使用合金材料打造而成，拿在手中有着十足的分量感。
个性十足的前脸
雷诺 Range T520 的前脸有着非常个性的设计，如果你站在真车车头前方，相信它绝对会给你带来不小的压迫感。Eligor 这款车模也是如此，虽然与真车比例为1/43，但是车头的细节表现并不逊色，尤其位于大灯中部倒梯形的黑色进气格栅，与白色的车身形成鲜明对比，像一张大嘴一样无时无刻想要吞噬前方的一切。
后部
位于车头后部的进气管路、挂车供气螺旋管等细节做工设计都非常精致，车头后部三块导流板和车头一样，使用了合金材质，不仅增加了这款车模的整体质感，而且也最大限度的对真车进行了还原。
根据真车等比进行缩放
虽然驾驶室两侧车门无法打开，但是后方的黑色进气口表面使用的纹理细节处理，以及车门后方的红色标志内部“Renault Trucks T520”的细小字体，也从一定程度上弥补了车门无法打开的遗憾。
侧面
雷诺 Range T520 4×2 拖头
这款车模的真车为雷诺 Range T520 4×2 高卧铺驾驶室牵引车，除了比常规车有着更高的车头之外，驾驶室也使用了平地板设计，也就是在驾驶员和副驾驶之间的地面没有任何凸起，加上驾驶舱配备的四个空气弹簧，让这款拖头在空间和舒适度上都有着极高的表现。
雷诺 Range T520 牵引车是雷诺 Range T 系列中动力最大的一款车型，配备12.8L DTi 13 发动机，排放达到欧6标准。动力方面，在1050rpm到1400rpm最舒适转速下，可提供520马力/2550牛米的强劲输出，轻松应对各种坡路。
驾驶室下方发动机细节特写
在掀开车模驾驶室之后，位于下方的黑色发动机显现了出来，纯黑色的发动机本体细节和醒目的红色“RENAULT TRUCKS”标志做工都较为到位。值得称赞的是，位于发动机前方，不容易观察到的散热风扇的叶片做工，同样比较精细。
驾驶室前翻角度
车模顶部
油箱同样使用合金材料打造
值得一提的是，这款雷诺 Range T520车模的两个油箱和车头、底盘一样，也使用了合金材料，让整个车模分量十足。而变速箱和传动轴虽然使用了塑料材质，但是细节表现更为出色。真车使用Optidriver变速箱，这是一款12档AMT手自一体变速箱，除此之外，为了满足有特殊需求的客户，雷诺还提供了传统手动12档变速箱的配置选择。
供气螺旋管细节特写
驾驶室门无法打开
驾驶室特写
由于车模驾驶室门无法开启，所以我们只能从前挡风来查看驾驶室内部的做工情况，仔细观察之后发现，无论是方向盘还是驾驶员、副驾驶座椅的做工、喷漆和材质表现，都较为到位。
醒目的车头图案成为巧妙的点睛之笔
再来看看随车附带的挂车，与车头涂装一样使用了纯白色烤漆工艺处理，尾部还使用了流线型收拢设计，加上两侧黑色的车头前脸图案，让整车看起来简洁又不失大气。材质方面，挂车车厢和底盘为合金材质，侧裙导流罩为 ABS 塑料材质。
挂车两侧均印有车头前脸标志
随车附带的挂车使用全封闭车厢设计，车门依旧无法打开。两侧的侧裙导流罩前部还配备了四个小货箱，在真车上除了可以提升挂车运载空间之外，也可以放置一些工具、配件，甚至卸货机器人。在侧裙导流罩尾部，还专门使用了可以减少空气阻力、提升燃油效率的导风口设计，在这方面，Eligor 的这款车模同样进行了精准还原。
挂车车厢前方使用凸起设计，可以更好的贴合车头
整车车模实拍
● 编后语：
不同于其他拖头模型，法国 Eligor 公司这款雷诺 Range T520 使用了捆绑式的套装设计，除了 T520 拖头之外，也提供了配套的半挂车。让其有着完全统一风格的同时，也进一步提升了这款车模的整体气场。
除了拖头本身相对精致细腻的做工之外，配套挂车也有着较高的做工和还原度，尤其是半挂车厢上醒目的黑色 LOGO 点缀，更是让那些喜爱原厂统一风格车模的爱好者，有了更好的选择。（图/文 刘炜）
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