【卡车之家 原创】在今年的北京车展，各厂家可谓是卯足了劲，新产品层出不穷。在柳汽的展台中，T7长头卡车是最耀眼的一个，前来围观的观众络绎不绝。此次亮相的T7长头牵引车一改中国长头卡车的低端形象，其外观华贵，底盘用强悍，下面就为你详细解读这款被卡友誉为最美中国长头卡车的柳汽T7。
● 外观流畅靓丽 被誉为中国最美长头卡车
在以往人们的印象中，中国的长头卡车都是低端产品，但在此次北京车展亮相的柳汽T7长头卡车，一改以往人们的印象，外观造型可以用流畅、靓丽 来形容，白色的涂装十分吸睛。
其前脸被车灯和进气格栅占据。前脸中网被5条镀铬装饰条分割，镀铬装饰的柳汽商标被安放在中网上部，前脸的整体造型富有层次感。
车灯的线条一直延续到轮眉，造型类似鹰眼。近光带有透镜，下方带有日间行车灯，随着现代卡车的轿车化发展，也希望厂家可以通过一些细节的提升来满足用户需求。
其采用高顶驾驶室，驾驶空间宽阔。我们从侧面看可以发现驾驶室的部分似曾相识，应是采用了柳汽M7的驾驶室。侧面看这辆车的造型流畅，对于长头车来说最大的优势就在于整车风阻小，这就意味着在高速行驶时能节约燃油消耗。
发动机仓上盖的开启按钮在驾驶室内，开启的角度也比较大。相比较平头卡车，长头卡车在维修保养的便利性还占有很大优势。
侧面采用全封闭的侧裙板，并且颜色与车身一样采用的白色，这也是车辆整体造型美观不可缺少的部分，在侧裙板上有一个踏板，侧导流罩带有扶手，使司机上下车更加方便。
● 柳汽家族传统风格 内饰宽敞实用
看过很多美式长头车的卡友知道，长头车的内饰空间足，在内饰设计上也就变得更加灵活，那T7的内饰如何，下面一起来看看。
驾驶室整体包裹，所以上车踏板也设计在侧裙上，踏板很宽，配合车内的扶手，上下车很方便。
座椅为气囊减震，可以进行前后、高低调节，司机可以很轻松的找到合适的坐姿。真皮材质的座椅手感很好，坐在上面也比较舒适，而且真皮座椅也比较方便日常的清洗，对于卡车来说，十分实用。
其多功能方向盘采用的四幅式设计，两侧按键功能齐全。仪表盘为组合式，车速表、转速表比较大，方便司机阅读水温、油量、气压表等信息。
这款长头T7采用的是法士特的AMT变速箱，长头卡车不多见，国产卡车匹配AMT变速箱的长头卡车只有这辆柳汽T7。
卧铺采用三段式设计，每段都可以翻转，在两边卧铺下方是储物柜，可以放一些随车物品。中间卧铺可以掀起折叠成一个小桌子，方便司机用餐或者娱乐。另外值得介绍的是，卧铺的海绵垫也采用真皮座椅包裹，如果量产车也有这样的配置，肯定会受卡友欢迎。
内饰设计的整体风格以深色为主，内饰的造型与自家的H7大体相同，可以用照搬来形容，但是照搬不代表着不好，在满足使用需要的同时，在一定程度上也能降低制造成本，就目前国内长头车的发展现状来看，内饰即使设计的十分奢侈对于多数司机来说也只是欣赏。
中控台采用T型设计，中间凸起部分被设计成了三层储物格，最上面带有杯座设计，下面的比较宽大，可放置地图、手电等一写随时取用的工具。最下面是一个小抽屉，像票据、行车证件等小型物件可以放在里面。
● 动力配置强悍 520马力+AMT变速箱
在动力配置上，它可以用强悍来形容。发动机采用的东风康明斯ISZ发动机，排量为13升，最大可以达到520马力。在平头卡车还没有普及13升发动机的今天，用强悍来形容这辆车动力不足为过。发动机采用金黄色外观，这也是柳汽的专属颜色。
空气滤芯被挪到了发动机上方，采用的是弗列加品牌的空滤，发动机的进气过滤更加有保证。还可以看到看这辆车的发动机线路布置以及走向十分规整。
这辆车采用的是美国康迈的轮端，采用油润滑的方式，最长可以达到50万公里保养。前桥轴头带有观察窗，司机在日常使用中可以查看油质，若里面的油变白发生乳化，就需要及时进行跟换。
后桥采用的是美式拖曳臂气囊悬挂，横拉臂控制桥位置稳定，且重量也比四气囊轻，在上海车展展出的乘龙H7车型中也采用的这种悬挂。后桥速比为2.86，大马力+直接档+小速比，也是现在重卡的主流趋势。
车架内部采用的是平行式I推杆。在推杆的前面是一个铝合金的储气筒，充分利用车架内每一寸空间。通过刹车分泵我们卡友看到，这辆车的后桥同样采用盘式制动。
这辆车采用的是左右双油箱设计，油箱容量分别是350升与450升，共计800升，对于长途行驶能提供比较长的续航。在油箱下部用油管进行串联，并且带有阀门，不需要油箱串联的时候可以通过阀门断开。
在车辆舒适性上，长头卡车具有先天的优势，为了有更好的减震效果，在驾驶室后部装有两个气囊。长头车+气囊减震，这辆车的舒适性十分不错。
● 编后语：
在先前的文章中，广大卡友对这辆车表现出了浓厚的兴趣，但这辆车的亮点不止于外观是长头。底盘当面，13升发动机+AMT+小速比的配置靠拢欧洲化，这样的配置，发动机在较低的转速就可以提供比较高的车速。拉风的外形，强悍的底盘，这辆车调动了很多卡友的胃口，据了解，这辆车将在今年下半年上市，对于喜爱该车的卡友可以持续关注我们卡车之家的最新报道。（文/图 张立鑫）
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