● 康明斯大马力 后气囊悬架
在动力性方面，这款4X2的天龙旗舰匹配了康明斯ISZ480 51发动机，最大输出功率480马力，最大扭矩输出2320牛米，满足国五的排放标准；大马力和13升的大排量可以说是当今重型车发展的趋势。
变速箱方面并没有采用此前天龙旗舰高配版上用到的采埃孚自动变速箱，而是采用了东风DT1425的14档手动变速箱，它是一款引进沃尔沃技术生产的14档变速器，采用主箱加前、后副箱的结构，后副箱为行星结构、采用气控换挡方式、自增力式同步器、主动润滑+飞溅润滑的方式并且还标配冷凝器。
该车配备了全铝合金双油箱，容积分别为640L和450L，在油箱容积方面也比去年推出的天龙6X4旗舰版进行了升级，续航里程更加持久。
和高配版的天龙旗舰一样，该车同样采用V字型推拉杆，与I型推杆相比，V型可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁，减轻桥壳和底盘受到的冲击。在推拉杆旁边还有EBS模块，EBS是在ABS与ASR基础上发展起来的，提升了整车的制动安全性。
排气管被打孔的防护板包裹起来，防止驾驶员不小心被烫伤的情况发生。
后桥采用13吨级车桥，加装了平衡杆，并且采用了气囊悬架结构，在颠簸路面的时候可以更好的吸收地面传来的颠簸感，减震效果更好。
【卡车之家 原创】天龙旗舰版是东风商用车旗下的一款高端重卡车型，此前天龙旗舰只推出6X4高配和低配两个版本，在第14届北京车展上，东风商用车4X2版本的天龙旗舰进行了首次亮相，这款4X2的天龙旗舰重点针对于伊朗等海外市场，短时间内并不会出现了国内市场。
● 侧裙板设计 高顶双卧驾驶室
采用了高顶双卧驾驶室，在外观的颜色搭配方面该车进行了新的尝试，整车采用艳丽的橘色和黑色相结合涂装设计。
侧面加装了侧裙板，有效降低行车风阻，提高燃油经济性；侧裙板设计也提升整车的美观程度。
采用一体式门镜的下方均装有广角，副驾驶车门侧的补盲镜有效减小视觉的盲区，提高了驾驶的安全性。
在前脸处能够清楚看到东风的英文字母，也体现了这是一款出口车；V型的前脸造型，中间东风标识在橘黑颜色的衬托下更加醒目。
进气口采用蜂窝状的进气格栅，同时为了防止蚊虫或者其他杂物钻入，还附有一层保护网。
前大灯采用了远近光分体式设计，近光灯带有透镜，灯组内还具备了6个LED日间行车灯。
● 气囊减震座椅 储物空间大
驾驶室采用了四点悬浮气囊，可减弱行驶过程中来自地面的震动，降低驾驶疲劳强度。该车的主副驾驶室位置都采用了气囊减震座椅，提供了舒适的驾乘感受。
电动车窗、中控锁以及后视镜电动调节按钮，带有后视镜电加热，雨雪天气视线更好，多个出门口可以减小侧窗起雾的情况。
中控台为S型设计分为三个颜色，上盖为棕色的硬质塑料，中间铝塑材质做了拉丝处理，下面为普通的塑料材质。
整车内部的储物空间大，在顶部有三个储物格，能够放置日常所需的衣物，储物格采用了液压杆支撑方式，内部设有照明灯，光线较暗的时候取物方便。此外在主副驾驶的中间还有一个储物槽，也能放置小物品等。
在卧铺的下方的空间，还有一台抽屉式的车载冰箱，夏天可以放置水果、食物、饮料在冰箱里。
● 编后语：
北京车展上亮相的这款4X2天龙旗舰版，主要是针对于快递物流、烟草运输、电子运输行业的零担快递新旗舰车型，整车拥有自重轻运速快，在货运过程中具备高时效性、出勤率高的优势；不过此款4X2天龙旗舰版是针对于海外市场，暂时不会出现在国内物流运输市场。（文/图 丁美健）
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