6月15日至17日，TECMA（国际城镇规划和环境贸易展会）在马德里IFEMA展览中心举办，期间，艾里逊变速箱公司展出其为梅赛德斯-奔驰Econic NGT卡车配置的3000系列全自动变速箱。
艾里逊变速箱公司展示搭配了艾里逊3000系列变速箱的梅赛德斯-奔驰Econic NGT卡车。该款车还具有艾里逊FuelSense节油技术策略软件包。
艾里逊自动变速箱降低了维护保养需求，极少因故障而停机，尤其适合垃圾车等起停频繁的运行工况，帮助车队减少运营成本，因此深受市政领域客户的青睐。艾里逊变速箱的Continuous Power TechnologyTM（不间断动力技术），获专利的液力变扭器、斜齿设计以及先进的电控系统，能够最大限度提高车辆发动机的性能，并降低噪音排放。
从左到右：艾里逊变速箱市场开发经理Trond Johansen, 特种车辆销售经理Laura Rodriguez Alvarez，以及西班牙梅赛德斯-奔驰旗下Fuso公司经理Pedro Sanz Herranz
达到欧6排放标准的Econic NGT卡车正是采用艾里逊3000系列作为唯一的变速箱配置，因为该系列变速箱具有FuelSense节油技术策略软件包，能够基于工况、车辆负载和路线坡度自动优化换挡策略，从而提升燃油经济性。这款卡车装载302马力的压缩天然气M936G发动机，提供全景视野，方便驾驶并具有出色的操控性，因而成为垃圾收集和市政服务的理想选择。此外，Econic 天然气卡车还具有低噪音设计和极低的排放，可谓当前市场上名列榜首的环保车辆之一。
最近在IFAT展会面世的26吨梅赛德斯-奔驰Antos卡车搭载了艾里逊3200型号全自动变速箱，以及排量为 7.7 升、动力达260千瓦（354 马力）的OM936 发动机。TECMA展会期间，艾里逊推出了配备艾里逊变速箱的梅赛德斯-奔驰Antos。
艾里逊在西班牙市场宣布，在近期IFAT展会面世的梅赛德斯-奔驰Antos配备艾里逊3000系列自动变速箱，以及排量为7.7 升、动力达到260千瓦（354 马力）的OM936 发动机，其2536L 6x2平板底盘配装艾里逊3200型号变速箱。
Trond Johansen在展会上表示：“艾里逊在Antos的配置包括了FuelSense节油技术策略，这是艾里逊最先进的节油技术，能够基于工况和路况自动优化换挡策略。”
随着这款车型的推出，戴姆勒公司能游刃应对市场对更优车辆性能、更高可靠性以及在严苛驾驶工况下更佳操控性的需求。
马德里市政委员会的梅赛德斯-奔驰Econic NGT也搭载了艾里逊全自动变速箱。此款车辆的驾驶员一致评价，艾里逊变速箱相比手动变速箱优势明显，手挡车驾驶员需要经常踩踏离合器，因而产生动力系统部件的磨损，以及给驾驶员的左脚带来痛楚。特别是在坡度路面，手挡车需更多频繁换挡来维持合适的车速，而艾里逊专利的液力变扭器则可以消除此类问题。
特种车辆销售经理Laura Rodriguez Alvarez表示：“我们对搭载艾里逊变速箱的Antos在西班牙市场获得极佳认可感到非常满意，期待能得到积极反响。”Rodriguez还总结到：“Antos车型让用户工作高效舒适，而低油耗、低排放的优势更令其出类拔萃。”
● 西班牙—配备艾里逊变速箱的天然气车辆的领先用户市场
Amsas工程和维护保养经理Mauro Colombo介绍：“全自动变速箱只需要最少的维护保养，特别对于那些需要车辆频繁起停，例如垃圾收集等工况恶劣的应用领域，能够减少由故障引起的停车时间。”
西班牙是使用清洁替代燃料的领先国家，搭配艾里逊自动变速箱的天然气车辆的数量一直呈增长态势。目前，瓦伦西亚、维多利亚、维戈、马德里和巴塞罗那等城市的市政部门已选择使用搭载艾里逊变速箱的天然气车辆。光是马德里和巴塞罗那，就有500多辆配备艾里逊变速箱的车辆在大街小巷行驶。
负责市政有机垃圾收集的驾驶员Luigi Franza表示：“我驾驶搭载艾里逊变速箱的车辆已经五年多了，从没遇到问题。车辆容易操控，在米兰市中心狭窄的街道运行时，驾驶员需要关注其他车辆和行人，艾里逊全自动车辆对我帮助很大，不再担心一天不停的换挡操作而令人精疲力尽了。”（图片为梅赛德斯-奔驰Econic NGT）
然而，并非只有西班牙的市政部门才意识到为市政车辆配备艾里逊自动变速箱的优势。意大利的米兰也采用搭配艾里逊变速箱的天然气卡车进行街道清洁和垃圾收集工作。同时，为米兰提供环卫服务的公司也选择使用配备艾里逊变速箱的天然气清扫车和垃圾收集车为其他12个市辖区服务。
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