如果说滴滴与Uber的结合让人们见识了互相撕逼的冤家也能玩闪婚，那么Uber与谷歌这对互相爱慕的恋人如今上演的互撕大戏，则再一次告诉了我们，相爱容易，相守难啊。
当年，搞专车的Uber初出茅庐，就被科技巨头谷歌相中，真金白银给你花。可是如今，Uber不但挖金主的墙角、还要抢饭碗搞地图搞无人驾驶，谷歌也没闲着，自己玩起了拼车业务……好不精彩。
● 谷歌、Uber开始撕逼 谷歌高管退出Uber
三年前，Uber的业务还没有如此风生水起的时候，谷歌创投就拿出了2.58亿美元投下去，之后不到一年又参加了Uber下一轮融资。这对于烧钱换市场的Uber来说，可是真正的金主啊。
除了钱，Uber 的应用程序用的都是谷歌地图开发而成的，谷歌的母公司Alphabet还派出了高管David Drummond，加入Uber董事会。这哥俩关系好的，能穿一条裤子。
可是就在三天前，David从Uber董事会辞职了，因为两家的业务开始“打架”了，哥们必须避嫌。
● Uber挖走谷歌地图负责人 两家感情早有裂痕
其实感情的裂痕早就出现了。去年Uber突然说要拿出5亿美元，自己搞地图业务。具体的方法，就是直接把谷歌地图负责人Brian McClendon挖走了。
Brian 可是谷歌的VP级别的人物，而且没过多久，谷歌快递业务的的创始人也被Uber挖走了。
挖兄弟墙角，这事是不是有点不仗义？不过除了直接挖，还有间接挖的。今年初时任谷歌无人车团队技术负责人的Anthony Levandowski 带着一帮兄弟离开了，创立了无人驾驶卡车公司 Otto。
上个月，Uber 直接花了6.8亿美元把Otto收了，而且就让Anthony 做了Uber 无人车研发团队的负责人，专管无人驾驶卡车和汽车的研发。
● Uber玩无人驾驶 谷歌搞拼车业务
这边厢，谷歌也没坐以待毙。一个搞搜索引擎起家的公司，这些年在无人驾驶领域成了业界大拿也就算了，如今又开始渗透进出行业务。
三年前，谷歌收购了一家以色列的做导航业务的公司Waze。今年5月，谷歌开始在旧金山搞试点，让自己的员工和旁边沃尔玛、Adobe的员工们使用Waze拼车。
Waze和Uber、Lyft提供的服务还不一样，首先人家便宜，一英里54美分，而且得是出行方向真的一致的乘客与司机才能配对成功，每天只有上下班的时间能各使用一次。
人家谷歌搞这个业务，就没打算赚钱，当然更不会是献爱心。谷歌是想利用这种分享出行服务去测试无人驾驶汽车，也就是以后您拼的车，可能根本不是人开的。
听到这您明白了吧，这不就是Uber一直在搞的无人驾驶出租车/专车么。而且Uber 不但从卡耐基梅隆大学挖了40位精英来搞研究，还牵手了福特和沃尔沃，人家提供车，他提供技术。
配备无人驾驶技术的福特Fusion概念车已经开始在匹兹堡进行测试了，当地的Uber乘客可以免费体验，目前司机位置还是有工程师跟着以防万一。
另一边Uber 和沃尔沃还各自掏出 1.5 亿美元作为初步研发资金，用沃尔沃XC90 SUV做测试。
对于一直不赚钱的Uber来说，主要烧钱的地方都花在司机身上了，大约75%的收入都支付给了他们，人家还不满意，想要求全职的福利待遇。这以后用上无人驾驶……看司机还敢再嘚瑟？
不过说回到Uber和谷歌，虽然外界看着互撕的戏码都心疼，人家彼此还是很心平气和的。Uber的CEOTravis Kalanick说了，我们和Alphabet(谷歌母公司)那肯定会继续保持合作哒。从董事会离开的David也说了，谷歌风投对Uber的投资兴趣不减。
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