【卡车之家 原创】目前，由于政府对治超力度的进一步加大，各地陆续开始推进严格的治超措施。随着新国标GB1589的进一步坐实在新的《车辆运输车治理方案》文件中指出，2016年9月21日起，严禁双排轿运车驶入高速公路。那么到了21日当日，这项措施到底执行的怎么样？
笔者在今天特意前往成都龙泉驿汽车生产基地以及绕城高速大件入口实地查勘了一番，双排轿运车真的不能上高速了吗？
● 厂区周围 双排轿运车停驶
龙泉国际汽车城由众多大型汽车工业项目组成，包括：沃尔沃成都生产基地、一汽大众第三工厂成都分公司、中国一汽集团四川专用汽车有限公司、一汽丰田（四川）公司、博世中国汽车底盘控制系统成都生产基地项目、成都瑞华特新能源汽车项目等。
在笔者走访的多家汽车生产基地以及大库的周围，我们看到的双排轿运车基本上是空车，没有发现有装货现象，更多的是单排轿运车装满了新车准备送往全国各地。
在期间，笔者也前往了一汽大众停车场周围逛了一圈，整个过程中只在厂区周围发现了一辆装满了轿车的双排轿运车。据了解，该车是从外地驶入成都，等待卸车。虽然不清楚是否在9月21日之前该车就已经驶入高速公路，但是不排除外地某收费站允许双排轿运车驶入高速的情况。
● 高速入口 没有一辆双排轿运车
当然，我们今天的重头戏依然是放在“9月21日起，双排轿运车严禁驶入高速公路”上，为此我们在成都双流绕城高速成龙入口观察是否有双排轿运车驶入高速公路。
成都绕城高速成龙站是双流汽车城运输轿车的必经之路，在9月21号之前，这个高速入口几乎都是处于严重拥堵的状态。由于道路狭窄，加上轿运车长度普遍偏长，使该高速入口通行效率一直不高。
但是比较奇怪的是，在今天该高速路口出现了少有的情景，没有大规模的轿运车出入的情况。难道是高速禁止双排轿运车驶入，就换来如此的通畅。
在笔者随后的时间里，在成龙收费站路口没有发现一辆双排轿运车通过，全部是单排轿运车由此驶入高速公路。几乎可以肯定的说，双排轿运车在近期是不能由此驶入高速公路，该政策已然落地。
● 编后语：
从我们今天走访调查了解的情况来看，双排轿运车在成都基本上已经不能驶入高速公路，大多数双排轿运车都停放在周边的停车场，偶有双排轿运车也只装了单排的轿车。从目前的情况来看，9月21日双排轿运车严禁驶入高速公路的条文已然在成都落地。（文/图 苟祖胜）
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